جديد

الجنرال وليام ميتشل AP-114 - التاريخ

الجنرال وليام ميتشل AP-114 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الجنرال وليام ميتشل

ولد ويليام ليندرم ميتشل عام 1879 في نيس بفرنسا ، والتحق بالجيش كجندي عام 1898 وخدم في الفلبين خلال الحرب الإسبانية الأمريكية. بعد عودته إلى الولايات المتحدة ، قاد عملية الإنشاء غير المستقرة لشبكة التلغراف في ألاسكا ، ثم كان رائدًا في طيران الجيش الأمريكي. وسرعان ما ارتفع رتبته ، وعندما تولى قيادة القوات الجوية الأمريكية في فرنسا في الحرب العالمية الأولى ، تمت ترقيته إلى العميد. بعد الحرب ، أصبح الجنرال "بيلي" ميتشل مديرًا للطيران العسكري في الجيش الأمريكي وجادل بعنف من أجل قوة جوية كبيرة ومستقلة. أدى نقده العلني اللاذع للقادة العسكريين والبحريين إلى محاكمته العسكرية في عام 1926. بعد الاستقالة ، ظل الجنرال ميتشل من أشد المنتقدين لسياسة الجيش والحكومة. توفي عام 1936.

(AP-114 ، dp. 11450 (It.) ، 622'7 "، b. 76'6" ، dr. 25'6 "s. 20.6 k ؛ cpl. 452 ؛ trp. 5289 ؛ a. 4 5" ، 16 1.1 "، 20 20 مم ؛ cl. General John Pope، T. P2 S2-R2)

تم إطلاق الجنرال ويليام ميتشل (AP-114) في 31 أكتوبر 1943 بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف ، كيرني ، نيوجيرسي برعاية السيدة ويليام ميتشل ، أرملة تحمل الاسم نفسه ، تم الحصول عليها في 15 يناير 1944 وتم تكليفها بعد 4 أيام ، الكابتن هنري كويل ، USCG ، في القيادة.

في الفترة من 3 مارس إلى 20 أغسطس 1944 ، قام الجنرال ويليام ميتشل بخمس رحلات نقل ذهابًا وإيابًا من نورفولك ونيويورك إلى الدار البيضاء وليفربول ، وحمل رجالًا مقاتلين إلى مسرح شمال إفريقيا وشارك في التعزيزات قبل غزو الحلفاء لشمال فرنسا. بعد عودتها من هذه الرحلات المتكررة ، نقلت الضحايا وقوات التناوب إلى الوطن في الولايات المتحدة ، مما يضمن تدفقًا ثابتًا من الرجال والمعدات بين أمريكا وأوروبا التي مزقتها الحرب.

خلال خريف عام 1944 وخلال ربيع عام 1945 ، استدعى الجنرال ويليام ميتشل مرتين في بومباي بالهند ، حيث أعادت نشر القوات وتناوبها في مسرح الصين بورما والهند. في أولى هذه الرحلات ، أبحرت من نيويورك عبر بنما وأستراليا ، ووضعت في بومباي 7 أكتوبر وأخذت قدامى المحاربين للعبور إلى أستراليا وأمريكا ، وأخيراً رست في سان دييغو في 17 نوفمبر 1944. أخذها رحلتها الثانية إلى الهند من سان بيدرو عبر تسمانيا لبدء قوات الحلفاء وأسرى الحرب الإيطاليين في بومباي ؛ قامت بعد ذلك بتفريغ أسرى الحرب في ملبورن وعادت إلى سان بيدرو في 3 مارس 1945.

نقلت السفينة بعد ذلك قوات من سان فرانسيسكو إلى إسبيريتو سانتو وجوادالكانال ومانوس وليتي مع اقتراب الحرب الأوروبية من نهايتها واكتسب مسرح المحيط الهادئ الأولوية ، وأبحر الجنرال ويليام ميتشل إلى ليغورن ونابولي بإيطاليا لنقل الرجال المقاتلين المخضرمين وإعادة نشرهم. للهجوم المتوقع على وطن اليابان. نزلت هذه القوات في أوليثي والفلبين في صيف عام 1945 ، وعادت السفينة إلى سان فرانسيسكو في 6 ديسمبر 1945 في نهاية الحرب المليئة بالمحاربين المتجهين إلى الوطن.

كجزء من أسطول "ماجيك كاربت" ، حمل هذا النقل المزدحم سترات زرقاء من سان فرانسيسكو إلى الفلبين عائدة من الجنود من هولانديا إلى سياتل ، وقوات من الفلبين وغوام إلى سان فرانسيسكو ، حتى ربيع عام 1946. بعد ذلك ، من أبريل / نيسان 1946 حتى 1949 أبحر الجنرال ميتشل من موانئ الساحل الغربي ونقل القوات والإمدادات من وإلى اليابان والصين وغوام وهاواي. خضعت لتعديلات لخدمة وقت السلم في فيلادلفيا نافي يارد في مارس 1947 ثم عادت إلى سان فرانسيسكو وجدولها عبر المحيط الهادئ.

في أكتوبر 1949 تم نقلها إلى MSTS وفي عام 1950 واصلت رحلاتها من الساحل الغربي إلى الشرق. في ذلك العام أيضًا ، تم إجراء رحلتين ذهابًا وإيابًا من نيو أورلينز ونيويورك إلى بريمرهافن لتناوب وإمداد القوات في أوروبا. قامت برحلة بحرية حول العالم من نيويورك في صيف عام 1951 ، زارت ألمانيا وشمال إفريقيا وسيلان والهند والصين وكوريا واليابان قبل أن ترسو في سان فرانسيسكو في 26 سبتمبر 1951.

واصل الجنرال وليام ميتشل نقل الرجال والمواد من موانئ الساحل الغربي إلى اليابان وكوريا ، ودعم قوات الأمم المتحدة في الدولة الأخيرة. اتبعت رحلاتها المكوكية المتكررة هذا النمط مع إضافة العديد من المكالمات في فورموزا وجزر المحيط الهادئ حتى عادت إلى الإدارة البحرية في 1 ديسمبر 1966. دخل الجنرال ويليام ميتشل أسطول احتياطي الدفاع الوطني ورصيف في خليج سويسان ، كاليفورنيا.


الجنرال وليام ميتشل AP-114 - التاريخ

من: قاموس سفن القتال الأمريكية

& # 9 وليام ليندرم ميتشل ، المولود عام 1879 في نيس ، فرنسا ، التحق بالجيش كجندي عام 1898 وخدم في الفلبين خلال الحرب الإسبانية الأمريكية. بعد عودته إلى الولايات المتحدة ، قاد عملية الإنشاء غير المستقرة لشبكة التلغراف في ألاسكا ، ثم كان رائدًا في طيران الجيش الأمريكي. وسرعان ما ارتفع رتبته ، وعندما تولى قيادة القوات الجوية الأمريكية في فرنسا في الحرب العالمية الأولى ، تمت ترقيته إلى العميد. بعد الحرب ، أصبح الجنرال "بيلي" ميتشل مديرًا للطيران العسكري في الجيش الأمريكي وجادل بعنف من أجل قوة جوية كبيرة ومستقلة. أدى نقده العلني اللاذع للقادة العسكريين والبحريين إلى محاكمته العسكرية في عام 1926. بعد الاستقالة ، ظل الجنرال ميتشل من أشد المنتقدين لسياسة الجيش والحكومة. توفي عام 1936.

(AP - 114: dp. 11،450 (lt.) l. 622'7 "b. 75'6" dr. 25'6 "s. 20.6 k cpl. 452 trp. 5289 a. 4 5"، 16 1.1 "، 20 20 مم cl. General John Pope T. P2 S2-R2)

& # 9 تم إطلاق الجنرال ويليام ميتشل (AP-114) في 31 أكتوبر 1943 بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل شركة Federal Shipbuilding & amp Drydock Co. بعد أيام ، النقيب هنري كويل ، USCG ، في القيادة.

& # 9 من 3 مارس إلى 20 أغسطس 1944 قام الجنرال ويليام ميتشل بخمس رحلات نقل ذهابًا وإيابًا من نورفولك ونيويورك إلى الدار البيضاء وليفربول ، حاملاً الرجال المقاتلين إلى مسرح شمال إفريقيا والمشاركة في التعزيزات قبل غزو الحلفاء لشمال فرنسا . في رحلة العودة من هذه الرحلات المتكررة ، نقلت الضحايا وقوات التناوب إلى الوطن للولايات المتحدة ، مما يضمن تدفقًا ثابتًا من الرجال والمعدات بين أمريكا وأوروبا التي مزقتها الحرب.

& # 9 خلال خريف عام 1944 وخلال ربيع عام 1945 ، اتصل الجنرال ويليام ميتشل مرتين في بومباي بالهند ، حيث أعادت نشر القوات وتناوبها في مسرح الصين وبورما والهند. في أولى هذه الرحلات ، أبحرت من نيويورك عبر بنما وأستراليا ، ووضعت في بومباي 7 أكتوبر وأخذت قدامى المحاربين للعبور إلى أستراليا وأمريكا ، وأخيراً رست في سان دييغو في 17 نوفمبر 1944. أخذها رحلتها الثانية إلى الهند من سان بيدرو عبر تسمانيا لبدء قوات الحلفاء وسجناء الحرب الإيطاليين في بومباي ، قامت بعد ذلك بتفريغ أسرى الحرب في ملبورن وعادت إلى سان بيدرو في 3 مارس 1945.

& # 9 ثم نقلت السفينة قوات من سان فرانسيسكو إلى إسبيريتو سانتو وجوادالكانال ومانوس وليتي مع اقتراب الحرب الأوروبية من نهايتها واكتسب مسرح المحيط الهادئ الأولوية ، وأبحر الجنرال ويليام ميتشل إلى ليغورن ونابولي بإيطاليا لنقل الرجال المقاتلين المخضرمين و إعادة نشرهم للهجوم المتوقع على وطن اليابان. نزلت هذه القوات في أوليثي والفلبين في صيف عام 1945 ، وعادت السفينة إلى سان فرانسيسكو في 6 ديسمبر 1945 في نهاية الحرب المليئة بالمحاربين المتجهين إلى الوطن.

& # 9 كجزء من أسطول "Magic-Carpet" ، حمل هذا النقل المزدحم سترات زرقاء من سان فرانسيسكو إلى الفلبين ، وعاد الجنود من هولندا إلى سياتل ، وقوات من الفلبين وغوام إلى سان فرانسيسكو ، خلال ربيع عام 1946. بعد ذلك من أبريل 1946 حتى 1949 أبحر الجنرال [ويليام] ميتشل من موانئ الساحل الغربي ونقل القوات والإمدادات من وإلى اليابان والصين وغوام وهاواي. خضعت لتعديلات لخدمة وقت السلم في فيلادلفيا نافي يارد في مارس 1947 ثم عادت إلى سان فرانسيسكو وجدولها عبر المحيط الهادئ.

& # 9 في أكتوبر 1949 تم نقلها إلى MSTS وفي عام 1950 واصلت رحلاتها بين الساحل الغربي والمشرق. في ذلك العام أيضًا ، تم إجراء رحلتين ذهابًا وإيابًا من نيو أورلينز ونيويورك إلى بريمرهافن لتناوب وإمداد القوات في أوروبا. قامت برحلة بحرية حول العالم من نيويورك في صيف عام 1951 ، زارت ألمانيا وشمال إفريقيا وسيلان والهند الصينية وكوريا واليابان قبل أن ترسو في سان فرانسيسكو في 26 سبتمبر 1951.

& # 9 واصل الجنرال وليام ميتشل نقل الرجال والمواد من موانئ الساحل الغربي إلى اليابان وكوريا ، ودعم قوات الأمم المتحدة في الدولة الأخيرة. اتبعت رحلاتها المكوكية المتكررة هذا النمط مع إضافة العديد من المكالمات في فورموزا وجزر المحيط الهادئ حتى عادت إلى الإدارة البحرية في 1 ديسمبر 1966. دخل الجنرال ويليام ميتشل أسطول احتياطي الدفاع الوطني ورصيف في خليج سويسان [هكذا خليج سويسون] ، كاليفورنيا .


يو إس إس ويليام ميتشل AP-114

اطلب حزمة مجانية واحصل على أفضل المعلومات والموارد عن ورم الظهارة المتوسطة التي يتم تسليمها لك بين عشية وضحاها.

حقوق الطبع والنشر لجميع المحتويات 2021 | معلومات عنا

إعلان المحامي. هذا الموقع برعاية Seeger Weiss LLP ولها مكاتب في نيويورك ونيوجيرسي وفيلادلفيا. العنوان الرئيسي ورقم الهاتف للشركة هما 55 Challenger Road، Ridgefield Park، New Jersey، (973) 639-9100. يتم توفير المعلومات الواردة في هذا الموقع لأغراض إعلامية فقط وليس الغرض منها تقديم مشورة قانونية أو طبية محددة. لا تتوقف عن تناول الأدوية الموصوفة لك دون استشارة طبيبك أولاً. يمكن أن يؤدي التوقف عن تناول دواء موصوف بدون نصيحة طبيبك إلى الإصابة أو الوفاة. النتائج السابقة لشركة Seeger Weiss LLP أو محاموها لا تضمن أو تتوقع نتيجة مماثلة فيما يتعلق بأي مسألة مستقبلية. إذا كنت مالك حقوق طبع ونشر قانونيًا وتعتقد أن إحدى الصفحات على هذا الموقع تقع خارج حدود "الاستخدام العادل" وتنتهك حقوق الطبع والنشر لعميلك ، فيمكن الاتصال بنا بخصوص مسائل حقوق الطبع والنشر على [email & # 160protected]


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. C. Peter Chen يقول:
1 سبتمبر 2008 03:28:06 م

في هذه الصورة ، كان الجنرال الأمريكي ويليام ميتشل يشرع في قيادة 3500 من قدامى المحاربين في مشاة البحرية الأمريكية من أعمال Guadalcanal و Peleliu.

2. ماكسين كيركباتريك يقول:
3 فبراير 2013 04:09:36 م

ذهبت مع بحار يدعى روي أوين blankenship من عام 1944 حتى عام 1948. خدم في ميتشل العامة 114. حب حياتي.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


الجنرال وليام ميتشل AP-114 - التاريخ

يقيس الكتيب 7-1 / 2 & # 39 & # 39 × 5-1 / 4 & # 39 & # 39. إنه في حالة ممتازة كما في الصورة. يوجد أدناه الكثير من المعلومات الأساسية الإضافية التي تم العثور عليها عبر الإنترنت:

& # 39 & # 39AP-114 USS الجنرال وليام ميتشل & # 39 & # 39

* النقل العام:
* الإزاحة: 19660 طن (حمولة كاملة)
* الطول: 623 # 39
* شعاع: 75 & # 396 "
* مسودة: 25 & # 39
* السرعة: 21 عقدة (حد أقصى) ، 8-11 عقدة (اقتصاد)
* التسلح: 4 5 "/ 38 DP ، 4x2 40mm ، 18x2 20mm
* تكملة: 452
* قدرة القوات: 5650
* المحركات التوربينية المسننة ، اللولب المزدوج ، 17000 ساعة.
* فيدرال ، كيرني ، وتم تكليفه في 19 يناير 1944

& # 39 & # 39 تم إطلاق الجنرال ويليام ميتشل (AP-114) في 31 أكتوبر 1943 بموجب عقد اللجنة البحرية من قبل الشركة الفيدرالية لبناء السفن والحوض الجاف ، كيرني ، نيوجيرسي برعاية السيدة ويليام ميتشل ، الأرملة التي تحمل الاسم نفسه التي حصلت عليها في 15 يناير 1944 وتم تكليفه بعد 4 أيام ، النقيب هنري كويل ، USCG ، في القيادة. & # 39 & # 39

& # 39 & # 39 من 3 مارس إلى 20 أغسطس 1944 قام الجنرال ويليام ميتشل بخمس رحلات نقل ذهابًا وإيابًا من نورفولك ونيويورك إلى الدار البيضاء وليفربول ، حاملاً الرجال المقاتلين إلى مسرح شمال إفريقيا والمشاركة في التعزيزات قبل غزو الحلفاء شمال فرنسا. في رحلة العودة من هذه الرحلات المتكررة ، نقلت الضحايا وقوات التناوب إلى الوطن في الولايات المتحدة ، مما يضمن تدفقًا ثابتًا من الرجال والمعدات بين أمريكا وأوروبا البائسة. & # 39 & # 39

& # 39 & # 39 خلال خريف عام 1944 وخلال ربيع عام 1945 ، استدعى الجنرال ويليام ميتشل مرتين في بومباي بالهند ، حيث أعادت نشر القوات وتناوبها في مسرح الصين وبورما والهند. في أولى هذه الرحلات ، أبحرت من نيويورك عبر بنما وأستراليا ، ووضعت في بومباي 7 أكتوبر وأخذت قدامى المحاربين للعبور إلى أستراليا وأمريكا ، وأخيراً رست في سان دييغو في 17 نوفمبر 1944. أخذها ممرها الثاني إلى الهند من سان بيدرو عبر تسمانيا لبدء قوات الحلفاء وسجناء الحرب الإيطاليين في بومباي ، قامت بعد ذلك بتفريغ أسرى الحرب في ملبورن وعادت إلى سان بيدرو في 3 مارس 1945. & # 39 & # 39

& # 39 & # 39 ثم نقلت السفينة القوات من سان فرانسيسكو إلى إسبيريتو سانتو وجوادالكانال ومانوس وليتي مع اقتراب الحرب الأوروبية من نهايتها واكتسب مسرح المحيط الهادئ الأولوية. أبحر الجنرال ويليام ميتشل إلى ليغورن ونابولي ، إيطاليا ، لنقل الرجال المقاتلين المخضرمين وإعادة نشرهم للهجوم المتوقع على موطن اليابان. نزلت هذه القوات في Ulithi والفلبين في صيف عام 1945 ، وعادت السفينة إلى سان فرانسيسكو في 6 ديسمبر 1945 في نهاية الحرب المليئة بالمحاربين المتجهين إلى الوطن. & # 39 & # 39

& # 39 & # 39 كجزء من أسطول "Magic-Carpet" ، حمل هذا النقل المزدحم سترات من سان فرانسيسكو إلى الفلبين ، وعاد الجنود من هولندا إلى سياتل ، وقوات من الفلبين وغوام إلى سان فرانسيسكو خلال ربيع عام 1946. بعد ذلك ، من أبريل 1946 حتى 1949 أبحر الجنرال ميتشل من موانئ الساحل الغربي ونقل القوات والإمدادات من وإلى اليابان والصين وغوام وهاواي. خضعت لتغييرات لخدمة وقت السلم في فيلادلفيا نافي يارد في Mach 1947 ثم عادت إلى سان فرانسيسكو وجدولها عبر المحيط الهادئ. & # 39 & # 39

& # 39 & # 39 في أكتوبر 1949 تم نقلها إلى MSTS وفي عام 1950 واصلت رحلاتها في الساحل الغربي والشرق. في ذلك العام أيضًا ، تم إجراء رحلتين ذهابًا وإيابًا من نيو أورلينز ونيويورك إلى بريمرهافن لتدوير وإمداد القوات في أوروبا. قامت برحلة بحرية حول العالم من نيويورك في صيف عام 1951 ، زارت ألمانيا وشمال إفريقيا وسيلان والهند الصينية وكوريا واليابان قبل أن ترسو في سان فرانسيسكو في 26 سبتمبر 1951. & # 39 & # 39


يو إس إس ويليام تي ميتشل TAP114

أبحرت أنا وأمي من فورت ماسون يوم الجمعة ، 13 مارس (نعم!) 1953 على متن يو إس إس الجنرال ويليام ميتشل إلى يوكوهاما عندما كان عمري 8 سنوات. قام أبي بتجربة طائرات B-26 في أوروبا في الحرب العالمية الثانية وظل في الاحتياطيات بعد ذلك. تم استدعاؤه وخدم لمدة عام في كوريا في المخابرات ثم قرر أن يصبح سلاح الجو مهنة وتم نقله إلى قاعدة جونسون الجوية في اليابان ، لذلك كنت أنا وأمي في رحلة للانضمام إليه. لا أتذكر أسماء أفراد الطاقم أو الركاب الآخرين ، وأنا أتمنى لو فعلت ذلك. سوف أتجول قليلاً حول مدى استمتاعي بهذه الرحلة.

أول ليلة في الخارج ، بعد تحت البوابة الذهبية الرائعة: الأرض الرهيبة تتضخم! كنا على طاولة لعدة أشخاص ، مع رائد جيش على رأس الطاولة. لقد كان متدحرجًا بدرجة كافية لدرجة أن العديد من الأشخاص أكلوا قليلاً وغادروا مبكرًا ، لكنني كنت مفترسًا وأكلت وأكلت. بدأت أمي تشعر بالغثيان وغادرت إلى مقصورتنا ، بعد أن سألت الرائد عما إذا كان يمانع في مراقبتي. وافق بلطف ، لذلك أكلت أكثر ، وأعتقد أن العديد من الحلويات ، بينما تحطمت الأطباق وأدوات المائدة على سطح السفينة من عدة طاولات أثناء بعض اللفائف الثقيلة ، وكان الطاقم مشغولًا بتنظيف الفوضى ، وكان الرائد يدخن بهدوء ويشرب المزيد من القهوة بابتسامة على وجهه ، والتي أدركت لاحقًا أنها كانت على الأرجح في قدرتي على الطعام. لقد أكلت وقتًا كافيًا لدرجة أننا كنا في النهاية آخر اثنين في الفوضى ، وفي النهاية شقنا طريقنا للخروج من الفوضى عبر الخزف الصيني المكسور على سطح السفينة.

غالبًا ما فكرت في مدى قدرة جميع أفراد الطاقم على تحملنا على الأقل مع النقانق ، لكنني لا أتذكر أي شخص لم يكن دائمًا لطيفًا معنا. ما زلت أملك صورًا لـ "المقصف" (المصطلح الخاص بي - لا أتذكر ما تسميه البحرية) ، والأدوات الجلدية ، وخزانة الملابس لنا نحن المعالين.

يمكننا الحصول على وجبات خفيفة ومستلزمات النظافة ، وما إلى ذلك ، في المقصف ، لكنني أتذكر أن هذا كان أول طعم لي من Hawaiian Punch! وقد أحببته. (لقد بحثت في Hawaiian Punch ، وتم تسويقها لأول مرة في West Cost ولم تصل إلى دالاس قبل رحلتنا.)

كانت صناعة الجلود فكرة رائعة - لقد أبقينا أطفالنا ثابتين لبضع ساعات. كان أحد البحارة يعلمنا بصبر كيفية استخدام اللكمات لأدوات الجلد ، وصنعت حزامًا لنفسي ومحفظة لأمي.

آه ، غرفة النوم. أرائك والكثير من ألعاب الطاولة لإبقائنا مشغولين. أعلم على الأقل أن بعض الأطفال أصيبوا بدوار البحر ، لكنني لم أفعل ذلك مطلقًا خلال الرحلة بأكملها ، وبدا أن عددًا أكبر من الأمهات يشعرن بالغثيان ويتقاعدن إلى كبائنهن أكثر من الأطفال. هذا يعني أنه خلال البحار الهائجة في نهاية المطاف ، أصبحت النسبة الحرجة للأمهات إلى الأطفال منخفضة بما يكفي لأننا نحن الأطفال سيطرنا على المكان بأكمله. لقد تعلمنا أن الارتداد عن الأريكة تمامًا عندما بدأت السفينة في الارتفاع من انتفاخ منخفض يعني ارتفاعًا أكبر بكثير من المعتاد. إذا أصبحنا صاخبين للغاية بالنسبة للأمهات ، فسنخرج إلى ممر ونجد درابزينًا نتحمله ونقفز في نفس التوقيت. حتى جاء أحد أفراد الطاقم لإبعادنا.

لدي صورة واحدة للاحتفال بعبور الخط ، لأمي وأنا واقفين عند حاجز ننظر لأسفل إلى بعض الحفلات الجارية على السطح الخلفي ، لكن أمي أزالتني قريبًا. أتذكر زميلًا في اليابان كان قد عبر Dateline في عيد ميلاده ، على الرغم من أنني لا أتذكر أي سفينة. لقد أخبر قصة الطاقم الذي جعله الملك الفخري نبتون وهتف على شرفه ، والذي أعتقد أنه كان رائعًا من الطاقم ، على الرغم من أنني أظن أنه تم طرده قريبًا لإفساح المجال لمزيد من الحفلات الفاسدة.

بعد عام ونصف في اليابان ، أبحرنا من يوكوهاما إلى سياتل في أكتوبر 1954 ، على متن يو إس إس مان ، على الرغم من التوقف في بوسان لإنزال القوات والتقاط المزيد للعودة إلى الولايات المتحدة. انتهى "عمل الشرطة" بحلول ذلك الوقت ، لكنني أتذكر أنني قمت بإخراج رأسي من كوة الكابينة الخاصة بنا لمشاهدة الجنود وهم يندفعون ببطء على المنحدر إلى الشاطئ ، لكن فيما بعد رأيت عابري الحدود المبتسمين يمشون بسرعة أكبر على المنحدر إلى اللوحة. أتذكر أن العبور كان أقل جودة ، باستثناء يوم واحد عندما كان أبي ضابط اليوم ، وأخذني إلى أماكن القوات للمشي معه في "التفتيش" ، والذي كان يتكون أساسًا من نوع من اللقاء والترحيب. أتذكر مصافحة العديد منهم ، وبالطبع كانوا جميعًا مبتهجين بالعودة إلى المنزل.

لقد تمنيت منذ فترة طويلة أن أحتفظ بدفتر يوميات لعبورنا في ميتشل ، لذلك كان بإمكاني تسجيل أسماء الكثير ، حتى أتمكن لاحقًا من تعقب الرائد والضحك معه بشأن شهيتي ، والرجال الذين ركضوا المقصف وطاقم الطعام الذي اعتنى بنا - والفوضى - جيدًا في وجبات الطعام ، والبحارة الذين علموني كيفية استخدام الجلود. ذكريات عظيمة.


وصف

هذه الصورة من يو إس إس الجنرال ويليام ميتشل AP 114 تمامًا كما تراه مع الطباعة المطفأة حوله. سيكون لديك خيار حجمين للطباعة ، إما 8 × 10 × 11 × 14 بوصة. ستكون الطباعة جاهزة للتأطير ، أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك ثم يمكنك تثبيته في إطار أكبر. ستبدو طبعتك الشخصية رائعة عند وضعها في إطار.

نستطيع أضفى طابع شخصي طباعتك من يو إس إس الجنرال ويليام ميتشل AP 114 مع اسمك ورتبتك وسنوات خدمتك وهناك لا رسوم اضافية لهذا الخيار. بعد تقديم طلبك ، يمكنك ببساطة إرسال بريد إلكتروني إلينا أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته. على سبيل المثال:

بحار البحرية الأمريكية
اسمك هنا
خدم بفخر: سنواتك هنا

هذا من شأنه أن يقدم هدية لطيفة لنفسك أو لذلك المحارب البحري الخاص الذي قد تعرفه ، لذلك سيكون رائعًا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

لن تكون العلامة المائية "Great Naval Images" على طباعتك.

نوع الوسائط المستخدمة:

ال يو إس إس الجنرال ويليام ميتشل AP 114 الصورة طبع على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ، ومن المفترض أن تستمر لسنوات عديدة. قماش منسوج طبيعي فريد من نوعه يقدم أ نظرة خاصة ومميزة لا يمكن التقاطها إلا على قماش. أحب معظم البحارة سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، سيصبح تقدير السفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. عندما تمشي بالطباعة ستشعر بالشخص أو التجربة البحرية في قلبك.

لقد عملنا في مجال الأعمال التجارية منذ عام 2005 وسمعتنا في الحصول على منتجات رائعة ورضا العملاء استثنائية حقًا. لذلك سوف تستمتع بهذا المنتج مضمون.


محكمة بيلي ميتشل العسكرية

في 28 أكتوبر 1925 ، قدم مساعد قانوني شاب تقريرًا إلى مستودع متداعٍ عند سفح مبنى الكابيتول في واشنطن العاصمة. وضع كومة من المجلدات القانونية على طاولة خشبية مشوهة بالندوب ، ثم انتظر المحاكمة العسكرية في الخدمة الجوية للجيش. يبدأ العقيد ويليام & # 8220 بيلي & # 8221 ميتشل. كان ويليام هـ. ويب حديث التخرج من كلية الحقوق عندما طلب منه كبير المستشارين فرانك ريد الانضمام إلى فريق الدفاع. بالكاد ورد ذكره في مئات الروايات الصحفية عن المحاكمة ، إلا أن ويب أثار إعجاب أحد المراسلين في صحيفة بالتيمور إيفنينغ صن ، الذي كتب: & # 8220 [هذا] ساحر البحث القانوني. لا يمكن رؤيته وهو يجلس منحنياً خلف عمود كبير في قاعة المحكمة ، ولأنه نادراً ما يهمس ، فإن حضوره لم يلاحظه أحد من قبل المتفرجين ، ومع ذلك ، إلى جانب النائب ريد ، كبير المستشارين ، ربما يكون الشخصية الأكثر أهمية بين محاربي ميتشل في المحكمة العسكرية. إنه محور الدفاع ، وكانت أصابعه الذكية هي التي أثارت الأحجام القانونية الكثيفة التي يقتبسها ريد بوضوح شديد. & # 8221

من هذه القصة

وصفت صحيفة بالتيمور إيفنينج صن وليام ويب بأنه & # 8220a شاب مجتهد ذو ذكاء سريع وابتسامة صبيانية. & # 8221 ويب أخبر المراسل أنه فخور بشيئين: & # 8220 عملي على مراجعة القوانين ، و. مشاركتي في محكمة ميتشل العسكرية. & # 8221 سجلات قصاصاته في المتحف الوطني للطيران والفضاء ومحفوظات # 8217s. (NASM (9A06570-P)) دوغلاس ماك آرثر كان اللواء وميتشل أصدقاء الطفولة. في سؤال عن الولاء ، تاريخ المحكمة العسكرية ، كتب دوجلاس والر أن & # 8220 ميتشل لم يحب أبدًا اللعب مع ماك آرثر عندما جمع الوالدان الصبيان معًا لأن ميتشل اعتقد أن ماك آرثر كان مخنثًا. & # 8221 (NASM (9A06577) -P)) فرانك ريد كان كبير المستشارين يرتدي نفس البدلة بلون الفأر وربطة عنق بلون النبيذ كل يوم من أيام المحاكمة. & # 8220 استمرار ربطة العنق ، & # 8221 ذكرت صحيفة Washington Star ، & # 8220 يضر بالنظام الجيد لرجل يرتدي ملابس أنيقة. & # 8221 عندما تم تشجيعه على تجربة مجموعة متنوعة قليلاً ، اعترض ريد قائلاً ، & # 8220If I ارتدي ربطة عنق جديدة ، قد يتهمني أحدهم بأخذ رسوم. & # 8221 (NASM (9A06571-P)) وليام جريفز اللواء ، عضو في المحكمة ، قاد الفيلق السادس للجيش & # 8217s ، ومقره في شيكاغو. عندما شهد أحد رجاله أن وزارة الحرب كانت تكره دفع 1 دولار سنويًا إيجار مطار هناك ، كانت & # 8220General Graves & # 8217s face عبارة عن دراسة ، & # 8221 ذكرت صحيفة نيويورك تايمز. & # 8220 لم يضيع الوقت في أخذ الشاهد في يده. & # 8221 (NASM (9A06576-P)) يعتقد فرانك مكوي ميتشل أن العميد هو حليفه في هيئة المحلفين. كان مكوي مغرمًا بميتشل وكان عرابًا لأحد أبنائه. & # 8220 أثار بيلي ميتشل هياجًا أكثر من أي شخص آخر منذ زمن الحرب ، & # 8221 كتب إلى صديق في عام 1925. بعد وفاة ميتشل في عام 1936 ، كرم ماكوي رفيقه للمرة الأخيرة باعتباره حامل النعش. (ناسم (9A06572-P)) ويل روجرز صاحب الفكاهي رافق ميتشل في رحلته الأخيرة كعميد قبل خفض رتبته قبل المحاكمة. عرض ميتشل ، الذي يقود طائرة من طراز دي هافيلاند DH-4 ، أن يشير إلى المشاهد. كتب روجرز ، & # 8220 لقد سمعت دائمًا عندما تكون فوق أي شيء مرتفع ، لا تنظر إلى أسفل. لذلك كل ما رأيته كان السماء. كانت الرحلة من وجهة نظر مشاهدة معالم المدينة خسارة كاملة بالنسبة لي. [ميتشل] سألني إذا رأيت ماي فلاور ، القاطرة الخاصة للرئيس & # 8217. كيف كنت سأراه إلا إذا كان يطير فوقنا؟ & # 8221 (NASM (9A06580-P))

معرض الصور

إدراكًا لأهمية المحاكمة ، قام الشاب ويب بتجميع سجلات قصاصات من المواد حول تجربته: الصور الفوتوغرافية ، قصاصات الصحف ، ورسومات قاعة المحكمة التي رسمها فنان مجهول الهوية. هناك & # 8217s اللواء دوغلاس ماك آرثر ، يبدو شابًا مستحيلًا ، وهو اللواء العابس ، ويليام جريفز ، الذي حارب الشيوعيين في سيبيريا حتى رسم الفكاهي الأمريكي ويل روجرز ، الذي حضر المحاكمة لدعم المدعى عليه. (كان ميتشل قد أعطى روجرز أول رحلة له بالطائرة ، وأصبح الاثنان صديقين). يتذكر ويليام ويب جونيور والده يتحدث عن المحكمة العسكرية لسنوات بعد ذلك. & # 8220 سنلقي نظرة على سجلات القصاصات وسيقدم لنا لمحة عامة عن التجربة والأشخاص المشاركين فيها. & # 8221 Webb Jr. تبرع بالمجموعة إلى المتحف الوطني للطيران والفضاء في عام 1992 ، بعد سبع سنوات من والده & # 8217s الموت. & # 8220 أعتقد أنه سيكون المكان المناسب لوضعه ، & # 8221 كما يقول. & # 8220 يمكن لأي شخص لديه مصلحة في المحاكمة أن يأتي ويلقي نظرة على الصور ومقالات الصحف وما إلى ذلك. & # 8221

كيف جاء والده من الرسومات هو لغزا. لا يعرف ويب الابن & # 8217t من رسمها ، لكنه يعتقد أن الفنانة ربما كانت امرأة. & # 8220 كان والدي يحاول التقاط أكبر قدر ممكن من المعلومات حول المحاكمة ، وأعتقد أنه شعر أن الرسومات أضافت شيئًا ما إلى سجل القصاصات نفسه ، لذلك & # 8217s سبب وضعها فيها ، & # 8221 كما يقول. رسمها شخص ما في قاعة المحكمة أثناء سير المحاكمة ، والرسومات هي لقطات حميمية للمشاركين. لم يتم نشرها مطلقًا ، ولم يشاهدها سوى أولئك القلائل الذين بحثوا في مجموعة Museum & # 8217s Mitchell.

كان العقيد الشهير ميتشل يواجه محاكمة عسكرية بسبب تصريحاته المثيرة للجدل للصحافة في 5 سبتمبر ، حيث فجر كارثتين عسكريتين: رحلة فاشلة فشلت خلالها ثلاث طائرات بحرية تابعة للبحرية في الوصول من الساحل الغربي إلى هاواي وتحطم البحرية. المنطاد USS Shenandoah أثناء التحليق فوق الغرب الأوسط في جولة علاقات عامة غير حكيمة. & # 8220 هذه الحوادث هي نتيجة مباشرة لعدم الكفاءة والإهمال الجنائي والإدارة شبه الخيانة للدفاع الوطني من قبل وزارة البحرية والحرب ، & # 8221 ميتشل صرح. & # 8220 جثث رفاقي السابقين في الهواء تحت التربة في أمريكا ، وآسيا وأوروبا وأفريقيا ، كثيرون ، نعم كثيرون ، أرسلوا إلى هناك مباشرة بغباء رسمي. & # 8221

في غضون أيام ، اتهمت وزارة الحرب ميتشل بانتهاك المادة السادسة والتسعين من الحرب ، والتي غطت & # 8220 كل سلوك ذي طبيعة لجلب سمعة الخدمة العسكرية. & # 8221

في المحكمة العسكرية ، ريد & # 8212 الذي تولى القضية مجانًا ، على أمل أن يجعله شخصية وطنية & # 8212 أكد أن الحق الدستوري لميتشل في حرية التعبير يفوق واجباته كضابط. أشاد ريد بتحذيرات موكله & # 8217s باعتبارها وطنية ، واختتمت بازدهار ، & # 8220 روما تحملت طالما كان هناك رومان ستتحمل أمريكا طالما هناك ميتشل. & # 8221

ومع ذلك ، قال الادعاء إن حرية التعبير في الجيش ستؤدي إلى الفوضى. ادعى قاضي المحاكمة محامي: & # 8220A خاص يمكنه توبيخ قبطانه أمام شركته ، يمكن للقبطان أن ينتقد ويسخر من رائده قبل كتيبته ويمكن للرائد أن يسخر من عقيده & # 8230. سيختفي الانضباط والسيطرة في ظل هذه النظرة للقانون وسيصبح الجيش عصابة. & # 8221

كانت المحاكمة من الأخبار على الصفحة الأولى. كل صباح ، اصطف ما يقرب من 500 متفرج خارج المستودع على أمل الحصول على أحد مقاعد قاعة المحكمة القليلة المخصصة للجمهور. ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز أن ربات المجتمع شعرن بالفزع عند استقبالهن. & # 8220 سيارات ليموزين مجهزة بشكل فاخر على طول الرصيف. قفز راجل يرتدون الزي الرسمي لفتح الأبواب ومساعدة الركاب على الرصيف. تم إخبار البارزين وغير المعروفين اجتماعيًا بطريقة doughboy العادية إلى & # 8216fall في & # 8217 سطر وانتظار دورهم ليتم قبولهم. & # 8221

كان الرأي العام بالنسبة لميتشل ، بطل الحرب المذهل والمدافع الصريح عن القوة الجوية ، وتدفقت أكوام من الرسائل. تركيا للعقيد & # 8217 عشاء عطلة ، وذكرت صحيفة واشنطن هيرالد ، عرضت خدماتهم: & # 8220 إذا كان بإمكان حفنة منا أن تفعل أي شيء جيد من خلال الوقوف معك مع Winchesters بينما تخبر المحكمة عن الإهمال في الخدمة الجوية ، نود أن يتم استدعاؤنا كشهود أو حراس. & # 8221

لكن الحماس العام لم يكن جيدًا. استدعى الدفاع 41 شاهدًا في محاولة لإثبات أنه من خلال التحدث علانية ، كان ميتشل يأمل في تصحيح مشاكل الخدمة الجوية & # 8217. من ناحية أخرى ، لم يهتم الادعاء & # 8217t بما إذا كانت ملاحظات ميتشل صادقة أم لا. كانوا يحاكمونه على العصيان. بسبب شهرة ميتشل & # 8217s والدعم العام ، سمح الجنرالات للدفاع بتقديم أدلته. لكن وجهة نظرهم عن ميتشل لم تتغير.

في ملاحظاته الختامية ، قام الرائد ألين غوليون ، المحامي القاضي ، بإنتقاد ميتشل: & # 8220 هل مثل هذا الرجل مرشد آمن؟ هل هو شخص بنّاء أم أنه مصاب بجنون العظمة الخيالي. هل هذا الرجل موسى مهيأ ليخرج الشعب من البرية. أليس هو بالأحرى النوع المألوف من الدجال والديماغوجيين. وباستثناء الاختلاف المقرر في الاتزان والقوى العقلية في صالح بور ، مثل آرون بور؟ & # 8221

بعد أكثر من سبعة أسابيع من الإدلاء بالشهادة و 99 شاهداً ، أوشكت المحكمة العسكرية على الانتهاء. في اقتراع سري ، حكمت المحكمة على ميتشل بالإيقاف عن الرتبة والقيادة والواجب ، مع مصادرة جميع الأجر لمدة خمس سنوات. & # 8220 المحكمة بالتالي متساهلة بسبب السجل العسكري للمتهمين خلال الحرب العالمية ، & # 8221 كتب الجنرالات.


الجنرال وليام ميتشل AP-114 - التاريخ

تزوجت والدتي من جورج سميث ، USMC (متوفى) في نيوزيلندا في عام 1944. حتى هذا المقطع ، تم نقل معظم عرائس الحرب من نيوزيلندا وأستراليا إلى كاليدونيا الجديدة ، ولكن بسبب مشاكل الولادة والوفاة ووفاة الأطفال ، توقفوا إرسال النساء الحوامل إلى كاليدونيا الجديدة. تم شحن معظم العرائس من نيوزيلندا إلى كاليدونيا الجديدة في لورالين. (لا أعرف ما إذا كانت الهجاء صحيحة وتحت أي علم أبحرت).

جدي ، بيرسيفال طومسون ، يدرك أن الجنرال وليام ميتشل كان يصل إلى نيوزيلندا في طريقه إلى الولايات المتحدة ، اتصل بأحد أقاربه الذي كان قادرًا على ترتيب مرور والدتي. وصلت إلى سان بيدرو في 3 مارس 1945 ، بعد يوم من عيد ميلادها الثامن عشر في 2 مارس. ولدت في 15 مارس 1945.

وتقول إن السفينة يجب أن تكون قد نقلت إلى مانيلا أو ميناء فلبيني آخر لأنهم نقلوا ضباطًا فلبينيين كانوا في طريقهم إلى الولايات المتحدة لتلقي تدريب إضافي.

ال الجنرال وليام ميتشل غادرت ملبورن ، أستراليا ، متوجهة إلى أوكلاند نيوزيلندا ، وبدأت في حرب العرائس في 18 أو 19 فبراير 1945 تقريبًا. كان لابد من نقل الضباط الفلبينيين إلى أماكن أخرى على متن السفينة حيث تم تخصيص "القاعات" للنساء. تم تقديم المساعدة الطبية للنساء الحوامل وإيوائهن في مستشفى السفينة. قالت والدتي إن هناك حوالي 6 نساء أخريات في خليج المستشفى.

استغرقت الرحلة حوالي 13 يومًا. تتذكر عاصفة شديدة في البحر ، والضوضاء الهائلة للعاصفة والأشياء السائبة التي تتدحرج حول السفينة.

كان هناك طفل ولد على متن السفينة في 2 مارس ، وتتذكر الطاقم الطبي بالسفينة الذين كانوا يراهنون على حجم الطفل وجنسه. سافرت الأم إلى بومباي متوجهة إلى شيكاغو.

ثم سافرت والدتي بقطار القوات إلى شيكاغو حيث التقى بها والدي وأخذها إلى إنديانابوليس ، إنديانا حيث كان متمركزًا في مركز إمداد لوجستي. ثم إلى منزل والديه جيفرسونفيل ، إنديانا.


مشروع جدارية أمريكية سوفيتية - & quotClay: طريقة شفاء & quot

& quotClay: A Healing Way & quot ، تم تصميم مشروع الجدارية السوفيتية الأمريكية من قبل فنان ومعلم هارتلاند الخزفي ، جويل فايفر. خلال 17 عامًا من العمل في الفناء الخلفي والمجتمعي للطين ، لاحظ أنه من أجل إنشاء الطين الحي ، يحتاج الناس إلى دعم بعضهم البعض جسديًا أثناء مزج الترابط والترابط بين الناس.

What if citizens from the two most powerful countries on earth could come together to mix clay? Could they create a symbol that stood for the belief that nations could also work together and understand their inter-connectedness?

The project's first organizational meeting in March of 1988 started an ever-growing circle of dedicated volunteers. They solved problems such as sponsorship, donations (cash and in-kind), publicity, volunteer recruitment, filming, site location - both for the stomp and installation, insurance, stomp logistics, firing and finishing the mural, interim storage, crating and transporting the completed mural. A similar organization was contacted and organized in Leningrad. Both dealt with the inevitable and sometimes insurmountable red tape of travel arrangements, visas and customs.

On Saturday, June 11, 1989, on the Milwaukee Summerfest Grounds, over 5,000 people and volunteers stomped 15,000 lbs. of clay, creating a mural 8 feet high and 36 feet long. This was then carved, glazed, fired, crated and sent to Leningrad and accompanied by 25 Milwaukee volunteers and three people from the Channels 10/36 film crew.

On Sunday, July 30, 1989 over 2,000 Russians and the Wisconsin volunteers stomped clay together on the banks of the Neva River in front of the historic St. Peter-Paul fortress.

The mural you see here was created that day from the energy and joy of people celebrating together, people who deeply wanted to transcend their differences and declare earth their common home. It was unveiled on November 1, 1989 at the Milwaukee Art Museum to a standing room only crowd. On November 10, the Berlin Wall started to come down.

In August 1990, the Milwaukee mural, Milwaukee's gift to the people of Leningrad, was permanently installed in the lobby of the Port of Leningrad Hotel, the main port authority of Leningrad. Change continued to sweep the Baltics and Eastern Europe.

When even one small pebble hits the water, everything is forever changed. The water level rises and the ripples of energy go out endlessly onto the shores and beyond. It is to this belief - each person's act matters - that this project is dedicated.


شاهد الفيديو: لحظات في التاريخ - جنرال فرنسي في باب الباي (شهر فبراير 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos