جديد

قنابل دوليتل طوكيو من قاذفات القنابل القائمة على الناقلات - التاريخ

قنابل دوليتل طوكيو من قاذفات القنابل القائمة على الناقلات - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

حققت القاذفات الأمريكية نصرا نفسيا كبيرا عندما قصفت اليابان تحت قيادة الجنرال دوليتل. فقط أضرار طفيفة من قبل قوات القاذفات المتوسطة. تم تعديل هذه القاذفات خصيصًا ليتم إطلاقها من الناقل هورنت. لسوء الحظ ، تم رصد سفينة صيد يابانية وتم اتخاذ قرار بإطلاق القاذفات مبكراً وبالتالي فُتحت من الساحل الياباني ثم تم التخطيط لها ، ونتيجة لذلك نفد الوقود من جميع القاذفات قبل أن تتمكن من الهبوط في قواعد في الصين.


في 21 ديسمبر 1941 ، بعد أسبوعين من الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، أخبر الرئيس الأمريكي فرانكلين دي روزفلت رؤساء الأركان الأمريكيين أنه يريد قصف اليابان في أسرع وقت ممكن. بعد صدمة بيرل هاربور ، احتاجت الروح المعنوية الأمريكية إلى دفعة. سيكون من الجيد أيضًا زعزعة ثقة اليابانيين في قدرة قادتهم على حمايتهم.

في يناير ، توصل الكابتن فرانسيس لو إلى مفهوم لما سيصبح Doolittle Raid. بعد أن شاهد قاذفات الجيش ، اعتقد أنه يمكن إطلاقها من حاملات الطائرات. سيمكن حمولة القنابل من الوصول إلى اليابان من مسافة بعيدة عن الأسطول الأمريكي.

تم التخطيط للغارة وقادها اللفتنانت كولونيل جيمس “جيمي” دوليتل. قدم دوليتل ، باعتباره طيارًا رائدًا ، مساهمات هائلة في مجال الطيران القائم على الأجهزة. حرض على الابتعاد عن القيود المفروضة باستخدام الحواس البشرية في القتال الجوي عالي السرعة.

تم اختيار القاذفة المتوسطة B-25B Mitchell للمهمة. كانت الطائرة B-25B هي أفضل طائرة لهذا المنصب ، حيث كانت بحاجة إلى تزويدها بخزانات وقود إضافية للمهمة بعيدة المدى غير العادية. تضمنت التعديلات الأخرى إزالة برج البندقية ، وإضافة مزيلات الجليد للرحلة الطويلة على ارتفاعات عالية ، وإضافة ألواح تفجير إضافية.

قدم المقدم دوليتل ميدالية يابانية إلى قنبلة من أجل & # 8220return & # 8221 لمنشئها.


محتويات

كانت الغارة الأولى على طوكيو هي Doolittle Raid في 18 أبريل 1942 ، عندما تم إطلاق ستة عشر B-25 Mitchells من USS زنبور لمهاجمة أهداف بما في ذلك يوكوهاما وطوكيو ثم تطير إلى المطارات في الصين. كانت الغارة انتقاما للهجوم الياباني على بيرل هاربور. ألحقت الغارة أضرارًا قليلة بقدرة الحرب اليابانية ولكنها كانت بمثابة انتصار دعائي مهم للولايات المتحدة. [6] تم إطلاقها على مدى أطول مما كان مخططا له عندما واجهت فرقة العمل قارب اعتصام ياباني ، وتحطمت جميع الطائرات المهاجمة أو توقفت عن الوصول إلى المطارات المخصصة للهبوط. هبطت إحدى الطائرات في الاتحاد السوفيتي المحايد حيث كان الطاقم محتجزًا ، ولكن تم تهريبها عبر الحدود إلى إيران في 11 مايو 1943. تم أسر طاقمين من قبل اليابانيين في الصين المحتلة. تم في وقت لاحق إعدام ثلاثة من أفراد الطاقم من هذه المجموعات. [7] [8]

كان التطور الرئيسي لقصف اليابان هو القاذفة الإستراتيجية B-29 Superfortress ، والتي كان لها مدى تشغيلي يبلغ 3250 ميلًا بحريًا (3740 ميل 6020 كم) وكانت قادرة على الهجوم على ارتفاعات عالية فوق 30.000 قدم (9100 م) ، حيث كان العدو. كانت الدفاعات ضعيفة جدا. تم تسليم ما يقرب من 90 ٪ من القنابل التي تم إلقاؤها على جزر اليابان الأصلية بواسطة هذا النوع من القاذفات. بمجرد أن استولت القوات البرية المتحالفة على جزر قريبة بما فيه الكفاية من اليابان ، تم بناء المطارات على تلك الجزر (خاصة سايبان وتينيان) ويمكن أن تصل طائرات B-29 إلى اليابان للقيام بمهام القصف. [9]

تم تنفيذ الغارات الأولية من قبل القوات الجوية العشرين التي تعمل من البر الرئيسي للصين في عملية ماترهورن تحت قيادة XX Bomber ، لكن هذه لم تتمكن من الوصول إلى طوكيو. بدأت العمليات من جزر ماريانا الشمالية في نوفمبر 1944 بعد تنشيط قيادة القاذفات الحادي والعشرين هناك. [10]

وقد لوحظ أن هجمات القصف على ارتفاعات عالية باستخدام القنابل ذات الأغراض العامة غير فعالة من قبل قادة القوات الجوية الأمريكية بسبب الرياح العاتية - التي تم اكتشافها لاحقًا على أنها التيار النفاث - التي حملت القنابل بعيدًا عن الهدف. [11]

بين مايو وسبتمبر 1943 ، أجريت تجارب قصف على الهدف المحدد للقرية اليابانية ، الموجود في Dugway Proving Grounds. [12] أظهرت هذه التجارب فعالية القنابل الحارقة ضد المباني الخشبية والورقية ، وأسفرت عن أمر كورتيس لوماي القاذفات بتغيير تكتيكات استخدام هذه الذخائر ضد اليابان. [13]

كانت أول غارة من هذا القبيل ضد كوبي في 4 فبراير 1945. تعرضت طوكيو للحارقة في 25 فبراير 1945 عندما حلقت 174 قاذفة من طراز B-29 غارة على ارتفاعات عالية خلال ساعات النهار ودمرت حوالي 643 فدانًا (260 هكتارًا) (2.6 كم 2) من مدينة مغطاة بالثلوج ، تستخدم 453.7 طنًا من المواد الحارقة في الغالب مع بعض القنابل المتفتتة. [14] بعد هذه الغارة ، أمر LeMay قاذفات B-29 بالهجوم مرة أخرى ولكن على ارتفاع منخفض نسبيًا من 5000 إلى 9000 قدم (1500 إلى 2700 متر) وفي الليل ، لأن دفاعات المدفعية اليابانية كانت أضعف في هذا الارتفاع المدى ، وكانت الدفاعات المقاتلة غير فعالة في الليل. طلب LeMay جميع البنادق الدفاعية ولكن مسدس الذيل تم إزالته من B-29s بحيث تكون الطائرة أخف وزناً وتستخدم وقودًا أقل. [15]

عملية تحرير Meetinghouse

في ليلة 9-10 مارس 1945 ، [16] انطلقت 334 قاذفة من طراز B-29 لغارة مع 279 منهم ألقوا 1،665 طنًا من القنابل على طوكيو. كانت القنابل في الغالب من القنابل العنقودية E-46 التي تزن 500 رطل (230 كجم) والتي أطلقت 38 قنبلة حارقة تحمل النابالم M-69 على ارتفاع 2000-2500 قدم (610-760 م). اخترقت طائرات M-69s مادة تسقيف رفيعة أو هبطت على الأرض في كلتا الحالتين واشتعلت بعد 3-5 ثوان ، مما أدى إلى إطلاق نفاثة من كرات النابالم المشتعلة. كما تم إسقاط عدد أقل من المواد الحارقة من طراز M-47: كانت M-47 عبارة عن قنبلة تزن 100 رطل (45 كجم) من الجازولين والفسفور الأبيض اشتعلت عند الاصطدام. في أول ساعتين من الغارة ، أفرغت 226 طائرة مهاجمة قنابلها لإرباك الدفاعات النارية للمدينة. [17] أول قاذفات B-29 وصلت قنابل ملقاة في نمط X كبير متمركز في منطقة الطبقة العاملة المكتظة بالسكان في طوكيو بالقرب من الأرصفة في كل من عنابر مدينتي كوتو وتشو على المياه لاحقًا ، كانت الطائرات تستهدف ببساطة بالقرب من X المشتعلة. بسبب القنابل المنضمة لإحداث حريق عام ، والذي كان سيصنف على أنه عاصفة نارية ولكن للرياح السائدة التي تصل سرعتها إلى 17 إلى 28 ميلاً في الساعة (27 إلى 45 كم / ساعة). [18] تم تدمير ما يقرب من 15.8 ميل مربع (4090 هكتار) من المدينة وتوفي حوالي 100000 شخص. [19] [20] ما مجموعه 282 من 339 B-29s التي تم إطلاقها لـ "Meetinghouse" وصلت إلى الهدف ، وفُقدت 27 منها بسبب إسقاطها من قبل الدفاعات الجوية اليابانية ، أو عطل ميكانيكي ، أو الوقوع في التحديثات التي تسببها الحرائق. [21]

تحرير النتائج

كان الضرر الذي لحق بالصناعة الثقيلة في طوكيو طفيفًا حتى دمرت القنابل الحارقة جزءًا كبيرًا من الصناعة الخفيفة التي كانت تستخدم كمصدر متكامل لأجزاء الماكينات الصغيرة والعمليات التي تستغرق وقتًا طويلاً. كما أدى القصف بالقنابل الحارقة إلى قتل أو تشريد العديد من العمال الذين شاركوا في صناعة الحرب. انتشر أكثر من 50٪ من صناعة طوكيو بين الأحياء السكنية والتجارية ، وأدى القصف بالقنابل الحارقة إلى خفض إنتاج المدينة بأكملها إلى النصف. [3] كان الدمار والضرر شديدين بشكل خاص في المناطق الشرقية من المدينة. [ بحاجة لمصدر ]

كانت جولة الإمبراطور هيروهيتو في المناطق المدمرة في طوكيو في مارس 1945 بداية مشاركته الشخصية في عملية السلام ، وبلغت ذروتها باستسلام اليابان بعد ستة أشهر. [22]

تقديرات الخسائر تحرير

قدرت دراسة القصف الاستراتيجي الأمريكية في وقت لاحق أن ما يقرب من 88000 شخص لقوا حتفهم في هذه الغارة الواحدة ، وأصيب 41000 ، وفقد أكثر من مليون من السكان منازلهم. قدرت إدارة الإطفاء في طوكيو عدد القتلى الأعلى: 97000 قتيل و 125000 جريح. حددت إدارة شرطة مدينة طوكيو رقمًا بلغ 83793 قتيلًا و 40918 جريحًا وتدمير 286358 مبنى ومنزلًا. [23] المؤرخ ريتشارد رودس قدّر عدد القتلى بأكثر من 100،000 ، والإصابات بمليون والمشردين بالمليون. [24] قد تكون أرقام الخسائر والأضرار منخفضة كما كتب مارك سيلدن تركيز اليابان:

يبدو أن رقم 100000 حالة وفاة تقريبًا ، الذي قدمته السلطات اليابانية والأمريكية ، وكلاهما ربما كان لديه أسباب خاصة به لتقليل عدد القتلى ، منخفض جدًا في ضوء الكثافة السكانية وظروف الرياح وروايات الناجين. بمتوسط ​​103000 نسمة لكل ميل مربع (396 شخصًا لكل هكتار) ومستويات ذروة تصل إلى 135000 لكل ميل مربع (521 شخصًا لكل هكتار) ، وهي أعلى كثافة لأي مدينة صناعية في العالم ، ومع إجراءات مكافحة الحرائق غير كافية بشكل مثير للسخرية المهمة ، التي تبلغ مساحتها 15.8 ميلاً مربعاً (41 كيلومتراً مربعاً) من طوكيو ، دمرت في ليلة عندما أضرمت الرياح العاتية النيران وأدت جدران النار إلى فرار عشرات الآلاف من الناس لإنقاذ حياتهم. يعيش ما يقدر بنحو 1.5 مليون شخص في المناطق المحترقة. [23]

في كتابه الصادر عام 1968 ، وأعيد طبعه في عام 1990 ، استشهد المؤرخ غابرييل كولكو برقم 125000 حالة وفاة. [25] توصلت إليز ك. تيبتون ، أستاذة الدراسات اليابانية ، إلى نطاق تقريبي يتراوح بين 75000 إلى 200000 حالة وفاة. [26] دونالد إل ميللر ، نقلاً عن نوكس برجر ، ذكر أن هناك "ما لا يقل عن 100.000" حالة وفاة و "حوالي مليون" جرحى. [27]

كانت عملية القصف بالقنابل الحارقة في طوكيو ليلة 9 مارس 1945 هي الغارة الجوية الأكثر دموية في الحرب العالمية الثانية ، [28] أكبر من دريسدن ، [29] هامبورغ ، هيروشيما ، أو ناغازاكي كأحداث فردية. [30] [31]

بعد الحرب ، كافحت طوكيو لإعادة البناء. في عامي 1945 و 1946 ، تلقت المدينة حصة من ميزانية إعادة الإعمار الوطنية تتناسب تقريبًا مع مقدار أضرار القصف (26.6 ٪) ، ولكن في السنوات المتعاقبة ، شهدت طوكيو تضاؤلًا في حصتها. بحلول عام 1949 ، تم منح طوكيو 10.9 ٪ فقط من الميزانية في نفس الوقت الذي كان فيه التضخم الجامح يقلل من قيمة المال. تدخلت سلطات الاحتلال مثل جوزيف دودج وقلصت بشكل كبير من برامج إعادة بناء الحكومة اليابانية ، وركزت بدلاً من ذلك على تحسين الطرق والمواصلات. لم تشهد طوكيو نموًا اقتصاديًا سريعًا حتى الخمسينيات من القرن الماضي. [32]

بين عامي 1948 و 1951 تم دفن رفات 105400 شخص قتلوا في الهجمات على طوكيو في حديقة يوكواميتشو في سوميدا وارد. تم افتتاح نصب تذكاري للمداهمات في الحديقة في مارس 2001. [33] تحتوي الحديقة على قائمة بأسماء الأشخاص الذين لقوا حتفهم في القصف ، والتي تم إعدادها بناءً على طلبات العائلات الثكلى ولديها 81.273 اسمًا اعتبارًا من مارس. 2020. [34] يمكن للعائلات الثكلى تقديم طلب لكتابة أسماء الضحايا في القائمة إلى حكومة طوكيو. [35]

بعد الحرب ، ساعد المؤلف الياباني كاتسوموتو ساوتومي ، أحد الناجين من القصف بالقنابل الحارقة في 10 مارس 1945 ، في إنشاء مكتبة حول الغارة في كوتو وارد تسمى مركز غارات طوكيو وأضرار الحرب. تحتوي المكتبة على وثائق وأدبيات حول الغارة بالإضافة إلى حسابات الناجين التي جمعتها Saotome وجمعية تسجيل غارة طوكيو الجوية. [36]

في عام 2007 ، اعتذر رئيس الوزراء الياباني شينزو آبي مطبوعًا ، معترفًا بذنب اليابان في قصف المدن الصينية والمدنيين في بداية عام 1938. وكتب أنه كان يجب على الحكومة اليابانية أن تستسلم بمجرد أن تكون خسارة الحرب أمرًا لا مفر منه. منع طوكيو من التعرض للقنابل الحارقة في مارس 1945 ، وكذلك القصف اللاحق لمدن أخرى. [37] في عام 2013 ، خلال فترة ولايته الثانية كرئيس للوزراء ، صرح مجلس وزراء آبي بأن المداهمات كانت "غير متوافقة مع الإنسانية ، التي هي أحد أسس القانون الدولي" ، ولكن أشار أيضًا إلى أنه من الصعب القول بأن المداهمات كانت غير قانوني بموجب القوانين الدولية في ذلك الوقت. [38] [39]

في عام 2007 ، قام 112 عضوًا من جمعية العائلات الثكلى لضحايا الغارات الجوية بطوكيو برفع دعوى جماعية ضد الحكومة اليابانية ، للمطالبة باعتذار وتعويض قدره 1.232 مليار ين. اتهمت الدعوى التي رفعوها الحكومة اليابانية بالدعوة إلى الغارة بالفشل في إنهاء الحرب في وقت سابق ، ثم فشلت في مساعدة الضحايا المدنيين للغارات مع تقديم دعم كبير للأفراد العسكريين السابقين وعائلاتهم. [40] تم رفض قضية المدعين في أول حكم صدر في ديسمبر 2009 ، ورُفض استئنافهم. [41] ثم استأنف المدعون أمام المحكمة العليا ، التي رفضت قضيتهم في مايو 2013. [42]


وفاة ريتشارد كول ، 103 ، آخر ناجٍ من غارة دوليتل على اليابان

ريتشارد إي كول ، الذي كان مساعد طيار جيمي دوليتل في الطائرة الرائدة في مهمة من طوابق في تاريخ القوة الجوية الأمريكية ، غارة القصف على اليابان ردًا على هجومها على بيرل هاربور قبل أشهر ، توفي يوم الثلاثاء في سان أنطونيو. . كان عمره 103 أعوام وآخر ناجٍ من مغيري دوليتل الثمانين ، الذين نفذوا الضربات الأمريكية الأولى ضد الوطن الياباني في الحرب العالمية الثانية.

وأعلن عن وفاته الجنرال ديفيد غولدفين ، رئيس أركان القوات الجوية.

كانت غارة دوليتل هجومًا منخفض المستوى في وضح النهار في أبريل 1942 نتج عنه أضرار طفيفة فقط للأهداف العسكرية والصناعية. لكنها عززت الجبهة الداخلية الأمريكية التي كانت تترنح من الانتكاسات المستمرة في المحيط الهادئ ، بدءًا من هجوم بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، وحطمت تأكيدات الحكومة اليابانية لشعبها بأنهم غير معرضين للهجوم الجوي الأمريكي.

كما دفعت اليابان إلى شن هجوم بحري على القاعدة الأمريكية في ميدواي في منتصف المحيط الهادئ في يونيو 1942 لاعتقاد خاطئ بأن قاذفات دوليتل قد غادرت من حاملة طائرات متمركزة هناك. بعد أن كسر الأمريكيون الرموز اليابانية ، أدركوا أن الهجوم قادم وسببوا هزيمة كبرى للبحرية اليابانية.

حصل قائد غارة القصف الأمريكية ، المقدم جيمس إتش دوليتل ، على وسام الشرف ، ليصبح أحد أبطال الأمة الأوائل في الحرب العالمية الثانية.

تم إعادة تمثيل قصة المغيرين للأجيال القادمة في لم شملهم السنوي. كان السيد كول من بين ثلاثة ناجين في اللقاء النهائي للطيارين ، في 9 نوفمبر 2013 ، عطلة نهاية الأسبوع في يوم المحاربين القدامى ، في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية بالقرب من دايتون ، أوهايو.

في صباح يوم 18 أبريل 1942 ، حلقت 16 قاذفة قنابل من طراز B-25 التابعة لسلاح الجو التابع للجيش إلى اليابان قبالة حاملة الطائرات هورنت من نقطة تبعد أكثر من 650 ميلًا عن الشاطئ.

تناوب دوليتل والملازم كول في تحليق قاذفتهما ، مسلحين بقنابل شديدة الانفجار وحارقة.

يتذكر السيد كول في حساب لمكتب معلومات القوات الجوية في عام 1957. "صلى الجميع لكنهم فعلوا ذلك بطريقة داخلية. إذا كان أي شخص خائفًا ، لم يظهر."

ثم جاءت لحظة حيرت دوليتل. كما يتذكرها السيد كول: "استمرت النغمة" Wabash Cannonball "في ذهني. ذات مرة كنت أغني وأداس قدمي بحماسة كبيرة لدرجة أن المدير نظر إلي بطريقة استجوابية للغاية ، كما لو كان يعتقد أنني كنت أتعثر ".

رصد طاقم طائرة دوليتل المكون من خمسة أفراد أكثر من 80 طائرة يابانية أثناء اقترابها من المنطقة المستهدفة ، الجزء الغربي من طوكيو. لكن لم يهاجمهم أي مقاتل ، وأحدثت النيران المضادة للطائرات ثقوبًا قليلة في ذيل القاذفة.

من الواضح أن عدم وجود رد ياباني هائل نتج عن اعتقادهم أن هجومًا جويًا أمريكيًا كان غير محتمل ، على الأقل. ولم يشر عدد قليل نسبيًا من قاذفات قنابل دوليتل في المهمة لليابانيين إلى أن هناك هجومًا واسع النطاق قيد التنفيذ ، وهو ما يتطلب ردًا غاضبًا.

بعد إسقاط قنابلها ، نزلت الطائرة التي تحمل دوليتل ، والملازم كول والملاح ، والقاذف والمهندس / المدفعي ، إلى مستوى أعلى الشجرة لتجنب السقوط. بالنسبة للمدنيين اليابانيين الموجودين على الأرض في طوكيو ، بدا الأمر وكأنها مجرد طائرة أخرى في السماء في ذلك اليوم ، عندما كان يتم إجراء تدريبات مقررة للدفاع المدني.

صورة

يتذكر السيد كول: "لوح لنا الناس على الأرض". "كان بإمكاننا رؤية الخندق المائي والقصر الإمبراطوري ووسط مدينة طوكيو."

بعد تنفيذ التفجيرات ، كان من المفترض أن تطير الطائرات الـ 16 إلى الصين وتهبط في مهابط الطائرات القومية الصينية ، لأنها لم تستطع العودة إلى هورنت. لم تكن قاذفات الجيش مصممة للإقلاع من حاملات الطائرات أو الهبوط عليها ، وكانت طائرات دوليتل بالكاد قد طهرت سطح السفينة الذي يبلغ ارتفاعه 500 قدم تقريبًا في مغادرتها.

نفد وقود الطائرات بعد عمليات القصف ، ولم يصل أي منها إلى مهابط الطائرات التي أعدها لها الصينيون. وهبطت خمسة عشر طائرة في الأراضي التي تحتلها اليابان أو سقطت قبالة الساحل الصيني ، وتوجهت طائرة واحدة إلى الاتحاد السوفيتي.

دوليتل والملازم كول وثلاثة من أفراد الطاقم الآخرين في طائرتهم تم إنقاذهم في المطر والضباب بعد وقت قصير من عبور قاذفتهم الساحل الصيني مع حلول الظلام. هبط الملازم كول في شجرة صنوبر على قمة جبل ولم يصب بأذى باستثناء عين سوداء. صنع أرجوحة من مظلته ونام. عند الفجر ، بدأ يمشي ، وفي وقت متأخر من ذلك اليوم تواصل مع رجال حرب العصابات الصينيين.

سرعان ما تم لم شمله مع دوليتل ، الذي كان قد نزل في حقل أرز ، ورفاقهم الثلاثة من أفراد الطاقم. وانضم الخمسة إلى طيارين آخرين تقطعت بهم السبل تم إنقاذهم. أخذهم الصينيون جميعًا في رحلة شاقة ، معظمها بواسطة زورق نهري ، إلى مدرج جوي ، حيث التقطتهم طائرة نقل عسكرية أمريكية ونُقلوا جواً إلى تشونغكينغ ، المقر الرئيسي للصينيين القوميين.

قُتل ثلاثة من 80 من مغيري دوليتل في تحطم طائرة أو أثناء هبوطهم بالمظلات. تم القبض على ثمانية آخرين من قبل اليابانيين. أُعدم ثلاثة منهم ، وتوفي آخر بسبب المرض والجوع في الأسر ، ونجا أربعة منهم لأكثر من ثلاث سنوات من الحبس الانفرادي والوحشية.

أصبحت الغارة أكثر من مجرد مادة أسطورية عندما تم تصويرها بشكل درامي ، مع استمرار الحرب ، في فيلم عام 1944 ، "ثلاثون ثانية فوق طوكيو" ، استنادًا إلى كتاب يحمل نفس العنوان من تأليف تيد دبليو لوسون ، طيار في غارة. لعبت سبنسر تريسي دور دوليتل. (لم يتم تصوير الملازم كول على الشاشة).

بعد مهمة دوليتل ، حلّق الملازم كول بطائرات نقل فوق جبال الهيمالايا في مسرح الصين وبورما والهند

ولد ريتشارد يوجين كول ، المعروف باسم ديك ، في 7 سبتمبر 1915 في دايتون. أصبح مفتونًا بالطيران عندما كان مراهقًا عندما شاهد دوليتل ، رائد الطيران الحائز على الجوائز ، يقوم برحلات تجريبية من مطار هناك.

بعد التحاقه بجامعة أوهايو ، التحق بالجيش في نوفمبر 1940. حلق بطائرات سلاح الجو للجيش بحثًا عن غواصات يابانية قبالة الساحل الغربي قبل أن يتم اختياره ليكون من بين المتطوعين لما وصف بالمهمة الخطرة ، مع العديد من التفاصيل ليأتي لاحقا.

كان الملازم كول هو مساعد الطيار في رحلة تدريبية في فلوريدا عندما أصيب طيارها بالمرض وقام دوليتل بمهامه. كان دوليتل معجبًا جدًا بكيفية عمل الطاقم معًا لدرجة أنه عندما لم يتمكن الطيار المريض من العودة إلى الخدمة ، أصبح قائدًا لهذا الطاقم في الغارة.

تقاعد السيد كول من سلاح الجو في عام 1967 برتبة مقدم بثلاثة صلبان طائرتان متميزتان.انتقل بعد ذلك إلى تكساس ودخل في تجارة الحمضيات وزرع الفاكهة وبيعها في أسواق المنطقة بالشراكة مع طيار عسكري سابق.

أوكرستروم كتب في كتابه "حرب ديك كول: دوليتل رايدر" ، Hump Pilot ، Air Commando "(2015) ، واصفًا إياه بأنه" غير راغب بشدة في الاستفزاز "خدمته الحربية.


جيمي دوليتل وغزاة طوكيو يضربون اليابان خلال الحرب العالمية الثانية

كان دوليتل وطاقمه أول من خرج من على ظهر هورنت. من اليسار إلى اليمين: الملازم هنري إيه بوتر ، المقدم جيمس إتش دوليتل ، SSgt. فريد أ.برايمر ، الملازم ريتشارد كول ، SSgt. بول جيه ليونارد.

إدوارد أكسفورد
أغسطس 1997

تي أوكيو. 18 أبريل 1942. صباح صافٍ وهادئ. اليوم الـ133 من حرب اليابان مع الولايات المتحدة. بدا كل شيء طبيعيًا في إمبراطورية الجزيرة والعاصمة المترامية الأطراف # 8217.

أجرت طوكيو تدريبات على الغارة الجوية صباح يوم السبت ، لكنها لم تحمل سوى القليل من الواقعية. لم تسمع صفارات الإنذار. حدق حراس الغارة الجوية في سماء هادئة. دارت كتائب الإطفاء على معداتها في الشوارع. ارتفعت بالونات وابل على طول الواجهة البحرية. بدا الأمر كله يتعلق بالحركات.

في حوالي الظهيرة ، وصلت التدريبات إلى نهاية هادئة. نظرًا لعدم إعلان صافرات الإنذار عن بدايتها ، لم يشر أي منها إلى نهايتها. وضع عمال الحرب أدواتهم وبدأوا استراحة منتصف النهار. ذهب الملايين من سكان طوكيو الآخرين للتسوق ، وزاروا الحدائق والأضرحة ، وحضروا المهرجانات ، وشاهدوا مباريات البيسبول.


صورة الجيش الأمريكي

على الرغم من أن دولتهم كانت الآن منخرطة في حرب عالمية ، إلا أن مواطني طوكيو و 8217 لديهم سبب كافٍ للشعور بالأمان. أكد راديو طوكيو مرارًا وتكرارًا للناس أنهم وأمتهم ، والأهم من ذلك ، الإمبراطور هيروهيتو ، كانوا في مأمن من هجوم العدو.

هم كاميكازي شكّل الغموض حصنًا روحيًا حول الوطن الياباني. لم يقم أي مهاجم أجنبي بتهديد التربة المقدسة لليابان بشكل خطير منذ كوبلاي خان عام 1281. وفي تلك المناسبة ، عادت عاصفة عنيفة ودمرت أسطول الغزاة المغول & # 8217s الذي أطلق عليه اليابانيون الحدث السحري kamikaze - & # 8221divine wind. & # 8221

الآن كان لدى المدافعين عن الأمة & # 8217s قوات ملموسة أكثر بكثير - مدافع مضادة للطائرات ، وسفن حربية ، وطائرات - يمكن بواسطتها حماية اليابان. بدت هذه الدفاعات التي صنعها الإنسان ، في وئام مع إرادة Heaven & # 8217 ، قوية بما يكفي لتأمين سلامة الجزر الأصلية.

في الواقع ، كان اليابانيون يتمتعون بشعور من النشوة. خلال الأشهر الأربعة والنصف الماضية ، حققت قواتهم المسلحة انتصارًا بعد الانتصار على جبهات الحرب في المحيط الهادئ. & # 8220 حمى النصر & # 8221 اجتاحت الأرض.

بعد الظهر بدقائق ، تلاشى الإحساس بالسكينة الذي يلف العاصمة فجأة. هنا وهناك على مشارف طوكيو ، ظهرت طائرات خضراء داكنة ، تحلق على ارتفاع منخفض لدرجة أنها كادت تلامس الأرض. توقف الأشخاص على الشواطئ أو ركوب الدراجات أو المشي على طول الطرق مؤقتًا لإلقاء نظرة على الأشكال العابرة. لوح عدد غير قليل من الطائرات سريعة الحركة ذات المحركين.

اندفع صحفي فرنسي إلى الخارج: & # 8220 سمعت صوتًا قويًا وعريًا لمحركات الطائرات. غارة في منتصف الظهيرة! انفجارات. لقد رصدت طائرة مظلمة تسافر بسرعة كبيرة ، على مستوى السطح. لذا فقد جاءوا & # 8217! & # 8221

الآن صرخت صفارات الإنذار في وقت متأخر. أقلعت طائرات مقاتلة. رشقات نارية من النيران المضادة للطائرات تلطخ السماء.

في البداية لم يفهم الناس في الشوارع ما كانوا يرونه. ثم ، عندما فهموا ، لم يستطيعوا تصديق ذلك تمامًا. منتصف الظهر في طوكيو. طائرات مظلمة عليها نجوم بيضاء مرسومة عليها. الأمريكيون!

سيطلق عليها التاريخ اسم & # 8220Tokyo Raid & # 8221 أو & # 8220Doolittle Raid & # 8221 - بعد قائدها الأسطوري ، المقدم جيمس إتش دوليتل. هجوم مروّع من قاذفات القنابل الأمريكية بدا وكأنه من العدم & # 8211 فقط يتلاشى فجأة كما ظهر. اعتداء على الكبرياء الياباني ترك بصمة مثيرة للقلق. لقد بدت رحلة الطيران التي بدت مستحيلة & # 8211 حتى الآن واحدة مع اندفاعة وجرأة تم تحقيقها بالفعل.

بالنسبة للأمريكيين ، الذين ما زالوا في قبضة صدمة بيرل هاربور ، كان ربيع عام 1942 وقت اختبار. زمن لخصت المجلة الحالة المزاجية: & # 8216 هاجم اليابانيون جسر جزيرة الولايات المتحدة العظيم الذي يمتد إلى الشرق. كانت جريمة قتل مع سبق الإصرار. تعرضت الأمة لضربة قوية. & # 8217

كانت القوات اليابانية قد اقتحمت هونغ كونغ ومالايا وجزر الهند الشرقية الهولندية. لقد استولوا على ويك وغوام. كان سقوط الفلبين في متناول اليد. ستقف جزر هاواي قريبًا باعتبارها آخر بؤرة استيطانية في المحيط الهادئ في أمريكا و # 8217. حتى أن السلطات الأمريكية كانت تخشى أن تضرب القوات اليابانية البر الرئيسي الأمريكي. يوما بعد يوم ، كانت كل الأخبار سيئة.

أثار الهجوم الياباني على بيرل هاربور غضب الرئيس فرانكلين روزفلت. في اجتماع بعد لقائه مع قادة الجيش الأمريكي - الجنرال جورج سي مارشال من الجيش الأمريكي ، حث الجنرال هنري هـ. & # 8220Hap & # 8221 أرنولد من سلاح الجو بالجيش الأمريكي والأدميرال إرنست ج. تجد طريقة لقصف اليابان. لقد سعى إلى إيجاد وسائل لإعادة بعض المقياس إلى اليابان عن المعنى الحقيقي للحرب.

لم تبدأ الخطة التي تم تبنيها في نهاية المطاف للغارة الجريئة بطيار ولكن مع ضابط غواصة ، الكابتن فرانسيس لو ، ضابط العمليات للأدميرال كينج. في منتصف شهر كانون الثاني (يناير) ، تم إرسال Low إلى نورفولك ، فيرجينيا ، لإلقاء نظرة على أحدث حاملة طائرات تابعة للبحرية ، USS زنبور. أثناء وجوده في المحطة الجوية البحرية هناك ، لاحظ مخطط سطح طيران مرسوم على أحد مدارج الطائرات. استخدمت منشورات البحرية هذا الرسم لممارسة عمليات هبوط وإقلاع حاملة الطائرات.

بينما كان لو يحدق ، حلقت قاذفات الجيش ذات المحركين في سماء المنطقة في هجوم تفجير وهمي. في جزء من الثانية - بينما كانت الطائرات وظلال # 8217 تتسابق على طول شكل الناقل - كان لديه ذلك. ماذا لو تمكنت قاذفات الجيش من الإقلاع من حاملة طائرات؟ لم يجرؤ القادة الأمريكيون على محاولة هجوم حاملة الطائرات ضد اليابان باستخدام طائرات بحرية قصيرة المدى ، لأن طائرات العدو الشاطئية # 8217s يمكنها اكتشاف السفن ومهاجمتها قبل وصولها إلى نقطة انطلاقها. لكن قاذفات الجيش يمكن أن تصل إلى أبعد من ذلك بكثير. لكمة بعيدة المدى باستخدام مثل هذه الطائرات قد تصيب المدافعين اليابانيين مع حذرهم.

في تلك الليلة ، حاول لو فكرته على الأدميرال كينج. & # 8220 قد يكون لديك شيء ، & # 8221 رد الأدميرال قليل الكلام. طلب من الكابتن دونالد دنكان ، ضابطه الجوي ، تحويل وميض Low & # 8217s إلى شيء أكثر واقعية. عمل دنكان على السيناريو لمدة خمسة أيام. ثم كتب الخطة بخط اليد. تصور السيناريو ، الذي يتصور هجومًا مفاجئًا دراماتيكيًا على المدن الكبرى في اليابان من قبل قاذفات الجيش الأمريكي التي تم إطلاقها من حاملة طائرات ، نوعًا من الانتقام الدراماتيكي الذي أراده روزفلت - وأمريكا - بشدة.

اختار الجنرال أرنولد اللفتنانت كولونيل جيمس إتش دوليتل ليكون الرجل الذي سينظم الطائرات والرجال للمهمة. في سن 45 ، اكتسب James & # 8220Jimmy & # 8221 Doolittle شهرة كبيرة ربما في المرتبة الثانية بعد تشارلز أ. كان دوليتل أحد سلالات السترات الجلدية: رواد الطيران الذين طاروا في مقصورات قيادة مفتوحة ، مع نظارات واقية مرفوعة وعينان في الأفق - شخصيات أكبر من الحياة مثل إيدي ريكنباكر وبيلي ميتشل وروسكو تورنر.

لطالما كان دوليتل ، طيارًا خادعًا ، وطيارًا تجريبيًا ، وضابطًا في سلاح الجو في الجيش ، مفتونًا بالطائرات - ومعرفة مدى ارتفاعها ، ومدى سرعتها ، ومدى قدرتها على الطيران. كان الطيار ذو الأعصاب الفولاذية قد سجل سجلات سرعة الطيران. لقد فاز بسباقات & # 8220 Big Three & # 8221 - كأس شنايدر ، وكأس بنديكس ، وكأس طومسون. لقد أجرى أول حلقة خارجية. لقد حصل على الدرجة الأولى في & # 8216 الطيران المكفوف. & # 8217 وإلى جانب هذه الإنجازات ، حصل على درجة دكتوراه في علوم الطيران من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. إذا كانت تحتوي على أجنحة وتبدو وكأنها طائرة ، فمن المحتمل أن يكون جيمي دوليتل قد طار بها أو يمكنه الطيران.

قبل دوليتل التحدي دون تردد. أوضح أرنولد ، مع ذلك ، أن دوليتل هو المخطط الذي أراده لهذه الوظيفة ، وليس دوليتل الطيار. كان جيمي أكبر بعشرين عامًا من العديد من المحصول الجديد من المنشورات. وشعر أرنولد أن لديه الكثير من المعرفة بحيث يمكنه المخاطرة في مهمة قتالية خطيرة.

في أوائل فبراير ، وضع دوليتل التفاصيل على الورق. & # 8220 الغرض من هذا المشروع الخاص ، & # 8221 كتب ، & # 8220is لقصف وإطلاق النار على المركز الصناعي في اليابان. & # 8221 تم نقل ثمانية عشر طائرة من طراز B-25 للجيش إلى مسافة أربع أو خمسمائة ميل من الجزر اليابانية الرئيسية عن طريق سيتم إطلاق حاملة طائرات تابعة للبحرية الأمريكية في ظلام الفجر ، لتصل إلى أهدافها العسكرية والصناعية في قطاعات طوكيو ويوكوهاما وأوساكا-كوبي وناغويا عند أول ضوء. ستحمل كل طائرة أربع قنابل هدم وقنابل حارقة بوزن 500 رطل.

نظرًا لأن هبوط حاملة الطائرات كان مستحيلًا بالنسبة للطائرة التي يبلغ وزنها 10 أطنان ، فستكون هذه مهمة في اتجاه واحد. وبدلاً من العودة إلى نقطة انطلاقها بعد الغارة ، ستستمر الطائرات غربًا إلى البر الرئيسي الآسيوي ، لتصل إلى حقول في الصين أو الاتحاد السوفيتي. قدر دوليتل فرص نجاح المهمة & # 8217s في 50-50.

على الرغم من أن فلاديفوستوك كان أقرب إلى الأهداف من أي حقول هبوط متاحة في الصين ، إلا أن رئيس الوزراء السوفيتي جوزيف ستالين سيستبعد قريبًا تلك الوجهة. بعد تعرضه لضغوط شديدة من قبل الجيش الغازي الألماني ، لم يكن على وشك المخاطرة بالعداء الياباني من خلال تقديم المساعدة للأمريكيين الذين قصفوا للتو جزر اليابان.

وهكذا تم إحباطها ، لجأت واشنطن إلى الجنرال شيانج كاي شيك. طلب مارشال وأرنولد - بقوة - السماح للغزاة الأمريكيين بالهبوط في شرق الصين. سوف تستقر القاذفات على إشارة لاسلكية في تشوتشو ، على بعد 200 ميل جنوب شنغهاي. بعد الهبوط في الحقول هناك وإعادة التزود بالوقود ، سيستمرون في مسافة 800 ميل أخرى إلى تشونغكينغ ، عاصمة الحرب في قلب الصين. على الرغم من خوفه من الانتقام الياباني ، وافق شيانغ كاي شيك على مضض.

على الرغم من رغبة Arnold & # 8217s في عكس ذلك ، فقد كتب دوليتل نفسه عن عمد في النص باعتباره مستكشفًا. سيقود أول قاذفة B-25 خارج الحاملة. كانت طائرته تضيء طوكيو بالحارقة كمنارة للمنشورات التي تتبعه.

اتفق دوليتل ودانكان على أن الطائرة الأمريكية الشمالية B-25 - قاذفة متوسطة ذات محركين وعالية الأجنحة & # 8211 كانت الطائرة الوحيدة القادرة على تلبية متطلبات المهمة. يمكن أن تحمل الطائرة المكونة من خمسة أفراد طنًا من القنابل بسرعة تقترب من ثلاثمائة ميل في الساعة. كان لها مدى مثير للإعجاب يبلغ ألفي ميل. والأفضل من ذلك كله ، أن الطائرة كانت مضغوطة: يبلغ طولها 53 قدمًا وجناحيها وظلها أكبر من 67 قدمًا.

كان السؤال المهم هو ما إذا كانت الطائرة B-25 يمكن أن تقلع من حاملة طائرات. رتب دنكان لرفع طائرتين من طراز B-25 ، تم تجريدهما من أخف أوزانهما ، على متن زنبور في نورفولك. ثم انطلقت السفينة الكبيرة في البحر.

في شلال ثلجي خفيف قبالة سواحل فيرجينيا ، شاهد البحارة المرتبكون قيام طيار بالجيش بإطلاق النار على محركات B-25 & # 8217s الأولى ، وبعد ذلك ، عند إشارة ضابط الإطلاق & # 8217s ، أطلق المكابح. اندفعت القاذفة إلى الأمام ، وحركة الناقل & # 8217s في مهب الريح مما أعطاها بداية تشغيل. أصبحت الطائرة محمولة جواً على الفور تقريبًا ، وبالكاد يفتقد طرف الجناح الأيمن للسفينة وهيكل # 8217s & # 8216island & # 8217. اتبعت الثانية B-25 حذوها. ذهب الكلمة إلى دوليتل. مع الرعاية والحظ ، يمكن إنجاز الإقلاع.

أمر الأدميرال الملك ب زنبور& # 8216s ، الكابتن مارك ميتشر ، ليكون الناقل جاهزًا للإبحار بحلول 1 مارس. كان عليه أن يمضي قدمًا عبر قناة بنما إلى الساحل الغربي.

بالنسبة لطائراته ومنشوراته ، تحول دوليتل إلى مجموعة القصف السابع عشر ، وهي وحدة من طراز B-25 مقرها في بندلتون ، أوريغون. طلب وحصل على 24 طائرة وحوالي 140 متطوعًا - طيارين ، مساعد طيار ، ملاح ، قاذفة قنابل ، ومهندس طيران / مدفعي.

في إحاطة المتطوعين فور وصولهم إلى حقل إيجلين في فلوريدا وساحل الخليج # 8217s ، حذر دوليتل من أن هذه ستكون مهمة سرية للغاية وخطيرة للغاية. سوف يأخذهم خارج الولايات المتحدة لبضعة أسابيع. أبعد من ذلك ، يمكنه الكشف عن بعض التفاصيل. يجب على أي شخص يريد الانسحاب أن يفعل ذلك الآن. لم لا أحد.

طوال شهر مارس ، تدرب طيارو B-25 على الإقلاع قصير المدى. بتدريب الملازم هنري ميلر ، مدرب طيران في البحرية ، تعلم رجال الجيش أن يعلقوا على دعائمهم ، بأسلوب مقاتل. ساعدتهم الأعلام كل خمسين قدمًا على طول المدرج وحافة # 8217s على قياس الحد الأدنى للمسافة المطلوبة لتحليق طائراتهم في الجو. & # 8220 لقد تدربنا ، مرارًا وتكرارًا ، على صدم المحركات بكامل طاقتها ، & # 8221 يقول مساعد الطيار جاك سيمز ، & # 8220 الانطلاق بسرعة 65 ميلاً في الساعة في مسافة 500 قدم. يمكن القيام بذلك ، طالما أن المحرك لم & # 8217t يتخطى إيقاعًا. & # 8221

دوليتل ، من تلقاء نفسه ، تدرب أيضًا وتأهل على المدى القصير.

أعطت الرحلات الجوية فوق خليج المكسيك للملاحين خبرة فوق المياه المفتوحة. مارس الطيارون وقاذفات القنابل قصفًا منخفض المستوى يمتد عبر تلال تكساس ونيو مكسيكو وكانساس. طارت طائرات B-25 على ارتفاع منخفض لدرجة أنها انحطت تحت خطوط طاقة عالية التوتر.

طلب جراح الطيران توماس وايت الانضمام إلى البعثة. بقدر ما سيكون حضور الطبيب موضع تقدير ، فإن الطريقة الوحيدة التي يمكن للمرء أن يشارك بها هي أن يكون عضوًا كامل العضوية في الطاقم. من خلال التدريب السريع على المدفعية ، فاز وايت بمهمة كجندي / جراح.

لتوسيع نطاق B-25s & # 8217 ، قام الفنيون بتركيب خزانات وقود إضافية سعة 225 جالونًا في الطائرات وخلجان القنابل # 8217 واستبدلوا آلية البرج السفلي بخزان سعة 60 جالونًا. صمم المهندسون في شركة Martin Aircraft Company خزانًا قابلًا للطي سعة 160 جالونًا لاستخدامه في الزحف فوق حجرة القنابل.

ابتكر ضابط المدفعية والتفجير سي. روس غريننغ ابتكارين محليين الصنع. كانت المهمة محفوفة بالمخاطر للغاية لاستخدام قنبلة نوردن شديدة السرية ، ولم تكن الآلية المعقدة مناسبة لعمليات التشغيل منخفضة المستوى على أي حال. ابتكرت Greening أداة من قطعتين ، بتكلفة 20 سنتًا ، مكانها. ولتثبيط طائرات العدو المقاتلة ، قام بتركيب اثنين من العصي المكنسة ، مطلية باللون الأسود لتشبه براميل البندقية ، في كل مخروط ذيل قاذفة & # 8217s.

بحلول نهاية شهر مارس ، كان دوليتل يعلم أن الرجال مناسبين للمهمة - وأنه اختار الطيار الرئيسي المناسب: هو نفسه. لا يزال أرنولد يصر على أنه بحاجة إلى دوليتل في واشنطن. شعر دوليتل أن هناك حاجة إليه فوق طوكيو: & # 8220 أعرف المزيد عن هذه المهمة أكثر من أي شخص آخر. وأنا أعرف كيف أقودها. & # 8221 أرنولد ، مع تردد ، وافق أخيرًا.

في أواخر مارس ، طار 22 B-25s وطاقمهم من Eglin إلى McClellen Field بالقرب من سكرامنتو ، كاليفورنيا. بعد الصيانة النهائية ، واصلوا طريقهم إلى محطة ألاميدا البحرية الجوية بالقرب من أوكلاند ، كاليفورنيا. هناك ، رفعت الرافعات 16 طائرة على متن الحاملة زنبور.

في ظهر يوم 2 أبريل ، مع قاذفات القنابل ذات اللون الأخضر الداكن على سطح الطائرة ، أبحرت حاملة الطائرات ، برفقة طرادين وأربع مدمرات ومزيت ، إلى المحيط الهادئ. ال زنبور قد قام للتو بمسح جسر البوابة الذهبية عندما انطلقت صافرة bosun & # 8217s ، وأعلن الكابتن ميتشر عبر نظام العناوين العامة أن الهدف & # 8220 فرقة العمل هذه هو طوكيو!

سوف يتطلب الأمر كتيبة من السفن الحربية التابعة للبحرية الأمريكية - فرقة العمل 16 - لجعل Doolittle Raiders على مسافة قريبة من اليابان. في 8 أبريل ، قاد الأدميرال ويليام هالسي النصف الثاني من هذه القوة - المبنية حول حاملة الطائرات مشروع—خارج بيرل هاربور. بعد خمسة أيام ، اجتمعت المجموعتان في شمال المحيط الهادئ.

يأمل هالسي ، في القيادة العامة لفريق العمل ، في الاقتراب من مسافة 400 ميل تقريبًا من الساحل الياباني قبل إطلاق طائرات B-25. كان هناك طعم الانتقام في هواء البحر. نحن فقط كيدو بوتاي، فرقة العمل اليابانية ، تحركت بشكل خفي شرقًا عبر شمال المحيط الهادئ باتجاه بيرل هاربور قبل أربعة أشهر ، لذا أبحرت السفن الأمريكية الآن خلسة غربًا نحو اليابان. كانت المخاطر كبيرة. كانت فرقة العمل تبحر بجرأة في المياه الغادرة. ال زنبور و مشروع تمثل نصف قوة الناقل الأمريكية & # 8217s في المحيط الهادئ. كانت حياة الآلاف من البحارة الأمريكيين على متن 16 سفينة حربية في خطر.

مع ال زنبور& # 8216s الخاصة بالطائرات المخزنة أسفل سطح الطائرة لإفساح المجال لقاذفات Doolittle & # 8217s ، واعتمدت فرقة العمل على مشروع لتوفير الكشافة والغطاء الجوي. قامت رادارات السفن و # 8217 بمسح البحار أمام السفن والطائرات المعادية. تبخرت فرقة العمل 16 على البخار غربًا تقريبًا عند عشرين عقدة من خلال الأمطار والضباب والبحار الغزيرة.

سمح دوليتل لكل طاقم باختيار أهدافه. أراد البعض تفجير القصر الإمبراطوري. لقد منع هذا ، ليس احترامًا للإمبراطور هيروهيتو ، ولكن لأن مثل هذا الهجوم لن يؤدي إلا إلى تأجيج روح القتال في اليابان.

خصصت المنشورات ساعات للتفكير في خرائط أهدافهم. & # 8220Doc & # 8221 وايت عقد جلسات إسعافات أولية. القائد فرانك أكيرز زنبور& # 8216s ، ساعد نظرائه في الجيش على شحذ مهاراتهم. قدم الملازم أول ستيف جوريكا ، وهو ضابط مخابرات ، إيجازات للرجال عن اليابان وعلمهم عبارة يعتقد أنها صينية من أجل & # 8220 أنا أمريكي. & # 8221

شعرت طواقم الطيران المختارة بالثقة. كان تدريبهم شاملاً. سيتم منحهم أفضل فرصة يمكن أن تحصل عليها البحرية لهم. لكن معظمهم لم يسبق لهم تجربة القتال.

ذات ليلة ، العريف جاكوب ديشازر ، بومباردير للطائرة رقم 16 ، الخفافيش من الجحيم، وقفت بمفردها على سطح الطائرة. & # 8220 بدأت أتساءل عن عدد الأيام التي سأقضيها في هذا العالم ، & # 8221 يتذكر. & # 8220 ربما لم أكن محظوظًا جدًا ، بعد كل شيء ، للذهاب في هذه الرحلة. & # 8221

فرقة العمل 16 كانت بسبب مفاجأة غير سارة. حتى قبل أن تلتقي سفن Mitscher & # 8217s مع Halsey & # 8217s ، كان العدو يعلم أنهم قادمون. خلال الفترة من 10 إلى 12 أبريل ، التقطت الاستخبارات اللاسلكية التابعة للأسطول الياباني الرسائل التي تم إرسالها بين مجموعتي المهام وبيرل هاربور.

حسبت القيادة اليابانية أن الأمريكيين سيضطرون إلى الاقتراب من حوالي ثلاثمائة ميل من الساحل للقيام بضربة حاملة الطائرات. كانت تلك المسافة بمثابة الحد الخارجي لطائرات البحرية الأمريكية التي تنطلق من حاملات الطائرات وتعود إليها. وضع الأسطول الجوي الياباني السادس والعشرون 69 قاذفة برية في حالة تأهب. يصل مدى وصولهم إلى 600 ميل ، ويضربون القوة الحاملة قبل أن يتم إطلاق طائراتها.

غير معروف لقادة فرقة العمل 16 ، كان لليابان خط دفاع آخر - أسطول من مراكب الترولة المجهزة بالراديو تقع على طول قوس يبعد حوالي 600 ميل عن الساحل. كانت أي قوة معادية تعبر هذا الخط معرضة لخطر رؤيتها والإبلاغ عنها من قبل زورق اعتصام.

في 14 أبريل ، بالعودة إلى واشنطن العاصمة ، ذهب الأدميرال كينغ إلى البيت الأبيض لإعطاء الرئيس أول معلومات مفصلة حصل عليها روزفلت عن الغارة المخطط لها.

في الفترة من 16 إلى 17 أبريل ، كانت وتيرة الاستعدادات على متن السفينة زنبور زيادة.نقل أطقم سطح السفينة B-25s إلى الجزء الخلفي من سطح الطائرة استعدادًا للإطلاق. تصدرت فرق تزويد القاذفات وخزانات الغاز # 8217. رفع رجال المدفعية أربع قنابل في كل طائرة ، وحمل جنود الجيش ذخيرة من عيار 30 و 50. قام مهندسو الطيران بفحص وإعادة فحص الطائرات والأنظمة الميكانيكية والهيدروليكية # 8217.

بحلول صباح اليوم السابع عشر ، عندما أغلقت السفن الأمريكية مسافة 1200 ميل تقريبًا من طوكيو ، قامت فرقة العمل بإعادة التزود بالوقود من عمال النفط. بعد ذلك ، في الساعة 2:40 مساءً ، زادت الناقلتان وأربع طرادات السرعة إلى 28 عقدة للتشغيل النهائي إلى نقطة الإطلاق. سرعان ما اختفت المدمرات والمزيتات من الخلف.

في الساعة 3 صباحًا يوم 18 أبريل ، كان مشغلو الرادار على متن مشروع التقطت صورًا لسفينتين صغيرتين على بعد حوالي 11 ميلاً. & # 8216General quarters & # 8217 بدت مذهلة لأفراد طاقم فرقة العمل ، وخاصة Doolittle Raiders. قامت هالسي بتحويل فرقة العمل إلى اليمين لتجنب الاتصالات.

فجر اليوم الرمادي. طائرة استطلاع من مشروع، أربعين ميلاً في الساعة 5:58 صباحًا ، رصدت قارب دورية ياباني. احتفظ الطيار بصمت الراديو ، وخربش تقرير رؤيته ، ووضعه في كيس من القماش ، ثم أسقطه على ظهر الناقل و # 8217.

تحولت هالسي مسارها مرة أخرى. كانت السفن سريعة الحركة تتأرجح وتتدحرج في ارتفاعات يبلغ ارتفاعها ثلاثين قدمًا ، وتندفع داخل وخارج نوبات المطر. كل ميل مكتسب جعل منشورات الجيش أقرب إلى أهدافهم - وعرّض فريق العمل لخطر أكبر.

نفد الحظ - والوقت - أخيرًا في الساعة 7:38 صباحًا زنبور رصدت زورق دورية للعدو. كانت المركبة الصغيرة مرئية في الضباب ، على بعد حوالي عشرة أميال. واجهت فرقة العمل زورق الدورية الياباني رقم 23 ، و نيتو مارو.

بدت الأحياء العامة مرة أخرى. كما شاهد دوليتل وميتشر من زنبور& # 8216s ، الطراد ناشفيل فتحت النار على القارب بمدافعها التي يبلغ قطرها ستة بوصات ، لكنها تحولت إلى إطلاق نار سريع بعد إطلاق واحد. قاذفات الغوص من مشروع انضم إلى محاولة غرق السفينة اليابانية ، وأخيراً في الساعة 8:23 صباحًا ، تم إطلاق نيتو مارو ذهب للأسفل.

ال نيتو مارو& # 8216s كان لمشغل الراديو الوقت الكافي لإيصال رسالة إلى الأسطول الخامس الياباني ، محذرًا من أن & # 8216 حاملات العدو الثلاث & # 8217 قد شوهدت. مشروع التقط مشغلو الراديو موجة مفاجئة من الإشارات بين طوكيو والسفن الحربية اليابانية. عرف اليابانيون أن الأمريكيين كانوا هناك & # 8211 وأين.

ال زنبور كانت الآن على بعد حوالي سبعمائة ميل من طوكيو. تسع ساعات أخرى من الإبحار كانت ستوصل المنشورات إلى نقطة الإقلاع المخطط لها. هذا ، ومع ذلك ، لم يكن ليكون. على عجل ، جمعت طواقم B-25 معداتهم الشخصية وقاموا باستعدادات اللحظة الأخيرة للإقلاع.

في الساعة 8 صباحًا ، تومض هالسي إشارة الانطلاق إلى زنبور:

قم بإطلاق الطائرات x إلى القائد الشجاع والعقيد x حظا سعيدا وبارك الله فيك.

انطلقت مكبرات الصوت: & # 8220 طيارو الجيش ، قم بتشغيل طائراتك! & # 8221

& # 8220 حتى قبل الإقلاع ، & # 8221 تذكر ديفيد جونز ، & # 8220 كنا نعلم أن لدينا مشكلة في الوقود. مع رصد فريق العمل ، كان علينا أن نطير ربما أربعمائة ميل أبعد مما كان مخططا له. كانت فرص الوصول إلى مهابط الطائرات في الصين أسوأ من تلك السيئة. & # 8221

قامت فرقة العمل بتعديل مسارها إلى اليمين ، وتحولت إلى رياح 27 عقدة. تحطمت المياه الخضراء فوق زنبور& # 8216s منصة طيران نصب.

حان الوقت لانطلاق الطائرة رقم 1. ولوح دوليتل بتوديع ميتشر على الجسر. ميتشر حيا.

في الساعة 8:15 صباحًا ، أطلق دوليتل النار على محركات طائرته B-25 ، التي تزن الآن حوالي 15 طنًا بكامل حمولتها من الوقود والقنابل. أعطى ضابط على ظهر السفينة البحرية ، يلف علمًا أسود متقلبًا ، Doolittle the & # 8216go & # 8217 إشارة. قام طاقم السفينة بسحب الأوتاد من العجلات. ثم اصطدمت البادئ بالسطح عندما بدأ القاذف في التدحرج على ارتفاع 470 قدمًا من سطح الطيران الصافي.

كتب الطيار تيد لوسون ثلاثون ثانية فوق طوكيووصفه عن الغارة عام 1943 ، ووصف إقلاع دوليتل:

& # 8220 شاهدناه مثل الصقور ، نتساءل عما ستفعله الريح به ، وما إذا كان بإمكاننا النزول في ذلك الجري الصغير إلى القوس. إذا لم يستطع & # 8217t ، لم نكن & # 8217t.

التقط دوليتل السرعة وتمسك بخطه ، تمامًا مثل زنبور أقلعت طائرة Doolittle & # 8217s ، التي تم رفعها فوق موجة وقطعها بأقصى سرعة. كان لديه ساحات لتجنيبها. علق سفينته بشكل مستقيم تقريبًا على دعائمها ، حتى نتمكن من رؤية الجزء العلوي بالكامل من B-25. ثم استعاد توازنه وشاهدته يأتي في دائرة ضيقة ويسدد منخفضًا فوق رؤوسنا. & # 8221

عاد دوليتل إلى الخلف ليطابق البوصلة المغناطيسية مع اتجاه السفينة ودورة رقم 8217. يتذكر مساعد الطيار ريتشارد كول النظر إلى أسفل على سطح السفينة # 8217s: & # 8220 كنا نغادر & # 8216 آخر بقعة صديقة من الأرض. & # 8217 لقد كان نوعًا من الوداع. & # 8221

وانطلق الطيار ترافيس هوفر ثانيًا روبرت جراي ثالثًا إيفريت هولستروم الرابع ديفيد جونز الخامس عميد هولمارك السادس. يلقب لوسون ، في الطائرة رقم 7 ، بـ بطة ممزقة، عن غير قصد ، ترك رفرفته لأعلى وانخفض بشكل خطير قبل أن يصبح في النهاية في الهواء في الساعة 8:30 صباحًا.على فترات تراوحت بين دقيقة واحدة وخمس دقائق ، أقلعت الطائرات الثمانية التالية دون وقوع حوادث.

وقد أنجزت فرقة العمل 16 مهمتها. في غضون دقائق ، عكست الناقلات والطرادات مسارها وعادتا نحو بيرل هاربور بسرعة 25 عقدة.

كان جيمي دوليتل في طريقه. ضربت سيارته B-25 على طول المحيط الهادئ ، بالكاد أربعين قدمًا فوق الأمواج. تحلق الطائرة بسرعة 150 ميلاً في الساعة للحفاظ على الوقود ، وستصل إلى الأرض في منتصف النهار تقريبًا.

في الساعة 9:45 صباحًا ، أرسلت طائرة دورية يابانية ، على بعد ستمائة ميل من الساحل الشرقي لليابان ورقم 8217 ، تقريرًا غريبًا إلى طوكيو. اكتشف الطاقم ما اعتبره طائرة برية ذات محركين تطير باتجاه اليابان. ورفضت مخابرات طوكيو التقرير.

تحلق طائرات B-25 بشكل مستقل ، وقد امتدت في خط خشن يبلغ طوله حوالي مائتي ميل. لقد دافعوا ضد رياح معاكسة استمرت 20 ميلاً في الساعة. تبددهم التحولات في الرياح.

كان من المقرر أن تدخل الطائرات كمهاجمين منفردين. ثلاثة من هؤلاء الذين يتبعون دوليتل سيضربون القطاع الشمالي من طوكيو ، وثلاثة في القطاع الأوسط ، وثلاثة في القطاع الجنوبي. سيضرب ثلاثة آخرون كاناغاوا ويوكوهاما ويوكوسوكا يارد البحرية. ستضرب القاذفات الثلاثة الأخيرة أهدافًا في ناغويا وأوساكا وكوبي.

قبل الظهر ببضع دقائق ، عبرت طائرة Doolittle & # 8217s الساحل على بعد ثمانين ميلاً شمال شرق طوكيو. بعد دقائق ، عندما انطلق دوليتل جنوباً نحو المدينة على ارتفاع 30 قدمًا ، رأى تسعة مقاتلين يابانيين على ارتفاع ألف قدم فوقه. في الظهيرة بقليل ، كانت أول قاذفة B-25 فوق طوكيو.

ساد ضباب خفيف فوق المدينة. الرؤية إلى الأسفل كانت جيدة. مرت القاذفة فوق القصر الإمبراطوري. ثم وصلت المنطقة المستهدفة & # 8211a مجمع المصانع. صعد دوليتل إلى 1200 قدم. حدق بومباردييه فريد بريمر في نقاط التفتيش على شبكة الخرائط الخاصة به. لقد اصطف الهدف الأول في رؤيته للقنابل العشرين. فتحت أبواب حجرة القنابل. في حوالي الساعة 12:15 مساءً ، يومض ضوء أحمر في تتابع سريع على لوحة أدوات Doolittle & # 8217s. أمطرت أربع مجموعات حارقة على طوكيو.

اندلعت نيران مضادة للطائرات حول الطائرة B-25 ، وهزت الطائرة. كتب دوليتل لاحقًا باختصار عن المهرب: & # 8220 انخفض بعيدًا إلى أسطح المنازل وانزلق فوق الضواحي الغربية إلى ضباب ودخان منخفضين. تحولت جنوبا ومتجهة نحو البحر. & # 8221

مبعثرة بسبب الرياح المعاكسة والتباينات في إعدادات البوصلات المغناطيسية الخاصة بهم ، اجتاحت طائرات B-25 القادمة فوق طوكيو من عدة اتجاهات & # 8211 إرباكًا المدافعين عن نقطة منشأهم.

قام المغيرون بقذف رؤوس الأشجار والتلال. أطلق الطيارون النار على طائراتهم حتى ارتفاع ألف قدم فوق المدينة المترامية الأطراف. جلب بومبارديرس أنظارهم للتأثير على الأهداف. ثم جاءت وميض ، وميض ، وميض حيث سقطت أربع قنابل وزنها خمسمائة رطل من كل مفجر.

اضطر إيفريت هولستروم ، الذي وجد طائرته وبرج البندقية رقم 8217s محشور ، إلى الابتعاد عن مسار سرب من المقاتلين. ريتشارد جويس ، الذي طارده نصف دزينة من المقاتلين ، وضع محركاته & # 8216 right على الخط الأحمر & # 8217 & # 8211 زيادة السرعة إلى أكثر من ثلاثمائة ميل في الساعة & # 8211 لمراوغتهم. قام بعض المقاتلين بجولات متقلبة في طائرات B-25. رداً على ذلك ، تمكن المدفعيون من إصابة اثنين على الأقل ، وربما أكثر منهم.

بقع سوداء من نيران مضادة للطائرات تميزت بالسماء. ضربت رشقات نارية بالونات وابل. على الرغم من عدم انتظام المدفعية الأرضية ، فقد أرسلوا شظايا قذائف إلى عدة قذائف B-25. لكن لم يتم إسقاط أي طائرة أمريكية.

طارد الغزاة أهداف صناعة الحرب: أعمال الصلب ، مصافي النفط ، مقالب الذخيرة ، مصانع الطائرات ، أحواض بناء السفن ، ومراكز الإمداد. بشكل رئيسي ، بسبب دراستهم الدقيقة للخرائط المستهدفة ، وارتفاعها المنخفض ، ووصولهم في وضح النهار ، سجل المهاجمون ضربات دقيقة للقنابل.

كان كل شيء سريعًا وغاضبًا. بمجرد أن أسقط كل طيار قنابله دفع بنير التحكم للأمام ، وتوغل في مستوى السطح ، ثم تجول في الجنوب الغربي على طول الساحل الياباني ، نحو ما كان يأمل أن يكون ملاذًا للصين.

في فترة الظهيرة & # 8217s الضوء الباهت ، أصبحت جميع المنشورات مدركة تمامًا لحقيقة واحدة تلوح في الأفق: ربما لم يكونوا & # 8217t سيكونون قادرين على الوصول إلى مهابط الطائرات بالقرب من Chuchow. & # 8220 كنا على بعد حوالي ساعة من اليابان ، & # 8221 مهندس الطيران / المدفعي جوزيف مانسكي تذكر. & # 8220 قال الطيار على جهاز الاتصال الداخلي أنه ليس لدينا ما يكفي من الوقود للوصول إلى حقول الهبوط. كان ذلك مصدر جذب حقيقي للانتباه. قلت لنفسي ، & # 8216 جو ، ما في هذا العالم دخلت نفسك فيه؟ & # 8221 & # 8217

عند الانعطاف غربًا فوق بحر الصين الشرقي ، واجهت طائرات B-25 ضبابًا ثم مطرًا. استمر السقف في الانخفاض. كان على الملاحين تقدير مواقعهم من خلال حساب الموتى. حدود الطائرات من خلال عمليات التحديث والهبوط.

ثم ، ولدهشتهم ، التقط المغيرون رياحًا خلفية. أظهرت خرائط الطقس المستندة إلى 75 عامًا من البيانات أن الرياح السائدة تهب من الصين باتجاه اليابان. ولكن في هذا اليوم المحفوف بالمخاطر ، هبت الرياح باتجاه الصين.

كانت هناك سخرية شعرية تقريبًا. أصبحت الريح أميركية كاميكازي- المنشورات & # 8217 & # 8220divine wind & # 8221 - وقد عثروا عليها تمامًا عند مغادرتهم اليابان.

بعد ثلاثة عشر ساعة من الإقلاع ، كانت طائرات B-25 في مكان ما بالقرب من ساحل الصين. غطى السواد القاذفات. قراءة مقاييس الوقود قريبة من فارغة. استمع الطيارون إلى إشارة التوجيه الموجهة - تم إرسال & # 822057 & # 8221 في شفرة مورس & # 8211 التي كانت لتوجيههم إلى المطارات بالقرب من تشوتشو. لكنهم سمعوا الصمت فقط.

في المناطق البعيدة من الصين ، انهارت الخطة الورقية. كان من المفترض أن تهبط طائرات B-25 في خمسة مهابط طائرات مخصصة. ستوجههم إشارات التوجيه الراديوي من كل مجال إلى هبوطهم.

لكن تم القبض على غزاة طوكيو في شبكة غير مقصودة من مؤامرات القيادة. مارشال وأرنولد ، اللذان كانا حذرين من التسريبات الأمنية ، قد أعطيا شيانغ كاي شيك تفاصيل قليلة عن الغارة ، ولم يقدم أي شيء على الإطلاق إلى العقيد كلير تشينولت ، قائد النمور الطائرة. في آخر لحظة ممكنة ، دعوا الجنرال جوزيف دبليو ستيلويل ، القائد الأمريكي في مسرح الصين وبورما والهند ، لإيصال إشارات الراديو إلى الحقول الخمسة.

كان هناك ارتباك في البيانات الرسمية. اقتربت القوات اليابانية من مهابط الطائرات. أراد Chiang Kai-shek تأجيل & # 8220 مشروع خاص & # 8221. تحطمت الطائرة التي أرسلت لتوصيل منارات الراديو في عاصفة. لن تكون هناك إشارات لاسلكية لتوجيه Doolittle Raiders إلى الهبوط الآمن.

في مذكراته ، انتقد تشينولت بمرارة بعد سنوات القيادة العليا الأمريكية لعدم أخذها في ثقته: & # 8220 إذا تم إخطاري ، كان من الممكن أن تحدثت محطة راديو أرضية واحدة تابعة لقيادة النمور الطائرة متصلة بشبكة شرق الصين مع معظم المغيرين. في المجالات الودية. & # 8221

أسقطت قذائف B-25 مشاعل في الليل. نظر أفراد الطاقم إلى الأسفل بحثًا عن بعض العلامات لمعرفة ما إذا كانوا فوق الماء أو الأرض. لكن الضوء المتوهج اختفى في السحب.

في محاولة أخيرة للوصول إلى المطارات ، واصل معظم الطيارين غربًا نحو تشوتشو. تساءل أعضاء الطاقم عن مدى قربهم من الأراضي التي تحتلها اليابان. الآن ، قرأت مقاييس الغاز شعرة أعلى & # 8216zero. & # 8217 بدأت المحركات تتلاشى. النهاية ، كما تصور بعض الطيارين ، ستأتي في بحر الصين. استمروا في الطيران حتى نفد الوقود ثم يقفزون.

أحد عشر طاقمًا فعلوا ذلك بالضبط. في الساعة 9:30 مساءً ، حول دوليتل أدوات التحكم الخاصة به إلى الطيار الآلي وأمر طاقمه بالخروج بكفالة. ثم غادر الطائرة أيضًا

أعاد فورتشن إلى الخلف على طاقم الطائرة رقم 16 ، ورقم 8220الخفافيش من الجحيم. بعد الطيران لمسافة 200 ميل داخل الصين ، أمر الطيار ويليام فارو رجاله بالقفز. كلهم سقطوا في الأراضي التي تسيطر عليها اليابان. بحلول الصباح ، كانت المنشورات الخمسة - فارو ، مساعد الطيار روبرت هايت ، والملاح جورج بار ، والقاذف جاكوب ديشازر ، والمهندس / المدفعي هارولد سباتز - سجناء.

قامت أربع طائرات من طراز B-25 بإنزال قسري على طول ساحل الصين. نفد الوقود من قاذفة Trav Hoover & # 8217s بالقرب من الأراضي التي تسيطر عليها اليابان. اقترح مهندس الطيران / المدفعي ، دوجلاس رادني ، عبر الاتصال الداخلي أنه & # 8220 يجب أن نبقى معًا. & # 8221 بدلاً من أن يأمر طاقمه بالإنقاذ ، هبط بطن هوفر B-25 على حقل أرز بجانب التل. خرج أفراد الطاقم دون أن يصابوا بأذى ، وبعد أن أشعل هوفر النار في القاذفة لتدمير أي شيء مفيد لليابانيين ، اندفعوا غربًا إلى التلال.

محركات الدبور الأخضر، بقيادة دين هولمارك ، تباطأت وفشلت على بعد أربع دقائق من الساحل. قام هولمارك بإسقاط الطائرة في البحر العاصف ، مزق الاصطدام أحد الأجنحة. Hallmark حطم الزجاج الأمامي. بعد أربع ساعات في الأمواج العالية ، وصل هولمارك ، ومساعد الطيار روبرت ميدير ، والملاح تشيس نيلسن إلى الشاطئ - مقطوعًا ، ونزيفًا ، ومرهقًا. أصيب بومباردييه ويليام ديتر ومهندس الطيران / المدفعي دونالد فيتزموريس بجروح خطيرة في حادث تحطم جثتيهما على الشاطئ في وقت لاحق. حاول الصيادون الصينيون المحليون إخفاء الناجين. ولكن بعد ثلاثة أيام أسر الجنود اليابانيون الرجال الثلاثة. كانت محنتهم في البداية.

وتحطمت الطائرة رقم 15 التي يقودها دونالد سميث في بحر الصين الشرقي. صعد أفراد الطاقم الخمسة إلى قارب نجاة. بعد انقلابهم ثلاث مرات ، وصلوا أخيرًا إلى الشاطئ بأمان.

تيد لوسون ، يقود بطة ممزقة، حاول الهبوط على الشاطئ. ولكن مع اقتراب الطائرة ، فقد كلا المحركين الطاقة فجأة. هبطت الطائرة B-25 في ستة أقدام من الماء بسرعة 110 أميال في الساعة. دفع التأثير الرائع لوسون ومساعده والملاح إلى الخروج عبر الجزء العلوي من قمرة القيادة. طار بومباردييه رأسه أولاً من خلال الأنف البلاستيكي. سقط المدفعي فاقدًا للوعي في برجه.

جاء لوسون ومساعد الطيار دين دافنبورت تحت الماء ، ولا يزالان مربوطين في مقاعدهما. تمكن كلاهما من فك أحزمةهما والصراع على السطح. زحف لوسون من الأمواج الممزقة والنزيف ، بالكاد على قيد الحياة. كانت ساقه اليسرى مجزأة من جزء كبير من لحمها. تم الكشف عن عظام أعلى وأسفل الركبة. كان يعاني من جروح عميقة في ذراعيه ورأسه وذقنه. تم خلع معظم أسنانه الأمامية. سكب الدم في عينيه.

من بين 16 طائرة من طراز B-25 ، تمكنت واحدة فقط من الهبوط الآمن في مطار. الطائرة رقم 8 ، التي يقودها إدوارد يورك ، أحرقت الوقود بمعدل مذهل أثناء الرحلة إلى طوكيو لدرجة أنه أدرك أنها لا يمكن أن تصل إلى ملاذ في الصين. بعد إلقاء قنابلهم ، اتجهت المنشورات باتجاه الشمال الغربي نحو فلاديفوستوك. عند الهبوط في حقل عسكري صغير ، تم احتجاز الطيارين من قبل الروس. بعد أكثر من عام من معاملتهم كسجناء أكثر من معتقلين ، فروا في النهاية عبر إيران.

في الليل ، سمع الفلاحون والقرويون والجنود في مناطق متفرقة من شرق الصين أصوات المحركات في السماء. تحطمت الطائرات ، على ما يبدو من العدم ، وسط الرياح والأمطار. سقط الرجال على سفوح الجبال وأحواض الأنهار. تعلق أحد مهندسي الطيران / المدفعي حتى ضوء النهار في شجرة على قمة منحدر ، ومظلته عالقة في الأغصان.

سقط دوليتل في حقل أرز ، متناثرًا بعمق الصدر في التربة ذات الرائحة الكريهة & # 8221 عند رؤية الأضواء في مزرعة ، قام قائد الغارة & # 8217s بإزالة مظلته وضغطه على الباب الأمامي. نادى على من في الداخل. انطفأت الأنوار. تعال وضح النهار ، أحضر مزارع رجال حرب العصابات الصينيين إلى دوليتل. بإشارة إلى السماء وإلى نفسه ، اكتسب دوليتل أخيرًا بصيصًا من التفاهم من الصينيين. في غضون أيام ، جمع أفراد طاقمه الأربعة.

مع الرقيب ليونارد ، سافر دوليتل إلى الموقع حيث تحطمت طائرة B-25. انتشر حطام القاذفة رقم 8217 عبر قمة جبل. التقط دوليتل من بين الحطام ووجد بلوزته العسكرية مبللة بالزيت. كان الزبالون قد اختاروا بالفعل الأزرار. جلس في حزن بالقرب من جناح محطم.

& # 8220 كنت مكتئبًا جدًا ، & # 8221 تذكر لاحقًا. & # 8216 التقط بول ليونارد صورتي. لقد حاول ابتهاجي. قال ، & # 8220 ما رأيك سيحدث عندما تعود إلى المنزل ، كولونيل؟ & # 8221

أجاب دوليتل: & # 8220 حسنًا ، أعتقد أنهم & # 8217ll يرسلونني إلى ليفنوورث. & # 8221

& # 8220 لقد وقفت على قدمي للمرة الأخيرة في حياتي حوالي فجر يوم 20 أبريل ، & # 8221 يتذكر تيد لوسون. ونقله القرويون الصينيون هو والرجال المصابون الآخرون من طاقمه إلى مستشفى صغير. كان لدى المستشفى القليل من الإمدادات ، والطبيب الصيني هناك لا يستطيع أن يفعل الكثير لساق لوسون & # 8217 المحطمة.

لحسن الحظ ، ظهر جراح الطيران / المدفعي & # 8220Doc & # 8221 White في المستشفى. حاول وايت ، في البداية ، قص اللحم المحتضر من ساقه اليسرى السفلية من لوسون & # 8217 ، وإعطائه المورفين للألم. لكن ظهرت على الطرف علامات لا لبس فيها من الغرغرينا.

في 3 مايو ، عندما كانت الطائرات اليابانية تحلق في سماء المنطقة ، أخبر وايت لوسون بما كان عليه أن يفعله. وافق الطيار. باستخدام نوفوكايين الذي هربه الصينيون من شنغهاي ، أعطى وايت لوسون مخدرًا في العمود الفقري. الممرضات حملت معصم لوسون & # 8217s.

& # 8220Doc كان له منشار فضي ، & # 8221 Lawson يتصل. & # 8220 لقد أحدث صوتًا غريبًا ، بعيدًا ، منديًا وهو يقطع عظام ساقي. باستثناء خوف التجاذب من أنني كنت أعود في وقت مبكر جدًا ، كان البتر الفعلي غير شخصي بالنسبة لي مثل مشاهدة سجل يتم نشره في النصف. & # 8221

شاهد لوسون الممرضات وهم يرفعون ساقه المقطوعة ويخرجون من الباب. استطاع أن يرى يد White & # 8217s تخيط الجذع: & # 8220 يده كانت تصعد لأعلى ولأسفل ، لأعلى ، لأسفل. & # 8221 ثم استخدم Doc حقنة لأخذ الدم من نفسه وحقنه في مريضه.

بدأت تلك المنشورات التي تهربت من القبض عليهم رحلتهم إلى تشونغكينغ. شعر سكان الريف الصيني بالدهشة ، يوما بعد يوم ، حيث يرتدي الرجال القوقازيون سترات جلدية بنية اللون وسراويل ممزقة تتجسد في المناظر الطبيعية الصخرية أو في ضواحي القرى. نظر الفلاحون والحطابون والمزارعون إلى الكائنات الغريبة بفضول وخوف. لم ير الكثير من الأمريكيين من قبل.

كانت المنشورات تنظر إلى السكان المحليين بخوف مماثل. نظرًا لعدم وجود خطوط معركة واضحة ، فقد شعروا بالقلق من أنهم كانوا يسيرون في أيدي اليابانيين.

كان الأمريكيون يمشون جرحى: رجال بظهر مكسور ، وضلوع مشقوقة ، وأرجل محترقة ، وأنوف ملطخة بالدماء. هاغارد وبقع الطين ، طلبوا مساعدة أولئك الذين تجمعوا للتحديق عليهم.

قاد المقاتلون الطيارين من مستوطنة إلى أخرى. أعطاهم المبشرون الملاذ. & # 8220 على طول الطريق ، & # 8221 قال ترافيس هوفر ، & # 8220a طالب هندسة طيران صيني يدعى تونغ شنغ ليو. كان هاربا من اليابانيين. تحدث الإنجليزية. أصبح مرشدنا ومترجمنا - وأنقذ حياتنا. & # 8221

خرجت مدن بأكملها لرؤية الزوار. & # 8220 مشيت عبر القرى ، متجهًا غربًا ، & # 8221 يتذكر فرانك كابيلر. & # 8220 يتبعني الصينيون الودودون. قبل فترة طويلة ، كانت قافلتى مائتين. شعرت وكأنني لورنس العرب. & # 8221

شقّت المنشورات طرقها المختلفة إلى قلب البلاد - سيرًا على الأقدام ، وركوب المهور الأشعث ، وعلى متن قوارب النهر ، وشاحنات حرق الفحم ، وعربات التريكشا ، وحتى كراسي السيدان التي يحملها العمال الميدانيون. خلال فترة ثلاثة أسابيع ، انخرطت مجموعات من المغيرين أخيرًا في Chungking وانتهت الرحلة & # 8217s. هناك ألقى القادة الصينيون الممتنون الأوسمة عليهم.

عناوين الصحف من الغارة المكهربة أمريكا. نيويورك تايمز: & # 8220Japan تفيد بأن طوكيو ويوكوهاما قصفت من قبل & # 8216 طائرات العدو & # 8217 في وضح النهار. & # 8221 كولومبوس إيفنينغ ديسباتش: & # 8220 الطائرات الحربية الأمريكية تمطر قنابل على المدن الرائدة في إمبراطورية جاب. & # 8221 نيويورك ديلي نيوز: & # 8220 القنابل الأمريكية أصابت 4 مدن يابانية. & # 8221

والمثير للدهشة أن التقارير الإخبارية الأولية لم تأت من حكومة الولايات المتحدة بل من راديو طوكيو. & # 8220 قاذفات العدو ظهرت فوق طوكيو لأول مرة في الحرب الحالية & # 8221 أعلن البث الياباني. & # 8220 الطائرات الغارقة فشلت في إحداث أي ضرر للمنشآت العسكرية. & # 8221 وبحسب المذيع فقد تم إسقاط تسع طائرات مهاجمة.

ظل البيت الأبيض ووزارة الحرب ، غير متأكدين من نتيجة المهمة ، صامتين. تساءل أعضاء الكونجرس عما إذا كانت قد حدثت غارة على طوكيو. في البداية ، قالت واشنطن ببساطة أن & # 8216 الطائرات الأمريكية ربما شاركت في هجوم على العاصمة اليابانية. & # 8221

في 21 أبريل ، تلقى أرنولد رسالة من دوليتل ، في مكان ما في أعماق الصين: & # 8220 مهمة لتفجير طوكيو تم إنجازه. عند دخولنا الصين واجهنا طقس سيئ ويخشى أن تحطمت جميع الطائرات. حتى الآن خمس منشورات آمنة. & # 8221

سرعان ما علم أرنولد القلق أن معظم المنشورات كانت على قيد الحياة وتم تفسيرها - ولكن ، بشكل ينذر بالسوء ، تم القبض على القليل منها.

كان روزفلت في مقر إقامته في هايد بارك ، نيويورك ، عندما أُبلغ بالغارة. أدرك الرئيس أنه يجب عليه الحفاظ على سرية ملف زنبور& # 8216s في المهمة. وسأل المستشار صموئيل روزنمان عما يمكن أن يقوله إذا أراد الصحفيون معرفة من أين جاء المفجرين. ذكره روزنمان بذلك الأفق المفقود، جيمس هيلتون & # 8217 رواية خيالية. تم وضع الكتاب في واد بعيد وغامض في جبال الهيمالايا يُدعى & # 8220Shangri-La. & # 8221 FDR أخذ الإشارة.

في مؤتمره الصحفي في 21 أبريل ، أكد روزفلت أن الطائرات الأمريكية قصفت اليابان بالفعل. سأله أحد المراسلين عن اسم القاعدة التي يستخدمها المفجرون. أجاب بابتسامة غامضة: & # 8220 لقد جاؤوا من قاعدتنا السرية الجديدة في Shangri-La. & # 8221

أُمر دوليتل وبعض الغزاة بالعودة إلى الولايات المتحدة ، وظل آخرون في مسرح الصين وبورما والهند. كانت أمريكا أكثر من فخورة بالمنشورات. تمت ترقية دوليتل إلى رتبة عميد.

في 19 مايو ، استقل الجنرالات مارشال وأرنولد دوليتل في سيارة موظفين في واشنطن العاصمة ، وأخبراه أنهم ذاهبون إلى البيت الأبيض.

& # 8220 حسنًا ، & # 8221 قال دوليتل ، & # 8220 إذا كنت ستخبرني ما هو كل هذا ، فأنا متأكد من أنني أستطيع أن أتعامل مع نفسي بشكل أفضل. & # 8221

نظر مارشال وأرنولد إلى بعضهما البعض. ثم أوضح مارشال أن الرئيس روزفلت سيقدم دوليتل وسام الشرف.

& # 8220 حسنًا ، لا أعتقد أنني حصلت على وسام الشرف ، & # 8221 قال دوليتل ، عابسًا. & # 8220 - أعطيت الميدالية عندما فقد أحد الفصل حياته لإنقاذ حياة شخص آخر & # 8217s. لذلك لا أعتقد أنني فزت به. & # 8221

& # 8220 أعتقد أنك ربحتها ، & # 8221 رد مارشال بصرامة.

& # 8220 نعم ، سيدي ، & # 8221 أجاب دوليتل.

قام روزفلت بتثبيت الميدالية على دوليتل بعد ظهر ذلك اليوم. بعد شهر ، منح الجنرال أرنولد وسام الطيران المتميز لعدد من المغيرين الذين عادوا إلى الولايات المتحدة.

بالمقارنة مع الفوضى التي لحقت ببيرل هاربور قبل أربعة أشهر ونصف - أو بما ستطلقه طائرات B-29 الأمريكية على المدن اليابانية بعد ثلاث سنوات - كان الضرر الذي أحدثته غارة طوكيو خفيفًا نوعًا ما. أبلغت السلطات اليابانية عن مقتل 50 شخصًا وإصابة 250 آخرين وتدمير 90 مبنى - من بينهم خزانات الغاز والمستودعات والمصانع.

كان الألم الحقيقي نفسيا - ضربة قاصمة لكبرياء اليابانيين. فشل جيش اليابان والبحرية # 8217 في حماية الوطن. حتى أكثر من ذلك ، لم يكونوا قادرين على حماية الإمبراطور.

بالمعنى الاستراتيجي ، وضعت الغارة مبادرة حرب المحيط الهادئ في أيدي الأمريكيين. أظهر الهجوم أن اليابانيين لا يمكنهم الحد من نطاق الحرب التي بدأوها.

أثار القادة العسكريون اليابانيون الغاضبون غضبهم بسبب الغارة على شعب شرق الصين. وكانت أكثر من 600 غارة جوية على البلدات والقرى إيذانا ببدء الانتقام.

جعل اليابانيون من ذلك نقطة لإحراق تلك القرى التي مر بها الطيارون على الأرض. & # 8220 قتلوا أبنائي الثلاثة ، & # 8221 رجل صيني كبير السن. & # 8220 قتلوا زوجتي. لقد أغرقوا أحفادي في البئر. & # 8221 القبض على قروي كان يأوى طيارًا أمريكيًا ، قام الجنود اليابانيون بلفه في بطانية مبللة بالكيروسين ، ثم أجبروا زوجته على إشعال النار فيه.

أطلق أكثر من 100000 جندي ياباني النار على المدنيين والجنود الصينيين ورميهم بالحراب واغتصابهم وغرقهم وقطع رؤوسهم بأعداد تقدر بعشرات الآلاف. كانت طريقتهم في تحذير الصينيين من مساعدة الطيارين الأمريكيين في المستقبل.

كانت خاتمة غارة طوكيو مريرة. احتل اليابانيون بار ، وديشازر ، وفارو ، وهولمارك ، وهايت ، وميدر ، ونيلسن ، وسباتز. سيجعلونهم يدفعون ، رجلًا برجلًا.

قام الخاطفون بنقل الناجين من الدبور الأخضر و الخفافيش من الجحيم الى طوكيو. هناك ، مكبلة الأيدي والأرجل ، وضعت المنشورات في أيدي كيمبي تاي، الجيش الياباني والشرطة العسكرية # 8217s ، الذي عرف كيف يجعل الرجل يتساءل عما إذا كانت الحياة تستحق العيش.

قام المحققون بضرب السجناء. صرخوا عليهم نفس الأسئلة مرارًا وتكرارًا: & # 8220 من أين أتيت؟ ، & # 8221 & # 8220 هل أنتم جنود الجيش؟ ، & # 8221 & # 8220 لماذا كنت في الصين؟ & # 8221

& # 8220 سأعطي الاسم والرتبة والرقم التسلسلي & # 8221 يتذكر Nielsen. & # 8220 كانوا يضربونني. أود أن أقول ، & # 8216 الملازم تشيس جي نيلسن ، 0-419938. & # 8217 كانوا يضربونني. & # 8221

قام المحققون اليابانيون بمد هولمارك على رف. وضعوا عصي الخيزران خلف ركبتي Hite & # 8217s ، وأجبروه على القرفصاء ، ثم قفزوا لأعلى ولأسفل على فخذيه. علقوا نيلسن من الأصفاد من ربط على الحائط ، بحيث بالكاد تلامس أصابع قدميه الأرض.

قام الخاطفون بربط أفواه وأنوف المنشورات الثمانية بمناشف مبللة ، مما أدى إلى خنقهم تقريبًا. وضعوا أقلام الرصاص بين أصابعهم ، ثم سحقوا أصابعهم معًا. قام الجنود بمد الرجال على الأرض ، وأجبروهم على ابتلاع الماء ، ثم قفزوا على بطونهم. عمل ما يصل إلى خمسة حراس على كل سجين في وقت واحد.

استمر التعذيب لأكثر من ثلاثة أسابيع. وأبلغت المنشورات ، التي قاومت ، المحققين أن طائراتهم جاءت من جزيرة في المحيط الهادئ. من الصين. من جزر ألوشيان. & # 8220 كنت معصوب العينين ، & # 8221 يتذكر DeShazer. & # 8220 لقد ضربوني. سألوا ، & # 8216 كيف تنطق الحروف H-O-R-N-E-T؟ ، & # 8217 & # 8216 من هو دوليتل؟ ، & # 8217 & # 8216 كم يبلغ سطح حاملة الطائرات؟ & # 8217 ضربوني مرة أخرى. & # 8221

ثم في أحد الأيام أحضر الجنود خرائط ومخططات تم الحصول عليها من حطام طائرة B-25. لقد عذبوا الرجال من أجل تأكيد ما عرفوه طوال الوقت: أقلعت طائرات B-25 من USS زنبور.

أخيرًا ، أخبر السجناء عن الغارة ، وقد أصيبوا بالدماء ومنحنين. في 22 مايو ، تم تسليم المنشورات وثائق مكتوبة باللغة اليابانية. كانت هذه اعترافات بارتكاب جرائم حرب ضد المدنيين. جلس كل رجل على طاولة وطلب منه التوقيع - أو إعدامه على الفور. غير قادر على المزيد من المقاومة ، وقع السجناء على الاعترافات الكاذبة.

في 19 يونيو 1942 ، نُقل الأمريكيون الذين تعرضوا للضرب إلى سجن في شنغهاي. & # 8220 لقد عضنا الحشرات والجرذان والقمل & # 8221 يتذكر Hite. & # 8220 تورم وجوهنا وأيدينا من اللدغات. كان مرفق المرحاض عبارة عن دلو. & # 8221

غطى البول والفضلات معظم الأرضية. كان هولمارك موجودًا في الزاوية ، وقد أصابه الزحار. كان زملاؤه السجناء يجرونه إلى الدلو كل 15 دقيقة. بعد فترة ، أصبحوا أضعف من أن يساعدوه.

لم يغسل الرجال ملابسهم أو يحلقوها أو يغيروا ملابسهم منذ آخر يوم لهم على متن السفينة زنبور. وأجبروا على الجلوس القرفصاء. إذا رأى أحد الحراس سجينًا يتحول إلى موضعه ، فإنه يطعنه بعمود.

في 28 أغسطس ، نُقل الأمريكيون إلى قاعة محكمة صغيرة ، حيث خضعوا لمحاكمة صورية أمام خمسة ضباط يابانيين. وضع هولمارك على نقالة. كان بار أضعف من أن يقف.

استمرت & # 8220trial & # 8221 عشرين دقيقة. قرأ القاضي الحكم. سأله السجناء عن أحكامهم. لم يخبرهم المترجم. دون علم المنشورات ، حُكم عليهم جميعًا بالإعدام.

في 14 أكتوبر ، تم اقتياد هولمارك وفارو وسباتز إلى غرفة واحدة تلو الأخرى ، وقيل لهم إنهم سيعدمون في اليوم التالي. قال الضابط إن بإمكانهم كتابة رسائل إلى عائلاتهم.

كتب بيل فارو البالغ من العمر 23 عامًا ، جزئيًا ، إلى والدته في دارلينجتون بولاية ساوث كارولينا: & # 8220 فقط تذكر أن الله سوف يصحح كل شيء وأنني سأراك مرة أخرى في الآخرة. & # 8221

إلى والده ووالدته في روبرت لي ، تكساس ، قال دين هولمارك: & # 8220 حاول الوقوف تحت هذا والصلاة. لا أعرف كيف أنهي هذه الرسالة إلا بإرسال كل حبي لك & # 8221

كتب هارولد سباتز ، البالغ من العمر 21 عامًا ، إلى والده في ليبو ، كانساس: & # 8220 أريدك أن تعرف أنني مت وأنا أقاتل كجندي. ملابسي هي كل ما لدي من أي قيمة. أعطيهم لك. وأبي ، أريدك أن تعرف أنني أحبك. بارك الله فيك. & # 8221

بعد الحرب ، تم العثور على الرسائل في الملفات العسكرية اليابانية. لم يرسلهم مسؤولو السجن قط.

في 15 أكتوبر 1942 ، دخلت سيارة ليموزين سوداء إلى أرض المقبرة الأولى خارج شنغهاي. تم إحضار فارو وهولمارك وسباتز. سار حراس السجن إلى ثلاثة صلبان خشبية صغيرة تفصل بينها عشرين قدمًا. أجبر الأمريكيون الثلاثة على الركوع وظهرهم على الصلبان. نزع الحراس الأصفاد وربطوا معصم السجناء & # 8217 إلى القطع المتقاطعة. قاموا بلف الأجزاء العلوية من وجوه الرجال بقطعة قماش بيضاء ، ووضعوا علامة & # 8216X & # 8217s باللون الأسود فوق الأنف مباشرة. اتخذت فرقة إطلاق النار المكونة من ستة رجال مواقعها على بعد 20 قدمًا أمام الأمريكيين. في العد ، قاموا بسحب المشغلات. لم تكن هناك حاجة لإطلاق النار مرة ثانية.

في اليوم التالي ، تم اقتياد خمسة أمريكيين آخرين - ديشازر ، هايت ، ميدير ، نيلسن ، وبار - إلى قاعة المحكمة. تلا رئيس الجلسة بيانا طويلا. وقد أدينوا بقصف المدارس والمستشفيات والمدنيين بالرشاشات ، لكن الإمبراطور خفف أحكام الإعدام الصادرة بحقهم إلى السجن المؤبد.

بعد أربعة أيام من إعدام فارو وهولمارك وسباتز ، أفادت البرامج الإذاعية اليابانية باللغة الإنجليزية أن & # 8220 الطيارين الأمريكيين القاسي واللاإنساني والوحشي & # 8221 قد عوقبوا & # 8220 بشدة. & # 8221 أشارت التقارير إلى أسماء الرجال الثلاثة ، لكنه لم يذكر ما هي عقوبتهم.

بعد عدة أشهر ، علم الرئيس روزفلت بما حدث للمنشورات الأمريكية الأسيرة. لقد أراد أن يعرف الشعب الأمريكي ، لكن في هذه المرحلة من الحرب احتجزت اليابان حوالي 17000 أمريكي آخر في المحيط الهادئ. شعر روزفلت باهتمام كبير بهم. كذلك ، توقع أن تشن أمريكا غارات جوية جديدة على اليابان وقلق من أن يصبح المزيد من المنشورات أسرى. عبر القنوات الدبلوماسية ، قال لقادة العدو إن الولايات المتحدة لن تتسامح مع إساءة معاملة السجناء الأمريكيين.

مع مرور الذكرى السنوية الأولى لغارة طوكيو ، قرر روزفلت أن الوقت قد حان لإخبار الأمريكيين & # 8220 الحقائق الكاملة - كل من مشرق ومرير. & # 8221

في 20 أبريل 1943 ، أصدرت وزارة الحرب أخيرًا بيانًا تفصيليًا حول الغارة. في اليوم التالي واشنطن بوست قراءة العنوان: & # 8220 تفاصيل غارة طوكيو قال: Hornet & # 8217s & # 8216Shangri-la. & # 8221 & # 8217 عبر الصفحة الأولى كانت صورة Doolittle & # 8217s B-25 تقلع من حاملة الطائرات. وأوضح التقرير أن 15 طائرة تحطمت في الصين أو المياه الصينية ، وأجبرت أخرى على الهبوط في روسيا. & # 8220 من بين الثمانين من رجال سلاح الجو العسكري المشاركين ، & # 8221 ذكر بريد، & # 8220 خمسة رجال اعتقلوا في روسيا ، وثمانية سجناء في اليابان أو يُفترض أنهم ، وقتل واحد ، واثنان في عداد المفقودين ، وشق الباقون طريقهم بأمان إلى الأراضي الصينية. أصيب سبعة في الهبوط لكنهم نجوا. & # 8221 حذر الحساب اليابانيين من أن & # 8220 المزيد من الهجمات لا تزال في انتظار وطنهم. & # 8221

أشاد الأمريكيون بالغارة على أنها نجاح مذهل. لكنهم سرعان ما تعلموا الجانب المظلم. في 22 أبريل ، أخبر روزفلت ، بشعور & # 8220 من الرعب العميق ، & # 8221 الأمة عن عمليات الإعدام. بالإشارة إليهم بعبارات مثل & # 8220barous ، & # 8221 & # 8220depravity ، & # 8221 و & # 8220killing in Cold ، & # 8221 أطلق على اليابانية & # 8220savages. & # 8221

اجتاحت موجة من الاشمئزاز الأمة. أعلن وزير الخارجية كورديل هال بحزم أن الولايات المتحدة لن تقبل بأقل من & # 8220 الاستسلام غير المشروط & # 8221 لليابان. لن يكون هناك تفاوض مع دولة أعدمت أسرى حرب.

ورد راديو طوكيو أن أي منشورات أمريكية تجرأت على مهاجمة اليابان في المستقبل ستكون في & # 8220 مهمة في اتجاه واحد إلى الجحيم. & # 8221

يمكن أن يشهد الرجال الخمسة الذين ما زالوا في أيدي اليابانيين على هذا & # 8220hell. & # 8221 عندما علم العالم بالإعدامات ، تم تعصيب أعينهم وتقييد أيديهم ونقلهم إلى سجن بالقرب من نانكينج ، على بعد 175 ميلاً غرب شنغهاي.

أخبر الخاطفون أسرىهم أن اليابان كانت تربح الحرب. سوف يموت الطيارون في سجن ياباني. إذا انتصرت أمريكا بطريقة ما في الحرب ، فسيتم قطع رؤوسهم.

انجرف السجناء إلى حالة الأحلام. اخترعوا ألعاب العقل. Nielsen & # 8220 بنى & # 8221 منزلًا في ذهنه ، لبنة لبنة. وضع هايت خططًا لمزرعة. كتب DeShazer قصائد على سبورة خيالية. بسبب الزحار ، نما Meder أضعف. ثم أصيب بمرض البري بري. خلال فترة تمرين نادرة ، طلب ميدر من نيلسن أن يصلي من أجله.

في الأول من ديسمبر عام 1943 ، سمع أربعة من السجناء الخمسة أصوات طرق. في اليوم التالي ، واحدًا تلو الآخر ، تم اصطحابهم إلى زنزانة Meder & # 8217s. رقد جسده في تابوت خشبي. كان الكتاب المقدس على الغطاء.

وسط الظلام المحيط بزنازينهم ، حاول الرجال العثور على الضوء الداخلي. طلب هايت من رئيس الحرس الكتاب المقدس. & # 8220 كل منا ، & # 8221 يتذكر ، & # 8220 من خلال نسخة الملك جيمس. تم تمريره من خلية إلى أخرى. لقد أبقت أرواحنا حية. & # 8221

كانت زنازينهم أفران ساخنة في الصيف وغرفًا مثلجة في الشتاء. وخص الحراس بر بمعاملة قاسية. كان أطول بكثير من خاطفيه وله شعر أحمر لامع. في إحدى الحلقات المرعبة ، أجبروه على ارتداء سترة مستقيمة ، ووضعوا ذراعيه خلف ظهره ، ودفعوه ووجهه لأسفل في الثلج لمدة ساعة. صرخ بر مرارا وتكرارا.

انخفض هايت إلى أقل من تسعين رطلاً. يتذكر: & # 8220 وجدت قوتي بدعوة ربي. من دعا الرب يخلص & # 8221

فكر نيلسن في قتل نفسه. لكنه اتخذ قراره بأنه إذا فعل ذلك فسوف يحصل أولاً على سيف الحارس & # 8217s ويموت آسرًا واحدًا على الأقل. & # 8220Faith أبقاني على قيد الحياة ، & # 8221 نيلسن يعلن. & # 8220 الإيمان في أمتي. ديانتي. خالقي. & # 8221

أصبح DeShazer ضعيفًا من الزحار. غطت جسده أكثر من سبعين دملة. كان يركع على ركبتيه ويواجه باب الزنزانة ويكرر مقاطع من الكتاب المقدس.

من الأعماق ، بحث DeShazer عن الله. & # 8220 الطريقة التي عاملني بها اليابانيون ، & # 8221 يتأمل ، & # 8220 كان عليّ أن ألجأ إلى المسيح. صليت مهما فعلوا بي. صليت من أجل القوة للعيش. ودعوت من أجل القوة ، بطريقة ما ، لأجد المغفرة لما كانوا يفعلونه بي. & # 8221

أصبح موسم آخر. بحلول صيف عام 1945 ، بدا السجناء مجرد ظل. ذات صباح ، في آب (أغسطس) 1945 ، رأى DeShazer شيئًا مثل الرؤية. حثه صوت داخلي على الصلاة طوال ذلك اليوم من أجل إنهاء الحرب. وفعل ذلك من السابعة صباح ذلك اليوم حتى الثانية بعد الظهر.

كان التاريخ 9 أغسطس ، وهو اليوم الذي سقطت فيه القنبلة الذرية على ناغازاكي. في اليوم التالي ، غير معروف للسجناء ، استسلمت اليابان. بعد أيام قليلة ، اصطحب الحراس بار وديشازر وهايت ونيلسن إلى خارج زنازينهم. & # 8220 الحرب انتهت & # 8221 قال لهم مسؤول السجن. بكى نيلسن.

أعاد اليابانيون للرجال الزي الرسمي الذي كانوا يرتدونه ، قبل 40 شهرًا ، عندما كانوا قد خلعوا من زنبور. في 20 أغسطس ، جاء مظلات الجيش الأمريكي لإنقاذهم. آخر من Doolittle Raiders توجه إلى المنزل.

بالنسبة لهذه الأخيرة ، كما هو الحال بالنسبة لجميع المغيرين ، سيكون هناك سبب للتذكر. أثناء الحرب العالمية الثانية ، ذهب العديد من المنشورات الأخرى للخدمة القتالية في أوروبا وشمال إفريقيا وآسيا وجنوب المحيط الهادئ. قُتل بعضهم وجُرح آخرون. في نهاية الحرب & # 8217s ، بقي 61 رجلاً من أصل 80 رجلاً.

لن ينسى الغزاة أبدًا التجربة التي شاركوها. في 18 أبريل من كل عام ، في ذكرى غارة طوكيو ، اجتمع أكبر عدد ممكن من الناجين ليتذكروا ذكرياتهم - ولتخليد ذكريات زملائهم المغيرين الذين لم يعودوا يعيشون.

تم الاحتفاظ بمجموعة من 80 كؤوسًا فضية ، كل منها مكتوب عليها اسم Raider & # 8217s ، معروضة في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية في كولورادو سبرينغز ، كولورادو ، وتم نقلها إلى كل لقاء. هناك ، في احتفال خاص ، رفع الناجون أكوابهم في نخب إلى غزاة غادروا وقلبوا أكواب أولئك الرجال الذين ماتوا منذ اللقاء السابق. عندما يرحل آخر رجل ، سوف ينقلب قدسه أيضًا.

مثل قاذفات B-25 التي حلقوها ذات مرة ، سيكون هؤلاء الرجال الشجعان قد نجحوا في المرور.

كتب هذا المقال إدوارد أكسفورد ونُشر في الأصل في عدد أغسطس 1997 من التاريخ الأمريكي مجلة.

لمزيد من المقالات الرائعة ، تأكد من التقاط نسختك من التاريخ الأمريكي.


لم تكن الطائرة B-25 هي الخيار الأول للغارة

في حين أن Doolittle Raid ستجعل B-25 واحدة من أشهر الطيور الحربية في التاريخ ، اكتشف مخططو المهمة في البداية استخدام عدد من القاذفات المتوسطة الأخرى قبل الاستقرار على ميتشل التي لم يتم إثباتها بعد ذلك. تم النظر في البداية في دوغلاس بي 23 دراجون ، الذي كان له مدى أطول من بي 25. ومع ذلك ، فإن جناحيها الذي يبلغ طوله 92 قدمًا قبل الحرب كان يعتبر غير عملي للغاية بالنسبة لسطح حاملة الطائرات الضيق. كانت الطائرة الأصغر مارتن B-26 قيد التشغيل أيضًا ، لكن لم يكن من الواضح ما إذا كان يمكن تعديل الطائرة للإقلاع من شركة النقل. تقرر في النهاية أنه على الرغم من مداها المحدود وحمولتها ، كانت B-25 صغيرة بما يكفي (وذكاء بما يكفي) لإطلاقها في البحر.


18 أبريل 1942: ماذا كانت غارة دوليتل؟

في 18 أبريل 1942 ، قاد اللفتنانت كولونيل جيمي دوليتل واحدة من أشهر غارات القصف في تاريخ الطيران عندما قاد 16 قاذفة قنابل متوسطة من طراز B-25 فوق طوكيو وكوبي وناغويا ويوكوهاما باليابان. بعد الهجوم التسلسلي المدمر ضد بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، كان الجيش الأمريكي في المحيط الهادئ يترنح ، وكذلك الجمهور الأمريكي المفزع والغاضب. مع نجاح ياباني واحد تلو الآخر ، شنت الولايات المتحدة أخيرًا هجومًا هجوميًا من خلال إطلاق 16 قاذفة B-25B ميتشل ذات المحركين من على سطح السفينة يو إس إس. زنبور، وهو أمر لم يتم القيام به في ذلك الوقت.

ملاحظة: في 9 أبريل 2018 ، توفي آخر Doolittle Raider ، الملازم أول ديك كول ، البالغ من العمر 103 أعوام ، في تكساس. تم نقله إلى المستشفى في مركز بروك الطبي العسكري وزاره العديد من الشخصيات المرموقة ، بما في ذلك سكرتير القوات الجوية.

حفر أعمق

قصفت القاذفات ، بقيادة الطيار العسكري والمدني الشهير جيمي دوليتل ، طوكيو ومدن يابانية أخرى مما تسبب في أضرار طفيفة ، ولكن أعطت أمريكا دفعة هائلة في المعنويات. في الوقت نفسه ، تلقى الشعب الياباني والجيش الياباني ضربة ساحقة للمعنويات ، وتم تحويل العديد من الطائرات المقاتلة اليابانية لبقية الحرب من مسارح الخطوط الأمامية للدفاع عن الوطن ضد الغارات المستقبلية المحتملة. تتجلى خطورة الغارة ، التي تم قبولها كمشروع انتحاري محتمل ، من خلال فقدان 15 من المفجرين الـ16 ، ومقتل 7 من 80 طيارًا متورطًا. (3 ماتوا في العمل ، 4 ماتوا في الأسر ، 3 منهم أعدموا). عاش 4 من أفراد الطاقم الآخرين الحرب كأسرى حرب. تلقى دوليتل وسام الشرف وترقية إلى العميد واستمر في قيادة وحدات قاذفة أخرى.

اللفتنانت جنرال جيمي دوليتل (يسار) مع الميجور جنرال كورتيس ليماي (يمين) ، يقف أمام لوكهيد P-38 Lightning في بريطانيا ، 1944

كان القاذف الذي تم اختياره للإجابة التي تشتد الحاجة إليها على بيرل هاربور هو القاذفة المتوسطة الأمريكية الشمالية B-25B ميتشل ذات المحرك المزدوج ، وهي القاذفة الأمريكية الوحيدة التي تتمتع بمدى وقدرة على الإقلاع من سطح حاملة طائرات يمكن أن توفر أيضًا حمولة معقولة. بالنسبة لغارة دوليتل ، تم تجريد الطائرات من البنادق والوزن الزائد وتجهيزها بخزانات غاز إضافية ، مما أدى إلى مضاعفة حمولة الوقود. كانت حمولة القنبلة المختارة لكل مفجر 3 × 500 رطل من القنابل التفجيرية العادية وقنبلة رابعة 500 رطل مصنوعة من المتفجرات والأجهزة الحارقة. تدرب طواقم مختارة مكونة من 5 رجال لكل قاذفة على إقلاع قصير على الأرض حتى يتمكنوا من الإقلاع باستمرار في بضع مئات من الأقدام التي يسمح بها سطح الناقل. (الطائرة الحربية الأمريكية الوحيدة التي سميت على اسم شخص حقيقي ، كانت الطائرة B-25 هي القاذفة المتوسطة الأولى في الحرب العالمية الثانية وخدمتها حتى عام 1979 مع سلاح الجو الإندونيسي! تحمل العديد من المدافع الرشاشة مثل B-17 و B-24 الأكبر ، لا يمكن لأي قاذفة خفيفة أخرى الدفاع عن نفسها مثل ميتشل. رائع في دور الهجوم الأرضي على ارتفاع منخفض ، تم تجهيز بعض قاذفات B-25 بالقدرة على إطلاق مدافع رشاشة عيار 16.50 إلى الأمام للقصف! بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز بعض الطرز بمدافع رشاشة مدفع هاوتزر عيار 75 ملم ، وهو أثقل سلاح ناري أمامي على الإطلاق! 25 كانت واحدة من أكثر الطائرات الأمريكية تنوعًا في الحرب العالمية الثانية.)

معرض في متحف USAF يصور B-25B ميتشل استعدادًا لغارة دوليتل.

لسوء حظ المغيرين ، يو إس إس زنبور وقد رصد قارب صيد / دورية ياباني أسطوله المرافق قبل الوصول إلى نقطة الإقلاع المخطط لها ، والتي لا تزال على بعد 650 ميلًا بحريًا من اليابان ، بدلاً من مسافة 480 ميلًا بحريًا المخطط لها. تم غرق القارب الياباني بسرعة ، ولكن في حالة ما إذا كان قد تلقى تحذيرًا لاسلكيًا (حدث ذلك) ، كان لا بد من اتخاذ خيار: إلغاء المهمة أو إرسال القاذفات في الوقت الحالي ، مع الاحتمال القوي أن الطائرات لن تتمكن من الوصول إلى اليابسة بأمان في الصين بسبب 170 ميلًا بحريًا إضافيًا من نقطة الإطلاق المخطط لها. كان قرار إرسال القاذفات أمرًا مفروغًا منه ، وأقلعت جميع الطائرات الـ16 المحملة بشكل كبير بنجاح وسلمت أحمالها من القنابل كما هو مخطط لها. لم يتم إسقاط أي قاذفة على الرغم من النيران الخفيفة المضادة للطائرات والاعتراض البسيط للمقاتلين ، وأسقطت إحدى القاذفات بالفعل طائرة مقاتلة يابانية. كانت الأضرار التي لحقت باليابان طفيفة ، لكن الغارة هزت ثقة اليابان وأمنها ، بينما تسببت أنباء الغارة في الابتهاج في الولايات المتحدة.

المسافة الإضافية إلى مواقع الهبوط الصينية المقترحة إلى جانب الرياح المعاكسة تعني أن الطائرات لن تقوم بالهبوط المجدول. هبط أحد القاذفات في الاتحاد السوفيتي واحتجزه السوفييت ، وكان الطاقم محتجزًا حتى عام 1943 لأن الاتحاد السوفيتي لم يكن في حالة حرب مع اليابان. طارت 15 قاذفة أخرى إلى الصين ، وجميعها إما تحطمت أو تحطمت بعد إنقاذ الطاقم. لم يتم إرسال منارات التوجيه المخطط لها من حقول الإنزال الصينية مطلقًا ، لأن الأدميرال هالسي ، قائد فرقة العمل ، لم يرسل أبدًا رسالة لاسلكية للقيام بذلك ، ربما لتجنب العثور على سفنه من قبل محللي البحث عن التوجيه اللاسلكي الياباني. من بين 75 من أفراد الطاقم الذين هبطوا في الصين ، قُتل 3 أثناء القتال ، وأعدم الجنود اليابانيون 3 ، وأمضى 4 الحرب في معسكرات أسرى الحرب ، وأعيد الباقون في النهاية إلى القوات الأمريكية.

كان لغارة دوليتل تأثير ضئيل على صناعة الحرب في اليابان ، لكن المخططين اليابانيين المتوترين احتفظوا بمدفعية كبيرة مضادة للطائرات وطائرات اعتراض في اليابان كان من الممكن استخدامها بشكل جيد في مكان آخر ، مما أعطى للغارة تأثيرًا غير متناسب على الحرب. فوجئ العسكريون والمدنيون اليابانيون بإدراكهم أن بلادهم يمكن أن تتعرض للقصف ، وهي ضربة قاسية لثقتهم. ابتهج الأمريكيون بسعادة بالغة في الانتقام من هجوم بيرل هاربور وحقيقة أن الجيش الأمريكي والبحرية الأمريكية أثبتا أن القاذفات الأرضية يمكن أن تنطلق من حاملات الطائرات ، مما أثار إعجاب العالم.

دوليتل نفسه ، طيار حطم الرقم القياسي قبل الحرب ، هبط في مظلته في كومة روث كبيرة في الصين ، وهبوطًا سلسًا ، لكنه فوضوي! كان يعتقد أيضًا أنه هبط في كومة روث مجازيًا أيضًا ، معتقدًا أن فقدان الطائرة سيؤدي إلى محاكمة عسكرية لنفسه. كان مخطئًا وحصل على وسام الشرف ومنح ترقية. تم تزيين أفراد الطاقم الآخرين وبدأوا تقليد الاجتماع سنويًا في 18 أبريل لتحميص رفاقهم المفقودين. نجا اليوم فرد واحد فقط من طاقم دوليتل ريد الشهير (حتى وقت كتابة هذا المقال ، انظر الملاحظة أعلاه حول وفاته) ، الكولونيل ريتشارد كول ، البالغ من العمر 102 عامًا ، مساعد الطيار لدى دوليتل نفسه. توفي دوليتل عن عمر يناهز 96 عامًا في عام 1993.

يُصنف Doolittle Raid بين أشهر غارات القصف في تاريخ الطيران ، ويصنف جيمي دوليتل ضمن أشهر طيارين / تكتيكي القاذفات في التاريخ العسكري. كانت القاذفة B-25 واحدة من أكثر القاذفات المتوسطة تنوعًا وفائدة في الحرب العالمية الثانية ، وتم بناء 9800+ قاذفة ، وهي أكبر قاذفة قنابل أمريكية متوسطة.

سؤال للطلاب (والمشتركين): هل يمكنك التفكير في غارة قصف أكثر شهرة في الحرب العالمية الثانية؟ يرجى إعلامنا في قسم التعليقات أسفل هذه المقالة والاطلاع على مقالاتنا لمزيد من المعلومات حول المفجرين والطائرات القاذفة: & # 822010 Greatest Bombers ، & # 8221 & # 822010 مشاهير القاذفات ، & # 8221 & # 822010 المآثر العسكرية الكبرى ، & # 8221 & # 82206 الطائرات متعددة الاستخدامات. & # 8221

إذا كنت تحب هذه المقالة وترغب في تلقي إشعار بالمقالات الجديدة ، فلا تتردد في الاشتراك فيها التاريخ والعناوين من خلال الإعجاب بنا موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك وتصبح أحد رعاتنا!

قرائك موضع تقدير كبير!

دليل تاريخي

لمزيد من المعلومات ، يرجى الاطلاع على & # 8230

الصورة المميزة في هذا المقال ، صورة للبحرية الأمريكية لطائرة B-25 تقلع من يو إس إس زنبور للغارة ، هو عمل بحار أو موظف في البحرية الأمريكية ، تم أخذه أو إجراؤه كجزء من واجبات ذلك الشخص & # 8217s الرسمية. كعمل للحكومة الفيدرالية الأمريكية ، فهو موجود في المجال العام في الولايات المتحدة الأمريكية. هذه الوسائط متوفرة في مقتنيات إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية ، المفهرسة تحت معرف الأرشيف الوطني (NAID) 520603.

نبذة عن الكاتب

الرائد دان هو محارب قديم متقاعد في سلاح مشاة البحرية الأمريكية. خدم خلال الحرب الباردة وسافر إلى العديد من البلدان حول العالم. قبل خدمته العسكرية ، تخرج من جامعة ولاية كليفلاند ، وتخصص في علم الاجتماع. بعد خدمته العسكرية ، عمل كضابط شرطة وحصل في النهاية على رتبة نقيب قبل تقاعده.


غارة دوليتل على طوكيو

كانت التطورات القوية المتزايدة لليابانيين خلال الأشهر التي أعقبت هجوم بيرل هاربور سببًا للقلق الشديد لحكومة الولايات المتحدة. كانت الروح المعنوية للشعب الأمريكي والخدمات المسلحة منخفضة - كانت الولايات المتحدة بحاجة إلى النصر ، وقريباً. أثارت الخسائر الأمريكية في بيرل هاربور وشبه جزيرة باتان الفلبينية في النهاية مهمة معنوية غير ذات صلة من الناحية التكتيكية ، ولكنها لا تقدر بثمن لقصف طوكيو. في بداية أبريل 1942 ، عندما كان اليابانيون يكملون غزوهم للفلبين ، كانت القوات الأمريكية مستعدة لشن غارة على طوكيو. تبصر أمر الرئيس فرانكلين دي روزفلت بشن غارة جوية على طوكيو في وقت مبكر من ديسمبر 1941. ومع ذلك ، لم يكن مستشاروه العسكريون قادرين على استحضار مهمة ممكنة لتنفيذ أمره. لم تكن هناك مطارات تابعة للحلفاء قريبة بما يكفي من الجزر اليابانية الرئيسية لقاذفات القوات الجوية الثقيلة لشن هجوم. تم وضع الجزء الأول من اللغز في مكانه في الأسبوع الثاني من شهر يناير عام 1942. قام الكابتن فرانسيس لوي ، الملحق بطاقم الأدميرال إرنست كينج & # 39 في واشنطن ، بزيارة نورفولك ، فيرجينيا ، لتفقد الناقل الجديد يو إس إس. زنبور السيرة الذاتية 8. في مطار قريب ، لاحظ الحواف الخارجية لحاملة الطائرات المرسومة على المدرج ، والتي ألهمت لوي لمتابعة إمكانية إطلاق قاذفات من حاملة طائرات. الرجل المناسب للوظيفة نظرًا لأن القاذفات المتوسطة كانت في سلاح الجو الأمريكي ، فقد تم تمرير المشروع إليها ، وقام الجنرال هنري & # 34Hap & # 34 Arnold بتعيين اللفتنانت كولونيل جيمي دوليتل كقائد للمهمة. سيثبت دوليتل قريبًا أنه الرجل المناسب للمهمة الصعبة تقنيًا. لم يضيع دوليتل أي وقت في اختيار الطائرة المناسبة للمهمة. مع حصوله على درجة الدكتوراه من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، كان على جيمي دوليتل العثور على قاذفة قادرة على الإقلاع من مدرج قصير لحاملة طائرات ، وتحمل طنًا من القنابل ، وتحلق على مسافة لا تقل عن 2400 ميل بحري. اختار محرك مزدوج B-25B ميتشل. سيشارك ستة عشر قاذفة في المهمة. الخطة كان لا بد من تجريد القاذفات من أي معدن غير أساسي لإفساح المجال للوقود الإضافي وتقليل الوزن الإجمالي. مع تحسين المحركات لكفاءة الوقود ، تم تركيب خزانات مطاطية سعة 200 جالون في حجرة القنابل ، وتم وضع خزان وقود آخر سعة 160 جالونًا في ممر الطاقم ، واستبدل خزان وقود سعة 60 جالون المدافع الرشاشة في البرج البطني. أخيرًا ، تم أخذ 10 خزانات سعة 5 جالون ، لإضافتها يدويًا أثناء الرحلة. دعت الخطة دوليتل للمغادرة أولاً ، لمهاجمة طوكيو عند الغسق. ستساعد النيران المنبعثة من قنابله المنشورات التالية في ملاحتهم. تم منح القاذفات الـ 15 المتبقية ، في خمسة تشكيلات من ثلاثة ، أهدافًا صناعية وطاقة رئيسية في جميع أنحاء طوكيو ، وكذلك في ناغويو وأوساكا وكوبي المجاورة. مع مسافة إطلاق مقترحة تبلغ 400 ميل من اليابان ، وبعد إسقاط حمولتها ، ستتوجه طائرات B-25 إلى موقع آمن في الصين تحت الغطاء الواقي من الليل. بعد تدريب تقني تمس الحاجة إليه ، استعد دوليتل ومتطوعوه البالغ عددهم 79 متطوعًا للرحلة. تغيير الخطة ال زنبور غادرت سان فرانسيسكو في 2 أبريل ، مع أسطولها الضخم المكون من 16 قاذفة من طراز B-25 متوقفة على سطح الطيران الخلفي. ال زنبور سرعان ما التقى مع الولايات المتحدة. مشروع شمال ميدواي ، في 12 أبريل. الأدميرال وليام ف. & # 34Bull & # 34 هالسي ، قائد أسطول المحيط الهادئ ، يسبق فرقة العمل 16 غربًا. في 17 أبريل ، ستترك حاملات الطائرات والطرادات الأربعة المرافقة لها مظلة المدمرة المصاحبة لها والناقلات خلفها لبدء سباق عالي السرعة نحو الجزر اليابانية الرئيسية. كان من المقرر الإقلاع في 19 أبريل بعد الظهر ، ولكن في 18 أبريل 1942 ، عند الفجر ، تم اكتشاف فرقة العمل بواسطة زورق دورية ياباني - على بعد حوالي 600 ميل من الجزر. وسرعان ما قام أحد الطرادين بإحراق قارب الدورية المليء بالمدنيين. ومع ذلك ، فقد افترض بشكل صحيح أنه تم بالفعل إبلاغ طوكيو بوجود الأمريكيين - وهو تقرير تم تجاهله من قبل المسؤولين اليابانيين غير المصدقين. طرح الاكتشاف المبكر صعوبة كبيرة. من ناحية أخرى ، كانت شركات النقل لا تزال على بعد أكثر من 200 ميل من نقطة الإقلاع المحسوبة ، وكانت إمدادات الوقود مشكلة بالفعل. من ناحية أخرى ، علم الأدميرال هالسي أن المجموعة قد تتعرض للهجوم من قبل طائرات حاملة يابانية في أي وقت. في الثامنة صباحًا أمر غزاة دوليتل بالإقلاع. غارة دوليتل بزغ فجر يوم 18 أبريل 1942 على بحر هائج لا يهدأ. مع تضخم 30 قدمًا ، ودرجات الصفر ، ورياح بقوة الإعصار تضرب زنبور، استعد الرجال لإقلاع غير مؤكد. دعا دوليتل جميع رجاله على سطح السفينة وقال ، "إذا كان هناك أي منكم لا يريد الذهاب ، أخبرني فقط. لأن فرصك في استعادتها ضئيلة للغاية. & # 34 لم يثر أحد. هرعت الطواقم إلى قاذفاتهم. ال زنبور تحولت إلى ريح قوية. ظهرت المحركات على قيد الحياة. أطلق دوليتل المكابح ، وبعد مسافة قصيرة (مع وجود مساحة احتياطية) ، أطلق طائرته من الناقل & # 34cork-bobbing & # 34. تبعت جميع القاذفات الخمسة عشر بنجاح ، ثم عادت فرقة العمل الحاملة بسرعة إلى بيرل هاربور. في الساعة 12:30 ظهرًا ، سحب دوليتل ما يصل إلى 1200 قدم فوق طوكيو وأطلق أربع قنابل نارية من المغنيسيوم في تتابع سريع. تبع باقي فريق & # 34Jimmy & # 39s Raiders & # 34 حذوه ، حيث قاموا بتسليم & # 34hello & # 34 إلى طوكيو ويوكاهاما وكاواساكي وناغويا وكوبي. هربت جميع القاذفات من المجال الجوي لليابان دون خدش. بعد أن أطلقوا رعبهم على الأراضي اليابانية ، اتجهوا شرقا بحثا عن ملاذ. بسبب معاقبة رياح بحر الصين والإقلاع المبكر ، لم يكن لدى القاذفات ما يكفي من الوقود للوصول إلى أهداف الهبوط الأصلية. هبطت إحدى القاذفات في فلاديفوستوك في الاتحاد السوفيتي ، حيث تم الاستيلاء عليها على الفور ، بينما فقدت القاذفات الـ15 الأخرى فوق الصين. من بين 80 من أفراد الطاقم الذين تم إطلاقهم في مهمة محفوفة بالمخاطر ، تم اعتقال الخمسة الذين وصلوا إلى الاتحاد السوفيتي ، وأنقذ الصينيون 62 آخرين (بما في ذلك دوليتل). توفي خمسة أثناء إخلاء طائرتهم - وأسر اليابانيون الغاضبون ثمانية (تم إعدام ثلاثة منهم كمجرمي حرب ، وبقي واحد ليموت جوعاً في السجن). تم إطلاق سراح الأربعة الباقين. ما بعد الكارثة أثرت الغارة على طوكيو ، مثل الهجوم على بيرل هاربور ، بشكل عميق على سير حرب المحيط الهادئ. عانى قيادة العقيد دوليتل & # 39s خسارة 100 في المئة من الطائرات وخسارة 22 في المئة من أفراد الطاقم. ومع ذلك ، فإن التعزيز المعنوي الذي أعقب زملائه الجنود وعامة الناس ساعد أمريكا وحلفائها على اكتساب زخم مهم في مسرح المحيط الهادئ. صنف اليابانيون الضرر الفعلي على النحو التالي:


هذا اليوم في التاريخ: غارة دوليتل

18 أبريل 2021 هو الذكرى 79 لغارة دوليتل. الأشهر التي أعقبت الهجوم على بيرل هاربور كانت أوقاتًا مظلمة لأمريكا ، لقي 2403 رجل مصرعهم في بيرل هاربور ، مع تدمير 188 طائرة. سقطت جزر الفلبين ، وكان البلد بحاجة إلى دفعة معنوية.

أرادت الولايات المتحدة أن تُظهر لليابان أن برها الرئيسي كان عرضة للهجوم الجوي والانتقام من بيرل هاربور. تم التخطيط للغارة وقادها اللفتنانت كولونيل جيمس دوليتل.

الطريقة الوحيدة لضرب اليابان كانت بواسطة حاملة الطائرات. كانت المشكلة أن الطائرة المقاتلة لم يكن لديها المدى اللازم. تم اتخاذ القرار باستخدام قاذفة متوسطة المدى يمكن أن تقلع من سطح حاملة طائرات ، وتطير لمسافة 400 ميل ، وتنزل حمولتها على الإمبراطورية اليابانية. ثم تعود القاذفات إلى الحاملة.

نظرت USAAF في عدد قليل من الطائرات للمهمة ، مثل Martin B-26 Marauder و Douglas B-23 Dragon ، حتى اتخاذ قرار بشأن أمريكا الشمالية B-25 ميتشل. دعت الخطة الأصلية إلى إطلاق هذه القاذفات واستعادتها في الولايات المتحدة. زنبور. أظهرت اختبارات الطيران الأولية بالقرب من نورفولك أنه في حين يمكن إطلاق B-25 من حاملة بسهولة نسبيًا ، فإن هبوط الناقل لن يحدث. تم تعديل الخطة ، وسوف تستمر القاذفات الآن وتهبط في الصين.

تم أخذ 24 طاقمًا متطوعًا من مجموعة القصف السابعة عشر من بيندلتون فيلد بولاية أوريغون وبدأوا تدريبًا مكثفًا في إيجلين فيلد ، فلوريدا في أوائل مارس 1942. تم تعديل قاذفاتهم بخزانات وقود إضافية مثبتة ، وإزالة جميع المعدات غير الضرورية ، وفريدة من نوعها تم ابتكار وإنتاج القنابل في حقل إيجلين بتكلفة 20 سنتًا لكل منها! في نهاية مارس 1942 ، تم نقل 16 طائرة من طراز B-25 إلى ألاميدا ليتم تحميلها على حاملة الطائرات يو إس إس.

كانت فرقة العمل -16 ، كما كان يُطلق عليها ، تفسح المجال للبر الرئيسي الياباني عندما تم اكتشافها بواسطة "نظام رادار الإنذار المبكر" الياباني. كان لدى اليابانيين سفن صيد مزودة بأجهزة راديو ، وكان رقم 23 نيتو مارو يشاهد لاسلكيًا فرقة العمل -16. ثم غرقت السفينة على الفور. نظرًا لأن المهمة قد تم اختراقها ، أمر الأدميرال هالسي بإطلاق الطائرة على بعد 250 ميلًا أكثر مما كان مخططًا له. كان على القاذفات الآن إطلاق حوالي 650 ميلاً من أهدافها. وصلت القاذفات إلى أهدافها في طوكيو وأوساكا وكوبي في وضح النهار وألقت قنابلها التي يبلغ وزنها 400-500 رطل. الآن كان عليهم الوصول إلى الصين بأمان. بسبب المسافة الإضافية ، بدأ الوقود في القاذفات ينفد.

من بين 16 طائرة ، هبطت 15 طائرة وهبطت واحدة سليمة في فلاديفوستوك ، روسيا. ثلاثة مغيرين سوف يموتون من تحطم الطائرة. تم القبض على ثمانية من المغيرين من قبل القوات اليابانية بالقرب من شنغهاي ، الصين. تم إعدام ثلاثة منهم بتهمة ارتكاب جرائم حرب ، وتوفي واحد عن حمية الجوع التي كانت تُعطى للرجال أثناء وجودهم في الأسر.

على الرغم من أن الغارة تسببت في أضرار جسدية قليلة لليابان ، إلا أن التأثير النفسي كان هائلاً.تم إثبات أن اليابان كانت عرضة للهجوم ، وتم تغيير خطط الحرب الإستراتيجية بسبب حقيقة أن غارة دوليتل حدثت دون عوائق. صعد الأدميرال ياماموتو من هجومه على القاعدة الأمريكية في ميدواي ، والذي انتهى به الأمر إلى خسارة اليابانيين.

في يونيو 1942 ، مُنح اللفتنانت كولونيل دوليتل ميدالية الشرف للكونغرس من قبل الرئيس روزفلت وتم ترقيته إلى رتبة جنرال. ليس سيئًا للغاية بالنظر إلى أن دوليتل نفسه يعتقد أنه سيحاكم عسكريًا لفقدان جميع الطائرات.

ابتداءً من عام 1946 ، أقام Doolittle Raiders احتفالًا سنويًا لتكريم الجنرال دوليتل في عيد ميلاده. في عام 1959 ، قدم مواطنو توكسون بولاية أريزونا للغزاة 80 كأسًا فضيًا منقوشًا ، واحدة لكل رايدر. كل عام كان المغيرين يجتمعون ويكرمون الطيارين الذين ماتوا. توفي آخر عضو بقي على قيد الحياة في Doolittle Raiders اللفتنانت كولونيل ريتشارد “ديك” كول في 9 أبريل 2019 عن عمر يناهز 103 عامًا. تجلس الكؤوس الآن في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في رايت باترسون AFB.

اليوم نكرم دوليتل غزاة. تم تكليف رجال الجيل الأعظم بمهمة مستحيلة ومن خلال البراعة والمرونة والشجاعة أنجزوها! لقد قلبوا مجرى الحرب العالمية الثانية ، ونحييهم!

هذا كل شيء الآن الناس! يرجى الاستمرار في إرسال أسئلتك ونصائحك وأفكار مقالاتك. وكالعادة - "لنكن حذرين هناك."


Doolittle Raid قبل 75 عامًا كان أفضل عملية نفسية للحرب

قبل خمسة وسبعين عامًا ، أقلعت 16 قاذفة برية من طراز B-25 من حاملة الطائرات الأمريكية هورنت CV-6 وقصفت طوكيو ومدن يابانية رئيسية أخرى. لقد تسببوا في أضرار مادية قليلة ، لكن التداعيات التي شعروا بها من وخزتهم الصغيرة على الوطن الياباني سيكون لها تأثير دائم بعيدًا في وقت لاحق.

بعد وقت قصير من كارثة بيرل هاربور ، كلف الرئيس روزفلت الجيش بإحضار الحرب إلى اليابانيين وأراد قصف وطنهم. كان اليابانيون في الأشهر التالية يكتسحون المحيط الهادئ ، ويأخذون الفلبين وبورما وكانوا متدفقين بالنصر.

قوبل أمر روزفلت بقصف اليابان بالتشكيك ، كيف يمكن للولايات المتحدة شن هجوم جوي عندما لا يكون لديهم قواعد قريبة بما يكفي لإطلاقها. أراد روزفلت انتصارًا لتحفيز معنويات الشعب الأمريكي. ولدت غارة دوليتل.

كانت الخطة هي إطلاق قاذفات B-25 الأرضية من حاملة طائرات ، وهو أمر لم تتم تجربته مطلقًا. إن حقيقة أن اليابانيين سيرون طائرات B-25 فوق سمائهم ستكون محيرة. لم يكن لدى الصينيين قوة جوية للتحدث عنها ولن يتوقع الجيش الياباني أن يخاطر الأمريكيون بحاملاتهم القليلة الثمينة لإطلاق طائرات حاملة قصيرة المدى على أهداف يابانية حتى الآن بعيدًا عن الوطن.

تم اختيار LTC Jimmy Doolittle لقيادة الغارة. كان دوليتل دائمًا متمردًا في الجيش ، وربما كان الجنرال الوحيد الذي لم يصل مطلقًا إلى رتبة نقيب أو عقيد. عندما ترك الجيش النشط بعد الحرب العالمية الأولى ، كان من فئة 1LT ، ولكن عندما تم استدعاؤه إلى الخدمة ، تم إحضاره إلى رتبة رائد في الاحتياط. وبعد المداهمة رقي إلى رتبة عميد متخطي رتبة عقيد.

اختار دوليتل 24 من أطقم الطائرات من 17 مجموعة القصف وأرسلهم على الفور إلى حقل إيجلين بولاية فلوريدا حيث بدأوا في التدرب على إقلاع قاذفة ثقيلة الوزن من مدرج قصير توفره شركة النقل.

كانت B-25 هي الخيار الأفضل للوظيفة ، لكن كان عليهم تخفيفها قليلاً. تمت إزالة ذيل المدفع الرشاش ووضع العصي السوداء مكانها. تمت إضافة ثلاثة خزانات وقود مساعدة ، ومثانة قابلة للطي سعة 360 جالونًا ، وعشر علب غاز سعة خمسة جالون. كانت حمولة القنبلة صغيرة ، فقط ثلاث قنابل زنة 500 رطل وقنبلة عنقودية حارقة واحدة كانت الحمولة. تمت إزالة قنابل نوردن وتم تركيب واحدة مصممة خصيصًا للقصف منخفض المستوى. أطلق عليه اسم "مارك توين" ، وقد صممه CPT C.R. Greening ، USAAF.

اقرأ التالي: معركة بحر المرجان: نهاية توسع اليابان

لم يتم إخبار الطيارين بالأهداف ، فقط أنها كانت مهمة خطيرة. كان التلميح الوحيد هو أنهم كانوا يتدربون على يد الملازم في البحرية الأمريكية هنري إل ميلر ، لذلك ، من هذا الدليل ، خلص الطيارون إلى أنهم متجهون إلى المحيط الهادئ. افترض الكثيرون خطأً في الفلبين ، بينما أخبرهم دوليتل أن يغلقوا أفواههم ، مع إعطاء الأولوية لسرية المهمة.

كانت الخطة أن تقلع القاذفات من الناقلات ، وتقصف اليابان ثم تطير إلى الصين ، وتصبح العمود الفقري للقوات الجوية للجنرال شيانغ كاي شيك. مسافة إجمالية 1200 ميل. لكن مثل جميع العمليات العسكرية ، أصيبت بعض العقبات.

في 1 أبريل ، تم رفع 16 قاذفة من طراز B-25 على متن طائرة هورنت وجلدها في سطح الطائرة. شمال ميدواي ، انضمت حاملة الطائرات الأميرال هالسي ، يو إس إس إنتربرايز ، إلى هورنت ، بالإضافة إلى أربع طرادات وثماني مدمرات وناقلتي نفط. توجهت فرقة العمل إلى اليابان.

علم الطيارون أخيرًا ما هو هدفهم. قال دوليتل: "وجهتنا هي طوكيو ، سنقصف طوكيو ويوكوهاما وأوساكا وكوبي وناغويا." هلل طيارو الجيش. قال دوليتل: "ستكون ضغوطًا شديدة جدًا". وأضاف: "لكن كل ذلك تم التوصل إليه بأفضل طريقة ممكنة".

ولأنه أحضر الأطقم الجوية الثمانية الاحتياطية ، سأل دوليتل عما إذا كان أي من الرجال يرغب في التراجع عن المهمة الآن بعد أن تم الكشف عن أهدافهم.

كانت خطة دوليتل هي الإبحار ضمن مسافة 450 ميلاً من اليابان ، وإطلاق الطائرة ، وقصف طوكيو ، ثم قطع مسافة 650 ميلاً إلى الصين. ولكن في صباح يوم 18 أبريل ، شوهدت فرقة العمل اليابانية نيتو مارو. بدلاً من المخاطرة بشركات الطيران بعيدًا عن الوطن ، تم إصدار الأمر بإطلاق الطائرة ، على بعد 823 ميلًا من طوكيو. كان هذا قبل عشر ساعات كاملة من الإطلاق المقرر. في الأصل كان من المفترض أن تتم الغارة في ساعات الظلام. بدلا من ذلك ، كان من المقرر أن يتم ذلك في وقت الظهيرة.

تمكنت جميع طائرات B-25 من الإقلاع دون وقوع حوادث وتوجهت إلى أهدافها. كانت مفاجأتهم كاملة. كان هناك عدد قليل من صواريخ الاعتراض اليابانية في السماء ، وكانت النيران المضادة للطائرات خفيفة وغير فعالة. أصيب مفجر واحد فقط بأضرار من نيران مضادة للطائرات.

طار دوليتل بطائرته على ارتفاع 100 قدم AGL وبمجرد أن صعد إلى 1500 قدم وأسقط حمولته الصغيرة. بمجرد أن ابتعدت قنابله ، غاص مرة أخرى على سطح السفينة وهرع جنوبًا لإرباك اليابانيين من أين أتى وأين كان ذاهبًا.

اقرأ التالي: بجوار Last Doolittle Raid Crewman يموت

على الرغم من وجود 16 قاذفة فقط وحمولة خفيفة ، فقد تم قصف صهاريج تخزين النفط ومناطق المصانع والمنشآت العسكرية في طوكيو وكوبي ويوكوهاما وناغويا. ألحقت قنبلة واحدة أضرارًا طفيفة بالسفينة Ryuho التي كانت في حوض جاف وتم تجديدها كحاملة. أفاد دوليتل ، "لقد تجاوز الضرر بكثير التوقعات الأكثر تفاؤلاً".

حاول اليابانيون نشر دعاية مفادها أن الغارة خسرت تسع طائرات ولم تتسبب في أضرار سوى إصابة المدارس والمستشفيات لكن الخبر خرج. لقد كانت خسارة فادحة في ماء الوجه حيث لم يذق اليابانيون شيئًا سوى النصر والآن تم قصف عاصمتهم. قام الضابط المسؤول عن الدفاعات الجوية بطوكيو بالانتحار لأنه شعر بالعار والخجل من الهجوم الأمريكي.

شهد الملحق التجاري الأرجنتيني لدى اليابان رامون مونيز لافيل ووثق نتيجة الغارة وكان لديه هذا ليقول إنه يبدد الدعاية اليابانية عن الأضرار الصغيرة:

ركضت إلى سطح المنزل ورأيت أربع قاذفات أميركية تحلق فوق أسطح المنازل. لا يمكن أن يكونوا على ارتفاع أكثر من 100 قدم من الأرض. نظرت في الشوارع. يبدو أن كل طوكيو في حالة ذعر…. كان بإمكاني رؤية حرائق تبدأ بالقرب من الميناء…. كانت تلك الغارة التي قام بها دوليتل واحدة من أعظم الحيل النفسية التي تم استخدامها على الإطلاق. فاجأت [اليابانيين]. بدأت ثقتهم غير المحدودة في التصدع ".

توجه الطيارون إلى الصين. طار أحد الطيارين إلى الشمال الغربي وهبط في جزيرة فلاديفوستوك السوفيتية. تمت مصادرة الطائرة واحتجاز الطاقم. وتوجه الباقي إلى الصين. بمساعدة رياح خلفية قوية ، طاروا عبر الظلام والمطر والغيوم حتى جفت دباباتهم.

أسر اليابانيون ثمانية من أفراد الطاقم بعد أن غرق اثنان من أفراد الطاقم أثناء الغرق في المحيط. تم اتهامهم بارتكاب جرائم حرب وفي أكتوبر 1942 تم إعدام ثلاثة منهم. أمضى الخمسة الباقون بقية الحرب في ظروف مروعة كأسرى حرب. مات واحد آخر في أسر المرض. تم إنقاذ 50 غزاة آخرين فوق الصين ، وأنقذ الصينيون 49 ، وتوفي واحد في القفز بالمظلة. أنقذ الصينيون 10 رجال آخرين سقطوا بالقرب من الساحل.

كان التعزيز المعنوي الناتج عن ذلك للجمهور الأمريكي هائلاً. لكن تأثير الغارة على اليابانيين كان عميقاً. لقد اهتزوا في جوهرهم ونتيجة لذلك غيروا خططهم الاستراتيجية.

أرسلوا في البداية قوات إضافية إلى الصين واستولوا على المطارات التي كان الأمريكيون يهدفون إلى الهبوط عليها. ثم قاموا بعمليات انتقامية مروعة ضد الشعب الصيني لمساعدته الطيارين الأمريكيين. وتشير التقديرات الصينية إلى أن عدد القتلى بعد ذبحهم يبلغ نحو 250 ألفًا. الشيء المدهش هو أن الشعب الصيني لم يكن لديه مشاعر قاسية ضد الأمريكيين بسبب الأعمال الانتقامية التي عانوا منها. لقد عاملوا الطيارين كأبطال.

اعتقد اليابانيون أن القاذفات جاءت من جزيرة ميدواي ، لذا شرعوا في الاستيلاء عليها بهجوم تحويل في جزر ألوتيان. أخذ ذلك الموارد الثمينة بعيدًا عن الهجوم على ميناء مورسبي في معركة بحر المرجان. كانت المعركة الناتجة تعادلًا ، لكن البحرية اليابانية انسحبت.

قامت الولايات المتحدة بتفكيك الرموز اليابانية وبسبب ذلك ، عرفت ما هي الخطة التشغيلية. كانت معركة ميدواي خسارة ساحقة لليابان حيث خسروا أربع من أفضل حاملات الطائرات وأيضًا جميع الطيارين الذين تم اختبارهم على القتال.

تم سحق القوة الهجومية لليابان في ميدواي وسيضطرون لخوض معركة دفاعية استراتيجية من تلك النقطة فصاعدًا.

تلقى جميع الطيارين في المهمة صليب الطيران المتميز لشجاعتهم. كما تلقى المغيرون القلائل الذين تم أسرهم قلبًا أرجوانيًا. تمت ترقية جيمي دوليتل إلى رتبة عميد وحصل على وسام الشرف من الرئيس روزفلت بعد عودته إلى الوطن.

ريتشارد كول هو Doolittle Raider الأخير الباقي على قيد الحياة ، كما كانت عاداتهم في ذكرى الغارة ، ذهب وشرب نخب الرجال وكذلك المغيرين الذين ماتوا منذ آخر لقاء. في 101 عام ، قام مساعد دوليتل بتحميص رفاقه مع عام 1896 هينيسي كونياك (سنة ولادة دوليتل) التي كانت تقليدًا.

خلال تلك الأيام المظلمة من الحرب العالمية الثانية ، أعطى Doolittle Raiders الشعب الأمريكي دفعة معنوية كانت في أمس الحاجة إليها. لا تزال واحدة من أكثر الغارات جرأة التي نفذتها الولايات المتحدة على الإطلاق. وقد حددت النغمة في وقت لاحق من الحرب عندما تملأ الولايات المتحدة السماء بـ500 قاذفة قنابل فوق طوكيو.

بعد عام واحد فقط من اليوم الذي تلا الغارة ، اعترضت الولايات المتحدة رسالة يابانية مفادها أن الأدميرال ياماموتو ، العقل المدبر للهجوم على بيرل هاربور ، سيزور جزر سليمان لإجراء تفتيش.

سارعت الولايات المتحدة بمقاتلات بعيدة المدى من طراز P-38 وأسقطت قاذفة بيتي من ياماموتو مما أدى إلى مقتله في تحطمها في الغابة.


شاهد الفيديو: قاذفات القنابل باتل فيلد 1 (شهر فبراير 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos