جديد

السرب رقم 8 (IAF): الحرب العالمية الثانية

السرب رقم 8 (IAF): الحرب العالمية الثانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

السرب رقم 8 (IAF) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

خدم السرب رقم 8 ، IAF ، فوق بورما من ديسمبر 1943 حتى نهاية الحرب ، أولاً كسرب قاذفة قنابل ، ثم اعتبارًا من يناير 1945 كسرب مقاتل مجهز من سبيتفاير.

تم تشكيل السرب رقم 8 في 1 ديسمبر 1942 من الرحلة رقم 5 للدفاع الساحلي. على مدار الشهرين التاليين ، تم إلحاقه بالسرب رقم 6 ، قبل في أبريل 1943 ، تلقى Vultee Vengeance وبدأ التدريب كسرب قاذفة غطس في رقم 152 OTU.

لم يكن الثأر قاذفة غطس فعالة للغاية ، ولم يدخل السرب القتال حتى ديسمبر 1943. منذ ذلك الحين وحتى يوليو 1944 نفذت مهام هجوم بري لدعم الجيش الرابع عشر في بورما. في يوليو ، تم سحب السرب للتحول إلى سبيتفاير ، وعاد إلى الجبهة كسرب مقاتل في يناير 1945.

عمل السرب رقم 8 كسرب مقاتل حقيقي من يناير إلى أغسطس 1945 ، وفي ذلك الوقت لم يكن هناك سوى عدد قليل جدًا من الطائرات اليابانية المتبقية في الجو ، وهكذا خلال الأسابيع القليلة الماضية من الحرب ، استأنف السرب مهام الهجوم البري السابقة.

في أكتوبر 1946 ، بدأ السرب عملية تحويل بطيئة إلى Hawker Tempest. لم تصل آخر طائرة حتى مايو 1947 ، وبعد ثلاثة أشهر أصبح السرب جزءًا من سلاح الجو الملكي الهندي المستقل.

الطائرات
أبريل 1943 - يوليو 1944: نسر الانتقام الأول والثالث
يوليو 1944-مارس 1946: Supermarine Spitfire VIII
ديسمبر 1945 - مايو 1947: Supermarine Spitfire XIV
أكتوبر 1946 - أغسطس 1947: هوكر تيمبيست الثاني

موقع
كانون الأول (ديسمبر) 1942 - حزيران (يونيو) 1943: احتكار Trichinopoly
يونيو ويوليو 1943: فافاماو
يوليو-أكتوبر 1943: بوبال
أكتوبر- ديسمبر 1943: الشارا
ديسمبر 1943: فازيلبور
ديسمبر 1943 - يناير 1944: مراسي مزدوجة
يناير وفبراير 1944: Joari
فبراير- يونيو 1944: مانبور
يونيو ويوليو 1944: كوكس بازار
يوليو - أكتوبر 1944: Samungli
أكتوبر- ديسمبر 1944: طريق العمارة
ديسمبر 1944 - فبراير 1945: نيدانيا
فبراير ويوليو 1945: بايغاتشي
يوليو 1945 - يناير 1946: مينجالادون
كانون الثاني (يناير) - حزيران (يونيو) 1946: احتكار Trichinopoly
يونيو 1946-مايو 1947: كولار
مايو - أغسطس 1947: بونا

رموز السرب: -

واجب
يوليو 1944: الجناح رقم 167 ، المجموعة رقم 224 ، القوة الجوية التكتيكية الثالثة ، القيادة الجوية الشرقية

كتب

-

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


فوج آسام & # 038 الكشافة أروناتشال من الجيش الهندي ينتمي الآن رسميًا إلى السرب رقم 106 التابع لسلاح الجو الهندي

بهدف تحسين إمكانية التشغيل البيني بين مختلف وحدات القوات المسلحة ، كان فوج آسام وكشافة أروناشال التابعة للجيش الهندي تابعًا رسميًا للسرب 106 التابع لسلاح الجو الهندي (IAF) "Lynx" في تيزبور في ولاية آسام يوم الاثنين.

بهذه المناسبة ، قام العقيد من كتيبة آسام وكشافة أروناشال اللواء بيهل بتفقد حرس الشرف ووقع "ميثاق الانتساب" مع كابتن مجموعة السرب فارون سلاريا من القوات الجوية الهندية رقم 106.

وقد ألقى اللواء بيهل كلمة أمام الاجتماع تحدث فيه عن أهمية الانتماء وتأثيره بعيد المدى في الوقت الحاضر. سلط الضابط العام الضوء على أن الفكرة وراء الانتماء كانت تهدف إلى زيادة فهم الأخلاقيات التشغيلية لبعضهما البعض ، وبناء الصداقة الحميمة والروح الجماعية. هذا التآزر المعزز والتقليل من نقاط القوة لدى بعضنا البعض سيكون بمثابة "مضاعف القوة" داخل قواتنا المسلحة.

سيساعد انضمام الفوج إلى سرب SU-30 التابع للقيادة الجوية الشرقية في تطوير التفاهم المتبادل للروح المشتركة والقدرات والقيود والكفاءات الأساسية للخدمة الأخرى من خلال الفهم المشترك للعقائد والمفاهيم التكتيكية العسكرية في بيئة الصراع المعاصرة .

نشأ فوج أسام في 15 يونيو 1941 وصمد على أرضه ليحول الهزيمة إلى انتصار وفاز بست مرات معارك الشرف في الحرب العالمية الثانية. كانت مساهمة الفوج في حملة بورما وفي الحرب الهندية الباكستانية عام 1971 في تغيير مسار المعركة موثقة جيدًا في التاريخ.

سحب القوات من الولايات السبع الشقيقة في شمال شرق الهند ، وقد تم تزيين الفوج بواحدة أشوك شقرا ، وتسع ميداليات بارام فيشث سيفا ، واثنان من مها فير شقرا ، وثمانية شقراوات كيرتي ، وأربعة بادما شريز ، وأربعة ميداليات أوتام يوده سيفا ، أربعة ميداليات ATi Vishisth Seva ، وخمس Veer Chakras ، و 20 Shourya Chakras ، و 13 Yudh Seva Medals ، و 180 Sena Medals ، و 35 Vishisht Seva Medals ، و 66 Mention in-Despatches والعديد من بطاقات الثناء.

تم رفع السرب رقم 106 و 8217s IAF في 11 ديسمبر 1959 ويشغل حاليًا مقاتلة الهيمنة الجوية Sukhoi 30 MKI. إنه السرب الأكثر تزينًا في سلاح الجو الهندي مع ثلاثة مهافير شاكرات وسبعة فير شاكرات. مُنح السرب جائزة الرئيس المرموق & # 8217s Standard.

إن مساهمة سرب القوة الجوية وكتيبة آسام في حرب 1971 والجهود الحربية المشتركة للفوج والقيادة الجوية الشرقية في حملة بورما تتحدث عن حجم حماستهم القتالية وعزمهم وشجاعتهم الشجاعة.

في وقت لاحق ، طار اللواء بيهل طلعة تعريفية على Sukhoi 30 MKI للتعرف على قدراتها. تميز الحفل أيضًا بعرض الأكروبات من قبل Sukhoi 30 MKI الهائل.


قصة غير مروية عن IAF Canberra & # 038 طاقمها ، 60 عامًا قبل Wing Commander Abhinandan & # 8217s MiG

كانبيرا الكهربائية الإنجليزية عام 1949 (صورة تمثيلية) | كومنز

نيو دلهي: عندما أسقط قائد الجناح أبيناندان فارتامان ، طارًا بطائرة ميج 21 ، طائرة F-16 متطورة تابعة لسلاح الجو الباكستاني (PAF) خلال معركة عنيفة في 27 فبراير ، كان ذلك بمثابة إنجاز كبير في قدرات الدفاع الجوي الهندية.

كما أنها تحمل العديد من أوجه التشابه مع حادثة وقعت في باكستان قبل ستة عقود ، عندما سجلت تلك الدولة أول إصابة ضد طائرة تابعة لسلاح الجو الهندي. انتهت عملية أبريل 1959 بإسقاط باكستان لطائرة تابعة للقوات الجوية الهندية واحتجاز طيارين لها وإعادتهما إلى الهند ، تمامًا كما حدث مع قائد الجناح فارتامان.

جرت العملية المعنية في 10 أبريل 1959 ، حيث نشرت الهند طائرة إنجلش إليكتريك كانبرا بي آر 57 لإجراء استطلاع ضوئي فوق جامو وكشمير وهيماشال براديش.

في صباح يوم 10 أبريل 1959

كان العيد ، وكان معظم أفراد القوات الجوية الباكستانية قد حصلوا على يوم عطلة ، مع طاقم هيكل عظمي ، معظمهم من الضباط والطيارين غير المتزوجين ، في الخدمة.

وكان من بينهم ملازم الطيران محمد يونس ونصير بات من السرب الخامس عشر (الوحدة المعروفة أيضًا باسم "الكوبرا") المتمركزة في بيشاور.

بينما جلس يونس وبوت يشربان الشاي ، أعلن مشغل الرادار ، الضابط الطيار راب نواز ، الذي يشغل مجموعة رادار من حقبة الحرب العالمية الثانية ، أن "دخيلًا" قد طار من المجال الجوي الهندي ، باتجاه جوجرات في باكستان ومقاطعة البنجاب # 8217.

قام الطيارون بتدافع طائرتين من طراز F-86F Sabre 55-005 ، والتي منحتها الولايات المتحدة مؤخرًا لباكستان - كان البلدان في ذلك الوقت جزءًا من التحالف الأمني ​​السابق للحرب الباردة CENTO.

"على ارتفاع 20000 قدم تقريبًا ، اكتشفنا مسارًا مزدوجًا للأعلى والأمام بعيدًا # 8230 عندما كنا على ارتفاع 41000 قدم ، يمكن تحديد الممرات على أنها كانبيرا واحدة تحلق في اتجاه شمالي ثابت ، ومن الواضح أنها غافلة عن أي تهديد لها ،" كتب يونس عن الحادث.

وأضاف: "فوق منطقة جوجرات الآن ، يبدو أنها على ارتفاع حوالي 50000 قدم. لقد ضربنا دباباتنا ، وعلى الرغم من أننا كنا لا نزال خارج النطاق ، إلا أن الإثارة المتصاعدة تهدد بالحصول على حكم سليم".

دعا يونس إلى الحصول على تصريح لإطلاق النار ، وناقش نواز للحظة ما إذا كان سيخضع للإجراء القياسي الكامل للحصول على إذن ، بحسب الرواية. كتب يونس أن ذلك كان من شأنه أن يسمح لكانبيرا بالابتعاد ، ثم اتخذ نواز قرارًا بمفرده وأطلق النار على السيوف.

كتب: "لم نكن ضمن النطاق الأمثل ، لكن ناصر أطلق بفارغ الصبر سلسلة من تسلسل الطاقة / انفجار إطلاق النار / التوقف الذي أصبح أكثر يأسًا مع كل تكرار".

"في غضون ذلك ، حافظت على ارتفاع ثابت واتجهت من أجل إعطاء غطاء خلفي لقائدتي. وخطر لي فجأة أنه إذا رصدتنا كانبيرا ، فمن المرجح أنه سينعطف يمينًا ، أي باتجاه الحدود ، لذلك خففت في هذا الاتجاه ".

"لقد منحني القائد الموافقة على الذهاب إذا كان بإمكاني ، لكن يمكنني أن أرى أنني ما زلت بعيدًا عن الهدف."

"في الوقت الحاضر ، استدارت كانبيرا إلى اليمين ثم ، كما لو كان قد رصدني ، انعكست بسرعة. في هذا الجانب لا بد أنه رصد [نصير] بوت ، فقد بدا عليه الذعر وشدد دوره ، الأمر الذي تسبب بالطبع في فقدانه لطوله بسرعة ”، كتب يونس.

ثم يعيد الحساب سرد كيف تعرضت الطائرة الهندية للضرب وأجبر طياريها على الرفض.

"لقد رأيت فرصتي ووضعت حبة على محركه الأيمن - في الوقت المناسب تذكرت إعداد جناحي هنتر وسرعان ما تراوحت على نصف مسافة كانبيرا - على الفور تمكنت من رؤية رصاصاتي تؤثر على محركه الأيمن" ، أضاف.

"لقد اجتازت الخرزة إلى المركز ، ولم أترك الزناد حتى توقفت المدافع - بسبب الحرارة الزائدة ، كما اتضح. لكنني أطلقت 1200 طلقة بحلول ذلك الوقت وجلدت كانبيرا المنكوبة في دوامة.

كان طيار كانبيرا ، سقن إل دي آر جي سي سينغوبتا ، والملاح Flt Lt S.N. تم اعتقال رامبال بعد أن طردوا وهبطوا على الأراضي الباكستانية. ومع ذلك ، فقد تمت إعادتهم إلى الوطن بعد يوم واحد.

تقاعد Sqn Ldr Sengupta كقائد مجموعة في عام 1976 بينما تقاعد Flt Lt Rampal كقائد جناح في عام 1971.

في حديثه إلى ThePrint ، قال ضابط كبير متقاعد في IAF إن مشكلة & # 8220oxygen & # 8221 هي التي جعلت كانبرا عرضة للخطر في ذلك اليوم.

& # 8220 كانبرا ، في هذه المهمة ، لا تقهر على الارتفاع المخطط ، حيث لم يتمكن أي مقاتل من القوات الجوية الباكستانية من الصعود إلى هذا الارتفاع ، وأضاف الضابط # 8221.

& # 8220 كانبرا واجهت مشكلة أكسجين & # 8230 ، قرر الطاقم ، بدلاً من العودة ، الطيران على ارتفاع منخفض ، مما جعلهم عرضة لـ Sabers ، & # 8221 قال الضابط.

ماذا قالت الحكومة الهندية

مخاطبة لوك سابها بعد يوم من الحادث ، في 11 أبريل 1959 ، الهند & # 8217s ثم وزير الدفاع ف. وقال كريشنا مينون إن الطائرة الهندية كانت تعمل في التقاط صور جوية فوق هيماشال براديش وجامو وكشمير عندما ضلّت طريقها عبر الحدود.

وشرح وجود الطائرة في المجال الجوي الباكستاني ، وأشار إلى الارتفاع الذي كانت تحلقه كانبيرا ، قائلاً إنه يمكن بسهولة ارتكاب خطأ ملاحي على هذا الارتفاع.

وأضاف: "إن انحراف طائرتنا عن مجالنا الجوي لم يكن ولا يمكن أن يكون جزءًا من أي خطة أو سياسة معادية".

وقال إنه يشك في ما إذا كانت باكستان قد أصدرت أي تحذير قبل إسقاط الطائرة الهندية ، ووصف العملية بأنها غير مبررة وتتعارض مع القانون والعرف الدوليين.

طائرة كانبرا

كانت كانبرا ، القاذفة الوحيدة لسلاح الجو الهندي حتى أواخر السبعينيات ، قد أتت إلى الهند في عام 1957. كانت الطائرة من أصل بريطاني ، القاذفة عالية الارتفاع قوة يحسب لها حساب في سيناريو الحرب السائد في شبه القارة الهندية في ذلك الوقت.

كانت Canberra قادرة على الإبحار بسرعة أربعة أخماس سرعة الصوت عند 40000 قدم ، وكانت السلاح المناسب لحمل الحرب إلى ما وراء الحدود ، وفي عمق أراضي العدو.

بدأت المفاوضات للحصول على كانبيرا في عام 1954 ، وفي يناير 1957 ، تم تقديم طلب لشراء 54 طائرة ، بما في ذلك ثماني طائرات استطلاع من طراز PR57 وست طائرات تدريب من طراز T4.

بدأت عمليات التسليم في صيف ذلك العام.

كان السرب رقم 5 من سلاح الجو الإسرائيلي أول من حصل على قاذفة كانبيرا ، في مايو 1957. تم تشغيل ثماني طائرات PR-57 بواسطة سرب 106 SR ، بينما تم تشكيل طائرة T4 في وحدة تحويل تشغيلية للقاذفة النفاثة (JBCU) ، وهو في الأساس تكوين تدريبي.
كان مقر كانبيرا في الغالب في أغرا. تمت إضافة نسخة القطر المستهدف إلى أسطول طائرات سلاح الجو الإسرائيلي في عام 1975.

على مر السنين ، أصبحت كانبيرا العمود الفقري لسلاح الجو الهندي لغارات القصف وعمليات الاستطلاع بالصور. في 11 مايو 2007 ، تقاعد سلاح الجو الهندي بطائرته كانبيرا بعد 50 عامًا من الخدمة.

حرب عام 1965

تم اختبار قوة كانبيرا لأول مرة خلال الحرب الهندية الباكستانية عام 1965 ، حيث تم تنفيذ العديد من مهام القصف عالية المستوى بنجاح خلال فترة الحرب القصيرة.

تقديراً لشجاعتهم وشجاعتهم ، تم منح العديد من أفراد طاقم كانبيرا مها فير تشاكراس وفير تشاكراس - ثاني وثالث أعلى جوائز شجاعة في زمن الحرب - من بين الأوسمة الأخرى.

ومع ذلك ، تغير سيناريو المعركة بشكل كبير في السنوات التالية مع دخول الرادارات والمقاتلين ذوي الأداء العالي مع القتال الليلي ، مما قلل من إمكانات كانبيرا.

ومع ذلك ، كان المجال الجوي الأقرب إلى الأرض لا يزال منطقة رمادية للرادارات والمقاتلات ، وقد استغلت كانبيرا هذا جيدًا.

عندما خرجت Canberras من المنطقة المستهدفة ، اعترضت طائرة Starfighter وأطلقت صاروخًا ، لكن الصاروخ أخطأ بصماته. عادت جميع الطائرات بأمان إلى أجرا ، مما أثار الخوف من عدم وجود شيء بعيدًا عن متناول سلاح الجو الإسرائيلي.
التفاصيل على https://t.co/F1CE8Pcosr

& mdash Indian Air Force (IAF_MCC) ١٣ سبتمبر ٢٠١٨

# 1965 الحرب و IAF: 13 سبتمبر 1965 شهد 13 سبتمبر أول مرة أخرى في الحرب. نقلت القوات الجوية الباكستانية الجزء الأكبر من قواتها إلى الخلف & # 8230

سلاح الجو الهندي यांनी वर पोस्ट केले गुरुवार، १३ सप्टेंबर، २०१८

حرب عام 1971

عندما اندلعت حرب عام 1971 بين الهند وباكستان ، في غضون ساعات من الضربة الوقائية الباكستانية ، قادت كانبيرا هجومًا مضادًا قويًا على عدد من الأهداف الباكستانية.

طوال الحرب ، لم تمنح كانبيرا للعدو أي فترة راحة ، حتى في الليل ، مع غاراتها المستمرة على العديد من الأهداف.

كان أبرز ما في عملية عام 1971 هو الهجمات التفجيرية التي نُفذت فوق مجمع مصفاة النفط في كراتشي ، والتي أثبتت أنها مدمرة لدرجة أن الهدف اشتعلت فيه النيران لمدة أسبوع تقريبًا.

تمت مكافأة أسراب كانبيرا بأربعة مها فير شاكرس ، وعشرات من فير تشاكرا والعديد من جوائز الشجاعة الأخرى وجوائز الخدمة المتميزة تقديراً لمساهمتهم في حرب عام 1971.

تم تحديث هذا التقرير بمعلومات إضافية

اشترك في قنواتنا على اليوتيوب والتلجرام

لماذا يمر الإعلام الإخباري بأزمة وكيف يمكنك إصلاحه

الهند بحاجة إلى صحافة حرة وعادلة وغير موصولة وتشكيك أكثر في الوقت الذي تواجه فيه أزمات متعددة.

لكن وسائل الإعلام في أزمة خاصة بها. كانت هناك عمليات تسريح وحشية للعمال وتخفيضات في الأجور. إن أفضل ما في الصحافة آخذ في التقلص ، مما يؤدي إلى ظهور مشهد فظ في وقت الذروة.

تضم ThePrint أفضل المراسلين وكتاب الأعمدة والمحررين الشباب الذين يعملون لصالحها. إن الحفاظ على صحافة بهذه الجودة يحتاج إلى أشخاص أذكياء ومفكرين مثلك لدفع ثمنها. سواء كنت تعيش في الهند أو في الخارج ، يمكنك القيام بذلك هنا.


حرب 1965 بين الهند وباكستان: كيف قتل أبطال سلاح الجو الإسرائيلي و 8217 طائرات مقاتلة من طراز PAF & # 8217s المتفوقة من Sabre

الملازم أول تريفور كيلور يحصل على أول قتل للجيش الإسرائيلي في حرب عام 1965 على قطاع تشامب في 3 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

في سبتمبر 1965 ، عندما دخلت الهند وباكستان الحرب ، كان لدى القوات الجوية الباكستانية (PAF) ما يصل إلى 120 طائرة مقاتلة من طراز F86F من طراز Sabre و 14 مقاتلة من طراز F104 Starfighters. بينما كان من المفترض أن المقاتل Starfighter هو المقاتل الأفضل ، القادر على تنفيذ شرطات أسرع من الصوت ومسلحًا بأسلحة متفوقة ، كان Sabre أكثر ملاءمة للقيام بعدد كبير من المهام المطلوبة لاستهداف الهند. كان لطائرة Sabre التي زودتها الولايات المتحدة أفضل سجل تشغيلي بين أي طائرة مقاتلة في جميع أنحاء العالم منذ نهاية الحرب العالمية الثانية.

كانت PAF في مستوى عالٍ من العاطفة بتفوقها من F86F Sabers. من خلال تزويد الطيار بوعي قيادي بميدان المعركة مع قمرة قيادة بزاوية 360 درجة ، تم تجهيز Sabre بمدفع جيروسكوبي حديث M18 ومسلح بستة بنادق براوننج عالية الطاقة مقاس 0.5 بوصة مع نمط تشتت واسع.

كما تم تجهيزها بصاروخين من نوع GAR-8 Sidewinder للبحث عن الحرارة ، والتي يمكن أن تسقط بسهولة مقاتلات العدو على مسافة ثلاثة أميال. كان Sidewinder هو صاروخ جو-جو (AAM) الأكثر تقدمًا في العالم في ذلك الوقت. أثبتت صواريخ القوة الجوية الصينية القومية ذلك بشكل كاف ، عندما أسقطوا أربع طائرات صينية شيوعية من طراز MiG-17 باستخدام سايدويندر في عام 1958. ومن اللافت للنظر ، أنه تم إطلاق ما مجموعه ست طائرات من طراز GAR 8 فقط لتحقيق ذلك.

الفن الرقمي لسوراف كورديا

كانت حالة قابلية الخدمة لقوة PAF Sabre عالية مع توفر معظم الطائرات للخدمة القتالية. ثلاثون من هؤلاء ، بما في ذلك تلك المجهزة بصاروخ سايدويندر ، كانت مع 5 و 11 و 15 سربًا في سرجودا. جنبا إلى جنب مع F104s من 9 Sqn ، كان هناك أربعة عشر صابرًا من 19 Sqn في بيشاور. 16 و 17 و 18 Sqn PAF ، ومقرها في موريبور ، لديها 36 سيبر. تم إعادة نشر 17 و 18 Sqn Sabers في Sargodha كجزء من الجهد الجوي المضاد ضد قواعد سلاح الجو الإسرائيلي في 6 سبتمبر 1965. كانت الـ 12 سيبر المتبقية مع 14 Sqn المتمركزة في Tejgaon ، بالقرب من دكا في شرق باكستان.

مثل دبابات باتون التابعة للجيش الباكستاني (PA) ، كان لدى القوات الجوية الباكستانية سلاح منتصر في الحرب على شكل طائرة Sabre النفاثة الأنيقة المسلحة بصواريخ Sidewinder جو-جو. بالطبع ، كانوا مفرطين في الثقة حيال ذلك.

ملصق تجنيد PAF يُظهر طائرة F-86 Sabre النفاثة | بترتيب خاص

في الساعة 0400 من يوم 1 سبتمبر 1965 ، أطلقت السلطة الفلسطينية عملية Grand Slam ، وهي هجوم على مستوى الأقسام بدعم من فوجي دبابات M48 باتون على محور شامب أخنور في جامو وكشمير. كان الهدف أخنور والطريق الرابط من جامو إلى راجوري وبونش. فوجئ اللواء 191 الهندي وأصيب بشدة.

دفع هجوم السلطة الفلسطينية وحدات الجيش الهندي (IA) بثقلها المطلق إلى ضفاف مونور تاويريفر ، حيث احتفظ سرب من دبابات AMX 13 المكونة من 20 دبابة من طراز لانسر وعناصر من كتيبة ماهار الثالثة بسلطة PA Pattons لفترة من الوقت. طلبت IA بفارغ الصبر من IAF دعمها لمواجهة الوضع اليائس.

وافق مجلس الوزراء الهندي على ذلك في الساعة 1630. كان لدى أقرب قاعدة للقوات الجوية الإسرائيلية في باثانكوت طائرات ميستر 4 وفامباير وكانت جميع الأصول جاهزة للإضراب. كانت Vampire طائرة مقاتلة من الجيل الأول من الحرب العالمية الثانية كانت قد وصلت إلى نهاية عمرها التشغيلي. بسبب الوضع غير المستقر ، قرر قائد سرب مصاصي الدماء إطلاق طائرته شبه العتيقة على الرغم من وجود مقاتلة PAF CAP ، كما أفادت المخابرات حول Chhamb. في غضون ساعة من الهجوم الذي أجازه Raksha Mantri (وزير الدفاع) ، أطلقت IAF 12 طلعة من مصاصي الدماء من 45 و 220 سربًا ، تليها 16 طلعة من Mystères من 3 و 31 أسراب.

ضربت الموجة الأولى من مصاصي الدماء العناصر الباكستانية المدرعة والناعمة مع اقتراب الغسق وأحدثت حالة من الذعر في صفوف الباكستانيين. قام قائد الفرقة 12 الباكستانية على وجه السرعة بإبلاغ اللاسلكي للحصول على الدعم الجوي وتم إرسال رحلة مكونة من اثنين من Sabers من منطقة CAP الخاصة بها إلى Chhamb. صعدت القوات الجوية الباكستانية من المواجهة من خلال عبور الحدود الدولية (IB) لدخول المجال الجوي الهندي. وصلت هذه السيوف من سرب 5 و 15 من القوات الجوية الباكستانية لاعتراض التشكيل الثاني لمصاصي الدماء في سلاح الجو الإسرائيلي.

أطلقت IAF طائرة Vampire القديمة لدعم نداء الدعم الجوي المحموم من الجيش الهندي في 1 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

كلا الجانبين أجرى اتصالا مع بعضهما البعض. على الرغم من تفوقهم ، سواء من حيث التكنولوجيا والأداء في عرض الشجاعة والمناورة الجريئة ، تحول مصاصو الدماء إلى الاشتباك مع Sabers. استخدمت Sabers رشاقة وأداء وقوة نيران فائقة للتفوق على مصاصي الدماء وأسقطت بشكل غير مفاجئ ثلاثًا من طائرات IAF القديمة. على الرغم من أن أحد مصاصي الدماء كان وراء صابر ، إلا أنه لم يستطع تحويله إلى جريمة قتل ودفع الطيارون المقاتلون التابعون لسلاح الجو الهندي ثمن شجاعتهم الحازمة.

وفي الوقت نفسه ، نفذت تشكيلات Mystère بشكل فعال ضرباتهم البرية دون اعتراضها. تخلص سلاح الجو الإسرائيلي من 13 دبابة وبندقيتين و 62 مركبة أخرى تابعة للسلطة الفلسطينية. على الرغم من خسارة Chhamb للعدو في ذلك اليوم المشؤوم ، إلا أن ضربات القوات الجوية الإسرائيلية والدفاع المتحرك القوي من قبل دبابات AMX-13 التابعة للسلطة الفلسطينية في صد 11 سلاح الفرسان / 13 Lancers Pattons و M36s التابعة للسلطة الفلسطينية ضمنت تأجيل هجوم السلطة الفلسطينية بشكل حاسم.

Mystere IV من 3 و 31 Sqn تهاجم تشكيل باك دروع في قطاع تشامب في 1 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

مع فقدان زخم عناصرها المدرعة ، تحولت إلى تقدم تحذيري تحذيري عبر نهر منور تاوي. وقد وفر ذلك للقوات الهندية استراحة كانت في أمس الحاجة إليها وتمكن كبار الضباط من دفع تعزيزات حيوية بحلول اليوم التالي لتعزيز الدفاعات حول جوريان.

ومع ذلك ، فإن فقدان ثلاثة مصاصي دماء جعل القوات الجوية الهندية تعيد التفكير في نشرها لطائرة Vampire و Toofani للدعم الجوي القريب. تم إعادة نشر هذه الطائرات للعمليات في مناطق تهديد العدو المنخفض لبقية الحرب. دعت الدعاية الباكستانية بصوت عالٍ حول التفوق المادي والنفسي لطائرات صابر النفاثة على مقاتلات سلاح الجو الإسرائيلي ، وبدأت حملة علاقات عامة عالمية للسخرية من سلاح الجو الإسرائيلي.

خريطة الوضع الأرضي والجوي في Op Grand Slam - من 1 إلى 3 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

رئيس الأركان الجوية (CAS) ، المارشال أرجان سينغ ، أخذ هذا التحدي وجهاً لوجه وقرر كسر أسطورة سيبر التي لا تقهر مرة واحدة وإلى الأبد. لقد أرسل فرقة عمل خاصة إلى باثانكوت لمواجهة تهديد Sabre والقضاء عليه بطريقة مناسبة.

المارشال الجوي أرجان سينغ مع قائد الجيش الهندي الجنرال تشودري | بترتيب خاص

في مقدمة هذه المبادرة ، كان Folland Gnats من السرب 23 "The Panthers" ، والذي كان من المقرر نشره في Pathankot في 2 سبتمبر ، لتوفير غطاء دفاع جوي لأصول سلاح الجو الإسرائيلي في ساحة معركة Chhamb-Jaurian. كان Gnat مقاتلاً خفيف الوزن ذو مظهر جانبي صغير ، وكان من الصعب جدًا اكتشافه أثناء القتال. كانت مدعومة بمحرك Bristol Orpheus ، والتي كانت خفيفة الوزن تمنح Gnat ميزة السرعة على Sabre على ارتفاعات متوسطة وعالية. ومع ذلك ، كان Sabre ذو أداء أفضل على ارتفاعات منخفضة. كان Gnat مزودًا بمدافع 2 & # 21530 ملم ، والتي يمكن أن تسقط أي طائرة في خدمة PAF مع عدد قليل من ضربات HE. في الوقت نفسه ، كانت Gnat حساسة للغاية للطيران وتطلبت من الطيار أن يكون متقدمًا على الطائرة وأن يتعامل معها بمهارة كبيرة.

نظرًا لخصائصها المفترضة الصغيرة ، فقد استبعدت القوات الجوية الباكستانية حرفياً Gnat باعتبارها تهديدًا واعتبرت Hawker Hunter في خدمة IAF خصمها الرئيسي. لقد تعرضوا لصدمة فظة.

المصدر: ترتيب خاص

صُنع جوهر مفرزة السرب 23 المتخصصة من الطيارين الذين تلقوا تدريبات قتالية جوية جيدة ذات طبيعة متنوعة ، وكان يقودها قائد السرب جوني جرين ، وهو طيار مقاتل متمرس ولا معنى له. هبطت طائرات السرب 23 في باثانكوت عند الغسق في 2 سبتمبر ، دون أن تكتشفها رادارات القوات الجوية الباكستانية. تم إطلاع جرين وطياريه على الوضع الكئيب في شامب وخسائر سلاح الجو الإسرائيلي الأخيرة. في النهاية ، كان الموجز الذي قدمه قائد القاعدة واضحًا: "نريدك أن تسقط السيوف. كيف تفعل ذلك هي مشكلتك ، ولكن يجب معالجة السيوف وحرمان باكستان من فرصة لبناء أسطورة سيبر ".

في خيمة غرفة الطاقم ذات الإضاءة الخافتة في مفرزة 23 Sqn ، وضع Greene خطته المشاكسة للقبض على PAF Sabers. "سيتعين سحب العدو خارج عرينه بطريقة محسوبة وبعد ذلك سنقطعه إلى أشلاء" ، تومض عينا جوني غرين عندما أنهى وصف الخطة الكاملة.

سيأخذ طيارو الدفاع الجوي التابع لسلاح الجو الهندي طيارو سيبر في سلاح الجو الباكستاني وجهاً لوجه. سيتم نقل أول مهمة مخصصة لـ "Sabre Slayer" من IAF في اليوم التالي. جاء يوم الحساب.

محور باثنكوت - اخنور - شامب. الساعة 0710 ، 3 سبتمبر

لقد كانت بالفعل خطة صفيقة. أربعة طائرات من طراز IAF Mystères كانت تحلق كطعم على ارتفاع 5000 قدم لاستخراج Sabre CAP بالقرب من Chhamb. تم تتبعهم بواسطة تشكيلتين من أربع طائرات مكونة من 23 سربًا من Gnats تحلق ببندقية على ارتفاع 300 قدم فوق مستوى الأرض (AGL) ، بعيدًا عن أعين المتطفلين لرادار Sakesar التابع للقوات الجوية الباكستانية.

قاد التشكيل الأول جوني غرين وكان الملازم أول طيران "مانا" مردشوار كرجل طيار له. يتألف قائد القسم الآخر من تشكيل جرين من قائد السرب ب. سيكند مع ملازم الطيران بات باثانيا بصفته طيار الجناح. بعد تشكيل جرين بحوالي 2000 ياردة على ارتفاع 100 قدم ، كان تشكيل غنات الثاني المكون من أربع طائرات بقيادة قائد السرب تريفور كيلور ، مع ملازم الطيران "كيشا" كريشناسوامي بصفته طيار الجناح. يتألف قسم كيلور الفرعي من قائد السرب أ. Sandhu ، مع Flying Officer P..S. جيل كرقم 2.

كان يراقب Mystères قائد الجناح كريشان دانداباني ، "صوت الأمل الهادئ" لـ 230 SU ، رادار أمريتسار التابع لسلاح الجو الهندي ، والذي أطلق عليه الجيش الباكستاني اسم "زيت السمك". كان عليه أن يحذر طياري سلاح الجو الإسرائيلي من أي تهديد موجه نحو طائرة ميستر "الطعم". تشكيل Gnat شديد التحمل ، مثل Luftwaffe الشهير الخبرة كانت المجموعات القاتلة في الحرب العالمية الثانية على استعداد لمواجهة أي شيء كان بإمكان القوات الجوية الباكستانية رميها عبرها.

ومع ذلك ، كان السؤال هو ، هل تلزم القوات الجوية الباكستانية وترغب في أخذ الطعم؟ في أمريتسار ، كان دانداباني يشعر بالقلق حيث حاولت عيناه الحادة وذات الخبرة التمييز بين ومضات الطائرات من الفوضى الخام لنطاق الرادار P 35. اكتشف أولاً أن Starfighter سريع الحركة يتجه إلى Chhamb على مسار ثابت نحو الومضات الودية. ربما كان هناك اثنان من مقاتلي النجوم؟ في تلك المرحلة ، لم يكن متأكدًا من حدوث ومضة ثانية.

بعد فترة ، انعكس تشكيل Sabre المكون من أربع طائرات بوضوح على نطاقه على ارتفاع 30000 قدم ، وتسارع أيضًا نحو Chhamb. أعاد تأكيد عناوين اتصالات القوات الجوية الباكستانية وبإيماءة مشبعة ، بدأ في نقل موقع القوات الجوية الباكستانية بلا مبالاة إلى طائرة سلاح الجو الإسرائيلي ، وصوته ثابتًا ولا يُظهر الإثارة الوشيكة التي تتراكم في معدته.

محور ميربور - شمب ، احتلت باكستان كشمير. الساعة 0725 ، 3 سبتمبر

اتصال الرادار مع اثنين من الشبح على ارتفاع 5000 قدم في تشكيل معركة تقترب من أخنور. أيها السادة ، فإن الاتحاد الدولي لكرة القدم يدقق في الوقت المحدد لاحتساء فنجان الشاي الصباحي على Chhamb – Jaurian. "المسرح" يريحك من الاعتراض. دورة توجيه صفر تسعة وخمسة للاعتراض. اذهب ، واحضرهم الأولاد.

نداء "بابور" ، ورادار سكيسار عالي الأداء التابع للقوات الجوية الباكستانية ، ومركز عمليات القطاع (SOC) ، انطلق بصوت عالٍ وواضح في آذان قائد المهمة الذي يقود سيوف السرب رقم 11 ، القوات الجوية الباكستانية (PAF) في دورية جوية قتالية (CAP) عبر الحدود الدولية بالقرب من Chhamb. كانت صواريخ السابر تحلق على ارتفاع 30 ألف قدم.

"قائد دلتا يسرع الحد الأقصى على صفر تسعة وخمسة" ، أبلغ قائد المهمة على الراديو الخاص به وهو يفتح أقصى دواسة الوقود. في غضون ثوانٍ ، كانت أربعة صواريخ تقفز باتجاه بلدة جوريان ، التي خاضت معركة شرسة من أجل مرتفعات تروتي في ضواحيها. هناك كانت دبابات باتون الباكستانية تشتبك مع المدافعين عن الجيش العراقي مع الإفلات من العقاب. يوفر PAF CAP دفاعًا جويًا للقطاع ويتألف من أربعة Sabers وطائرة Starfighter واحدة في المحطة. ضابط الطيران عباس ميرزا ​​، الذي كان يحلق في السرب 9 الوحيد من طراز F104 Starfighter على ارتفاع 35000 قدم ، راقب أيضًا المكالمة من "بابور" واستدار بقوة نحو المنطقة المستهدفة بينما تسارعت طائرته متجاوزة حاجز الصوت.

كان مقاتل آخر من Starfighter على منصة الاستعداد التشغيلي (ORP) في Sargodha AFB لدعم CAP ، وكان يتدحرج بالفعل للإقلاع نحو `` المنطقة الساخنة '' حيث كان العملاق PAF يتجه إلى طائرات سلاح الجو الهندي (IAF) يتم رسمها على رادار صكسار. طيارو القوات الجوية الباكستانية ، مع سنوات من التدريب التكتيكي على المعدات الأمريكية ، كان لديهم شعور عميق بالاقتناع بالأداء الفائق لآلات الطيران الخاصة بهم. كانوا يتوقعون تبادل لاطلاق النار الديك الرومي في الدقائق المقبلة.

تم إلقاء القوالب لما سيصبح أول مشاركة لطائرات IAF و PAF المقاتلة ذات الأداء المماثل.

شمب - محور اخنور. الساعة 0727 ، 3 سبتمبر

حسب الخطة ، استدار تشكيل سلاح الجو الإسرائيلي يسارًا من جسر أخنور واتجه نحو شمب. Dandapani ، في هذه المرحلة ، عندما رأى طائرة PAF تقترب من مسافة قريبة بما فيه الكفاية ، أخبر Mysteres بكسر اليمين والخروج من منطقة المعركة. ذهب طيارو Mystere بأقصى سرعة ، وانعطفوا يمينًا وخرجوا من منطقة القتال ، وغطسوا بين التلال من أجل ملاذ نظيف.

أخذت PAF Sabers الطُعم.

عندما ضرب Mysteres سطح السفينة في منعطف يمين للقاعدة ، فقد حان الوقت لكي يعلن Gnats عن نفسه للعدو. صعد جوني جرين بحدة لبدء التسلق بتشكيلته. كان هذا هو المكان الوحيد الذي كانت فيه البعوضات عرضة للسيبر. حاول طيارو سلاح الجو الإسرائيلي إجهاد تجاويف أعينهم لتحديد موقع Sabers ، للوصول إلى ارتفاع عدواني يبلغ 30000 قدم في أقل من تسعين ثانية. صعدوا بشكل حاد في المنعطف الأيمن إلى ارتفاع أعلى ، لمواجهة أي تهديد من الميناء. عندما تم تكبير Gnats الذكية في تشكيل إصبعهم الأربعة ، خفف كيلور وطياري التشكيل الثاني خلفهم ، وحافظوا على يسار التشكيل ، وغطوا جناح جرين.

ما حدث بعد ذلك هو التاريخ.

"جوني ، اتصل بشبح واحد يتأرجح في الخلف في الساعة 4 صباحًا لتشكيلتك على بعد 1500 ياردة - تحطم تمامًا إلى اليمين" ، كانت مكالمة كيلور التنفيذية متطلبة وواضحة في أفعالها ، حيث أجرى اتصالًا بصريًا مع Sabre الذي طار بواسطة Flt Yousaf خان ، الذي كان يحاول النزول خلف مورديشوار في تشكيل غرين. كما أجرت باتانيا اتصالات مع صابر الذي يمثل التهديد وراء مردشوار. قام أعضاء تشكيل جرين باختراق دفاعي يميني متشدد لموقع المهاجم المبلغ عنه ، بهدف إفساد هجوم صابر وإبعاده عن حذره.

في هذه المرحلة ، قام سيكاند بدور في الجانب الآخر. كان قد أجرى اتصالات مع خالق ، الذي أثناء تجاوز يوسف ، قدم تهديدًا واضحًا للتشكيل على الجانب الخارجي من دوره في الساعة 8 إلى 9 صباحًا. في كسره الصعب إلى اليسار ، فقد Sikand الاتصال بالقتال ، الذي كان يتحرك بسرعة إلى يمينه ونحو مستويات أعلى في طائرة مختلفة. في تلك اللحظة القصيرة لتوجيه نفسه ، فقد أيضًا رؤية PAF Saber الآخر في ظروف الرؤية السيئة وكان بمفرده فعليًا خارج القتال.

على بعد مسافة ، في المشاجرة الساخنة للطائرات المقاتلة من الهند وباكستان ، كافح يوسف للاستمرار خلف مردشوار في محاولة أخرى للحصول على قفل على صاروخه. أدرك كيلور هذا الخطر بشكل صحيح ، وأرخى دوره ونشر الضربات الجوية للبقاء خلف يوسف.

كان من السخرية. "كان الصياد على وشك أن يُطارد" ، بالطريقة التي أطلعهم عليها جوني جرين في الليلة السابقة.

أطلق كيلور رشقته الأولى من بنادق Gnat وأصابت عين الثور ، حيث أطلق الجناح الأيمن لـ Sabre والمصعد الأجزاء المعدنية والدخان. مع الحفاظ على أعصابه تحت النظام ، واصل كيلور الهادئ والمكون من الاقتراب من Sabre وأطلق انفجاره قبل الأخير على بعد 200 ياردة. أصابته إصابة قاتلة ، وانفجر الجناح الأيمن من صابر وتوجهت الطائرة في دوامة نحو الأرض الأم.

الملازم أول تريفور كيلور يحصل على أول قتل للجيش الإسرائيلي في حرب عام 1965 على قطاع تشامب في 3 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

حققت IAF أول انتصار لها في قتال جوي من طائرة إلى نفاثة. كانت هذه أيضًا ثاني جريمة قتل على يد طيار هندي منذ الحرب العالمية الثانية. كان هذا أول قتل للجنات في العالم. الشيء الاستثنائي في هذا القتل هو أن صابر كان مسلحًا بصواريخ Sidewinder جو-جو. للتسجيل ضد طائرة مسلحة بصاروخ بالبنادق فقط ، يتم تصنيفها دائمًا في الجزء العلوي من مخططات إرضاء القتال الجوي. كان كيلور قد انضم إلى فريق النخبة من الطيارين الذين أنجزوا هذا العمل الفذ.

بعد إسقاط يوسف ، انكسر كيلور لليمين وفي تدهور الرؤية اتصل بكريشناسوامي ، الذي كان متجهًا نحو لغز قتالي آخر يحدث في الساعة الثالثة اليمنى. باثانيا ، في تشكيل غرين ، رصدت الجزء الآخر من السيوف وهي تتساقط على البعوض من ارتفاع 3000 قدم.

لتحييد ميزة PAF Sabers ، تدحرجت Pathania بقوة ، وأعطت سيبر رأسًا مقلوبًا على عرضية وعكس اتجاهه يسارًا ليقترب من جناح Sabre الذي كان يتخلف عن زعيمه. ذهب Pathania إلى السلطة الكاملة وركل دفاته ليوجه بسرعة Gnat أمام Sabre لتسديدة انحراف. في منتصف طريقه من خلال مناورته الجريئة ، اكتشف كشافات تتخطى جناته. نظر بحدة إلى يمينه لاكتشاف المظهر الجانبي الأمامي الأنيق لسيارة F104 Starfighter متجهة إليه بسرعات عالية ، متراجعة من الأرباع الأعلى.

انفصلت باثانيا المذهولة عن وابل الرصاص وعكس اتجاهها لاكتشاف جنات يحاول الوقوف خلف ستارفايتر. "اللعنة" ، تمتم بصوت خافت ، ونهض بشدة ، بينما كان Starfighter يتخطى جناته في ممر يبدو أنه هيل ماري. “الاتصال مع Starfighter واحد. لقد ألقى القوات الجوية الباكستانية بكل ما لديهم علينا. احذر!" أبلغت باتانيا الجميع على وجه السرعة من خلال الراديو ، عالقة في درجة ثمانين درجة من حافة السكين المحفوفة بالمخاطر.

حصل الملازم أول تريفور كيلور على أول عملية قتل لطائرة تابعة لسلاح الجو الهندي في 3 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

بينما كان كيلور يرسل صابر يوسف ، وجهت سيطرة صكسار على وجه السرعة اثنين من مقاتلي النجوم نحو تشامب. وصل مقاتل F104 Starfighter التابع لعباس ميرزا ​​فوق منطقة القتال أولاً. لقد اكتشف تشكيل Greene يكسر لليمين لإشراك القسم الثاني من Sabers ، الذين كانوا يسقطون على Gnats. رأى عباس هؤلاء السيوف في وضع ضعيف حيث كان زوج واحد من البعوض في موقع إطلاق النار. في هذه المرحلة ، قرر التدخل والغطس من 25000 قدم نحو وضع القتال الجوي المجاني للجميع ، وأطلق النار بشكل أعمى بمدفعه القوي Vulcan Gatling 20 ملم ، غير متأكد مما سيحدث بعد ذلك.

وصل ميرزا ​​إلى المعركة بصفته جوكر القطيع.

"Delta Two ، Indian Gnats خلفك. كل الطائرات تخرج مباشرة للأمام. سألهيهم ، "كانت نداء الذعر إلى السيوف الآخرين خاطفة ، حيث خرج القسم الثاني من سيوفين بطاعة من منطقة القتال من خلال الغوص والتسارع باتجاه باكستان. كان عباس قد أنقذ القوات الجوية الباكستانية من طريق الأذى من خلال تدخله في الوقت المناسب. ومع ذلك ، فقد تجاوز ، بتكتيكه غير المرغوب فيه ، 1 Mach ولم يتمكن من الحصول على حل سلاح على أي من Gnats.

ومع ذلك ، فإن سرعته العالية أنقذته من تهديد كريشناسوامي ، الذي كان يقطع زوايا المجال الجوي ليقترب منه. كانت Gnat لـ Krishnaswamy هي التي شاهدتها Pathania وهي تحاول الوقوف خلف Starfighter. أطلق Krishnaswamy انفجارًا في محاولة غير مجدية لاستهداف Starfighter ، الذي كان يتحرك بسرعة كبيرة ، ويفتقد Starfighter. أدرك عباس أن لديه عددًا كبيرًا من Gnats IAF الغاضبين يشتبكون معه. قرر بحكمة الحفاظ على السرعة القصوى للانفصال عن القتال والعودة إلى القاعدة. باثانيا ، التي تعافت بشكل جيد وكانت تهدد مقاتلة ستارفايتر بإسقاطها من الداخل ، شاهدت في رهبة احتراق ستارفايتر الذي أضاء وتسارع بعيدًا بأمان مثل صاروخ.

عمل عباس اليائس أنقذ ثنائي صابر الثاني من التعرض لإسقاط في ذلك اليوم المهم. "نحن نتشارك لنلتقي مرة أخرى" ، وقعت باثانيا في تحية وهمية لطيار مقاتل جدير من القوات الجوية الباكستانية.

قام Greene و Keelor ​​بمسح السماء بحثًا عن Starfighter آخر كما ذكر Dandapani أثناء القتال. عند اكتشاف عدم وجود تهديد ، ومع انخفاض الوقود في التشكيل ، جمع قادة التشكيل قطيعهم للعودة إلى ديارهم.

في غضون أقل من دقيقتين ، تشابك فريق IAF Gnats مع أفضل ما يمكن أن يلقي به PAF عليهم وخرج منتصرا. لقد أسقطوا صابرًا واحدًا واقتربوا من محاصرة اثنين آخرين ، ولكن للتدخل في الوقت المناسب من قبل Starfighter الذي أبعد السابر عن كارثة معينة. كان Starfighter نفسه ضعيفًا إلى حد كبير ولم يتجنب إلا أن يسقط بسبب خروج دراماتيكي عالي السرعة من ساحة المعركة.

كان دانداباني ، الذي كان في غرفة العمليات الآمنة في أمريتسار رادار ، قد شهد مهمة "طعم العدو" الكلاسيكية على الرادار أثناء مراقبة المزاح القتالي على الراديو ، كان يتصبب عرقاً بغزارة ويقترب بسرعة من نقطة اللاعودة مع تمدد أعصابه. لقد كان يخشى الأسوأ عندما رأى الإشارات الضوئية تندمج على منظار الرادار الخاص به. كانت لعبة Gnat غير المختبرة ضد Sabers و Starfighters المشددة في القتال ستكون دائمًا مباراة قتالية صعبة. عندما أعاد غرين تقرير الموقف ، قفز دانداباني فرحًا من مقعد جهاز التحكم الخاص به ، ولوح في إشارات الرادار الودية وأطلق صفيرًا بصوت عالٍ ، "نعم. هؤلاء الأشرار فعلوا ذلك! " قام الطيارون من حوله ، بعد أن شهدوا درجات مختلفة من المشاعر على وجهه خلال هذه المشاركة الدرامية ، بالوقوف وهتفوا له.

زوج من البعوض في الإقلاع | بترتيب خاص

ولادة "صابر سلاير"

قام جوني جرين و 23 طيارًا من Sqn Gnat بما تم تكليفهم به من قبل CAS ، Arjan Singh.

عندما هبطت البعوضات إلى باثانكوت ، هرع قائد المركز لمقابلتهم وسماع قصة الغزاة. تم استجوابه على نطاق واسع حول اللقاء وأبلغ بسرعة CAS بالأحداث عبر الخط الأرضي. يشاع أن أرجان سينغ المبتهج قال لوزير الدفاع بعد اللقاء ، "سيدي ، من فضلك أخبر الأمة الهندية ، في هذا اليوم ولد صابر القاتل!" وهكذا ولدت تسمية "Sabre Slayer" للجنات القوية ، التي شاركت في أول قتال جوي في مسيرتها العملياتية وخرجت منتصرة في مواجهة هجوم العدو الشجاع.

قتل Flt Lt VS Pathania في 4 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

كان من المقرر أن تحقق الـ 23 سقن المزيد من الانتصارات ضد القوات الجوية الباكستانية في الأيام القادمة من حرب عام 1965. تحت قيادة CO Wg Cdr S. Raghavendra ، ظهرت كأكبر سرب دفاع جوي IAF في حرب 1965. كان هناك ضحية ودية في ذلك اليوم ، حيث اضطر Sikand - الذي كان يعاني من عطل كهربائي كامل في Gnat أثناء انفصاله عن القتال - لهبوط اضطراري في حقل PAF في Pasrur. أمضى بقية الحرب في معسكر أسرى الحرب.

في هذه الأثناء ، "بات" باتانيا ، الذي أخطأ في إسقاط صابر في 3 سبتمبر ، حصل على قتل صابر في اليوم التالي بالقرب من جسر أخنور. "كالا ساندو ،" السيخ الطائر "الموهوب للزي ، حصل على قتل صابر في 18 سبتمبر. شابت قضية توقف بندقية Gnats طياري Sqn بلا نهاية ، حيث أخطأ الكثيرون في إسقاط المزيد من طائرات PAF بسبب هذه المشكلة في الأيام المقبلة. سيطر Gnats على ساحة المعركة فوق Chhamb ومناطق القتال الأخرى حتى نهاية الحرب وأصبحت صخب وتفوق طياري IAF Gnat حديث المدينة في أماكن استراحة الطيارين المقاتلين في جميع أنحاء العالم.

المصدر: ترتيب خاص 23 شعار سقن

سارعت استخبارات القوات المسلحة الباكستانية في وقت متأخر إلى ترقية وضع Gnat إلى "الأكثر خطورة". من المعروف أنه بعد معركة تشامب ، تجنب طيارو القوات الجوية الباكستانية حركات غنات الذكية إلى حد كبير. تم منح كل من Greene و Keelor ​​و Pathania و Sandhu جائزة Vir Chakra المرغوبة لكل منهم لتجرؤهم على ساحات القتال في حرب عام 1965. كما مُنحت شركة Dandapani ، وهي شركة 230 SU ، جائزة AVSM بعد الحرب. ساعد قتلهم في القضاء على أسطورة سيبر التي لا تقهر.

التميمة الساكنة 23 Sqn | بترتيب خاص

الحرب البرية

توقفت عملية Grand Slam قبل 5 سبتمبر 1965 بدفاع عنيد من قبل السلطة الفلسطينية (IA). وقد تم دعم جهود الجيش الإسرائيلي باقتدار من قبل مهاجمي سلاح الجو الإسرائيلي الذين قصفوا السلطة الفلسطينية في الوقت المناسب. خسرت السلطة الفلسطينية زمام المبادرة في شامب عندما قررت سلطة الطيران عبور الحدود الدولية (IB) بالقرب من لاهور لنقل الحرب مباشرة إلى أعتاب باكستان في الأيام المقبلة.

في وقت مبكر من 6 سبتمبر 1965 ، أطلقت الفرق الرابعة والسابع والخامسة عشر التابعة لسلطة العراق عملية ريدل عبر عبور الحدود الدولية شرق لاهور. لقد أحرزوا تقدمًا كبيرًا واستولوا على بلدتي دوجراي وباركي في الأيام التالية. لقد أدى هجومهم إلى زعزعة أسس السلطة الفلسطينية ، والتي كما كان متوقعا ، حولت وجهت القوات بشكل عاجل لسد الفجوة بالقرب من لاهور. كان هذا هو المسمار في نعش عملية السلطة الفلسطينية الكبرى في أخنور.

أدت عملية لغز IA ، التي استهدفت لاهور وكاسور ، إلى خلق حالة من الذعر في صفوف السلطة الفلسطينية. كما هو متوقع من قبل الهند ، سارعت باكستان لوقف الهجوم الهندي وضخت تعزيزات من قطاعات أخرى بما في ذلك تشامب ، حيث كان هجوم السلطة الفلسطينية يتضاءل بالفعل. من بين الإجراءات الأخرى لمواجهة الهند ، أمر رئيس الوزراء الباكستاني أيوب خان القوات الجوية الباكستانية ، المارشال الجوي نور خان ، باستهداف القدرة الهجومية للقوات الجوية الإسرائيلية والقضاء عليها حتى لا تكون قادرة على دعم الجيش العراقي على جبهة لاهور. توصل نور خان إلى استنتاج مفاده أن القوات الجوية الباكستانية يجب أن تتصرف بسرعة وتتحكم في سلاح الجو الإسرائيلي قبل أن يستهدف سلاح الجو الهندي مطارات القوات الجوية الباكستانية في جهد جوي مضاد مخصص. لقد أطلق خطة Warplan no. 6 ، التي دعت إلى ضربات استباقية ضد قواعد سلاح الجو الإسرائيلي في الخطوط الأمامية في باتانكوت ، هالوارا ، أدامبور ، جامناغار ، بالإضافة إلى رادارات القوات الجوية الهندية في أمريتسار وفيروزبور وبوربندر.

عين نور خان مساء 6 سبتمبر لهذه الضربات المنسقة لتدمير الدفاع الجوي الأساسي والقوة الضاربة لسلاح الجو الإسرائيلي.

أمر المارشال الجوي نور خان القوات الجوية الباكستانية بشن ضربات استباقية على سلاح الجو الإسرائيلي في 6 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

قاعدة مقاتلة القوات الجوية الباكستانية - سرجودا. باكستان. الساعة 1650 بتوقيت المحيط الهادئ ، 6 سبتمبر

تشكيل "Jaanbaaz" للقوات الجوية الباكستانية ، الذي يتألف من ثلاثة صواعق من رقم 5 Sqn يصطف في تشكيل كلاسيكي للإقلاع على نهاية المدرج ، وتدور محركاتهم التوربينية بشكل جيد بين إعدادات الخمول إلى سيارات الأجرة. توقف الطيارون في وضع الإقلاع الصحيح واندفعوا على وجه السرعة خلال فترة ما قبل أخذ المذكرات.

كان كل صابر مسلحًا حتى الأسنان باستخدام 1800 طلقة خارقة للدروع (AP) وذخيرة حارقة (I) لبنادق براوننج القاتلة ، بالإضافة إلى جرابين صاروخيين مقاس 2.75 بوصة. يتعرق الطيارون بغزارة في قمرة القيادة ، وقلوبهم تدق بترقب حذر ، وشاهد الطيارون سيوف تشكيل 11 سقن ، الذين أقلعوا من قبلهم وهم يختفون في الأفق باتجاه الهند. ينتظر الطيارون الآن بفارغ الصبر المكالمة النهائية للمهمة "Go / No Go" من قائد القاعدة.

كان قائد هذا التشكيل هو الطيار الأكثر شهرة في القوات الجوية الباكستانية ، سقن لدر سارفراز رفيقي. كان رفيقي هو الذي قاد أول مهمة للقوات الجوية الباكستانية لإسقاط مصاصي الدماء من سلاح الجو الإسرائيلي فوق تشامب في 1 سبتمبر 1965 وحصل على قتلتين من قبل القوات الجوية الباكستانية خلال تلك الاشتباك. الآن كان رفيقي يقود المهمة الأهم في حياته - قيادة ضربة جوية على قاعدة سلاح الجو الإسرائيلي في حلوارا. كان من المقرر أن يكون وقته فوق الهدف (TOT) في Halwara 1700 PST وكان متأخرًا بسبب مشكلات تتعلق بتوافر الطائرات في Sargodha.

"Jaanbaaz - أنت الذهاب. أنت واضح للإقلاع ، "الصوت المتوتر ولكن الواضح لقائد قاعدة سرغودا ، أعلن قائد المجموعة ظفر" ميتي "مسعود بشكل قاطع على R / T.

المصدر: ترتيب خاص

مع ذلك ، كما لو كان غير مقيد ، ذهبت السيوف الثلاثة إلى أقصى إعدادات الطاقة وبدأت في التدحرج للإقلاع. بعد أن تحلق في الجو ، حول رفيقي التشكيل في مساره نحو حلوارا. مع الحفاظ على الصمت الراديوي الصارم ، نزلت السيوف إلى مستويات منخفضة متجهة إلى الحدود الهندية في الضوء المتراجع باتجاه الشرق. تنهد رفيقي لنفسه "لن يكون الأمر سهلاً في ظل ظروف الإضاءة السيئة هذه" وانطلق إلى مهمة الإبحار.

سرفراز رفيقي مع طيارين من 5 سقن من القوات الجوية الباكستانية قبل الحرب | بترتيب خاص

لم يكن تشكيل رفيقي وحده. كانت ثلاثة تشكيلات أخرى من Sabre تستهدف Pathankot و Adampur و Jamnagar ورادار أمريتسار IAF في ضربات وقائية. تم أيضًا إرسال تشكيلتين من طراز T33 جواً لتحديد وتدمير رادارات سلاح الجو الإسرائيلي في فيروزبور وبوربندر. أرادت القوات الجوية الباكستانية القضاء على قدرة العمليات الهجومية للقوات الجوية الإسرائيلية من خلال هذه الضربات المنسقة جيدًا. لم يكن لدى سلاح الجو الإسرائيلي أي تحذير من ضربات القوات الجوية الباكستانية في طريقها بسرعة 500 عقدة على مستويات منخفضة ، حيث كانت أقل من ارتفاع البيك أب لرادار أمريتسار التابع لسلاح الجو الهندي.

عندما عبر تشكيل رفيقي الحدود الدولية إلى الهند ، سمع الإعلان عن هجوم ناجح على باثانكوت من قبل قائد الضربة التشكيلية "زامبو" في القوات الجوية الباكستانية ، سقن لدر ساجاد "نوزي" حيدر. كان Nosy Haider هو ثاني أكسيد الكربون في 19 Sqn PAF ونفذ في وقت سابق من اليوم ضربة ناجحة على عناصر الجيش العراقي الذين عبروا الحدود إلى باكستان على طريق لاهور-أمريتسار غراند ترانك. تسبب هذا الهجوم في خسائر مادية فادحة لفرقة المشاة السابعة الهندية وتلاشى هجومهم. الآن ، نفذ حيدر هجومًا فعالاً للغاية على مطار باتشانكوت كجزء من حملة الضربة الاستباقية للقوات الجوية الباكستانية.

سقن لدير سجاد حيدر قاد أكثر غارة للقوات الجوية الباكستانية نجاحًا على باثانكوت في 6 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

هلل رفيقي في صمت لنجاح حيدر وأصبح الآن أكثر من واثق من إنجاز مهمته. واستذكر رفيقي الإحاطة التي جرت في مركز العمليات مع قائد المركز في سرغودة قبل الرحلة. ظفر مسعود كان على اتصال مع قائد القوات الجوية الباكستانية. بعد المكالمة ، قال مسعود لطاقم الطائرة ، "أيها السادة ، رئيس الطيران يتمنى لكم حظًا سعيدًا في المهمة". بعد ذلك ، التفت نحو رفيقي ونظر في عينه ، "سارفراز" ، قال: "طلب مني قائد القوات الجوية أن أنقل لك أنك وأبناؤك رأس سيف القوات الجوية الباكستانية ، Azb-e-Fizaya . لا تستطيع القوات الجوية الباكستانية أن تتحمل الفشل. التوفيق ونتمنى لك التوفيق! " رفيقي يصرخ على أسنانه في انتظار بينما يتذكر هذه المحادثة داخل صابره. مثّل هو وقادة مهمة أخرى في القوات الجوية الباكستانية رأس سيف القوات الجوية الباكستانية ، وكان رفيقي مصممًا على بذل قصارى جهده من أجل باكستان وإطلاق العنان للجحيم على حلوارا.

الصيد

الضربات الوقائية للقوات الجوية الباكستانية على الهند في 6 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

كان سلاح الجو الإسرائيلي ، المشغول بتنفيذ ضربات برية في منطقة لاهور-كاسور لوقف تدفق التعزيزات إلى جبهة لاهور التابعة للسلطة الفلسطينية ، غافلاً عن التصاميم الشوفينية للقوات الجوية الباكستانية. يعود الفضل إلى القوات الجوية الباكستانية في أن سلاح الجو الإسرائيلي حصل على أول مؤشر على الضربات فقط عندما هاجمت سيبرس من 19 Sqn التابعة للقوات الجوية الباكستانية بنجاح مطار باثانكوت في حوالي الساعة 1730 بتوقيت الهند يوم 6 سبتمبر. أسفرت هذه الضربة عن تدمير ثماني طائرات تابعة لسلاح الجو الإسرائيلي على الأرض في باتشانكوت. مع اندفاع المزيد من Sabers نحو مهابط Adampur و Halwara لإيصال الضربة القاضية ، كانت القوة الوحيدة التي تقف بين هذه المطارات شديدة الضعف والقوات الجوية الباكستانية مجموعة قوية من الطيارين المقاتلين التابعين لسلاح الجو الهندي من السربين السبعة والسبعين ، وحلقت مقاتلة هوكر هنتر الطائرات.

صيادو سلاح الجو الإسرائيلي في مطار هالوارا | بترتيب خاص

كانت مقاتلة هوكر هنتر إف 56 طائرة نفاثة ذات قدرة متعددة المهام ، والتي كانت تعتبر واحدة من أفضل تصميمات المقاتلات على الإطلاق. لقد كانت "طائرة طيار" ، مع قدرة جيدة على المناورة ، معززة بشكل أكبر من خلال رولز رويس أفون إم كيه 207 تيربوجيت. كانت سرعة الصياد القصوى 650 ميلاً في الساعة مع سقف خدمة يبلغ 51000 قدم. كانت مسلحة بأربعة مدافع من عدن عيار 30 ملم وصواريخ هجومية برية 16xT 10 أو قنابل 500/1000 رطل. كانت البنادق عيار 30 ملم على الصيادين قاتلة بشكل خاص مع انتشار 54 قدمًا في نطاقات القتل. بأدائه الشامل ، كان الصياد أكثر من مجرد مباراة لسيابر PAF.

الفن الرقمي لسوراف كورديا

تم اعتراض إضراب القوات الجوية الباكستانية المتجهة إلى أدامبور ، والتي تتكون من ثلاثة سيوف ، من قبل IAF Hunters من تشكيل 7 Sqn "Gray" بقيادة Wg Cdr Toric Zachariah. كان الصيادون في طريقهم للقيام بمهمة قصف في ضواحي لاهور. فوق تارن تاران ، واجه الصيادون سيبرس من 11 سقن من القوات الجوية الباكستانية بقيادة سقن لدر إم إم علم ، والتي كانت تكافح للوصول إلى أدامبور بسبب ضعف الملاحة وتلاشي الرؤية. تخلت صواريخ السيوف المختبرة عن دباباتها ذات الأجنحة واشتبكت مع الصيادين. بدأت معركة جوية كلاسيكية عند مستويات منخفضة ، حيث أجبر الصيادون السابر على التخلي عن ضربتهم تجاه Adampur والعودة نحو باكستان.

مع وجود الصيادين على ذيلهم ، ذهب تشكيل علم إلى السرعة القصوى مع الحفاظ على مستويات منخفضة للغاية. تراجع الصيادون تدريجياً خلف السيوف المتسارعة. في حالة عدم وجود صاروخ جو - جو ، لم يتمكنوا من استهداف طائرة القوات الجوية الباكستانية ، التي هربت بنجاح وهبطت في سرجودا. على الرغم من أن سلاح الجو الإسرائيلي قد عانى من خسارة سقن لدير بيتر راولي ، الذي أخطأ في تقدير دوره عند مستويات منخفضة أثناء الاشتباك وذهب إلى الأرض. من الغريب أن علم ادعى هذا القتل وحصل على نفس الشيء من قبل القوات الجوية الباكستانية. ومع ذلك ، تم تجنب ضربة كارثية على قاعدة Adampur من خلال العمل في الوقت المناسب من قبل 7 Sqn Hunters الذين أجبروا PAF Sabers على العودة نحو باكستان.

أوقف 7 طيارو سقن في هالوارا غارة القوات الجوية الباكستانية المتجهة إلى أدامبور في 6 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

دون علم سلاح الجو الإسرائيلي ، تسللت غارة للقوات الجوية الباكستانية بقيادة طيار مقاتل شديد العزم من القوات الجوية الباكستانية وكانت في طريقها نحو هالوارا لتسليم حمولتها من الموت والدمار.

شمال حلواره AFB. 1748 ساعة IST

ملازم الطيران دي إن راثور وضابط الطيران ف.ك. كان نب من 27 Sqn في محطة Combat Air Patrol (CAP) جنوب مدينة Ludhiana مباشرة على ارتفاع 10000 قدم. كانوا قد تدافعوا من هالوارا عندما كانت قاعدة باثانكوت الجوية تتعرض للهجوم وتم وضعهم لتلبية أي غارة جوية للقوات الجوية الباكستانية على أدامبور أو هالوارا. بينما كان Rathore جوك هنتر ذو خبرة ، كان Neb لا يزال يخضع لتدريبه التشغيلي على Hunter ولم يطلق إطلاق 30mm Adens على الطائرة. تطلب الوضع الجوي غير المستقر من كل طاقم جوي أن يقوم بواجبه. اعتزم Rathore و Neb فعل ذلك تمامًا حيث قاما بتنفيذ نمط CAP لمضمار سباق الخيل لمراقبة القتال الذي أعقب ذلك بين IAF Hunters من 7 Sqn مع Alam’s Sabers في Tarn Taran على قناة الراديو الاعتراضية. مثل كل طيار مقاتل في الجو ، أراد راثور حدوث صدع في أفضل حالات القوات الجوية الباكستانية وشتم حظه لوجوده في المكان الخطأ في الوقت الخطأ.

لم يكن لديه أي فكرة في ذلك الوقت ، ولكن في غضون دقائق ، سينغمس نيب وهو في أشد قتال عنيف في حياتهم المهنية.

صياد مسلح بطلقات مدفع عيار 30 ملم | بترتيب خاص

مطار حلوارا. 1800 ساعة IST

حذر علم رفيقي في محطة الإذاعة والتلفزيون (R / T) من صيادي سلاح الجو الإسرائيلي المتربصين في اتجاه هجومهم. قام بأداء ساق الكلب لتجنب منطقة تارن تاران. أدى هذا الانعطاف إلى تأخير تدريب المدربين في إضرابه ، لكنه أدى إلى وصول إيجابي للغاية للباكستانيين على حلوارا.

وصل تشكيل Sabre المكون من ثلاث طائرات لرفيقي فوق مطار Halwara على بعد 200 قدم من الاتجاه الشمالي الغربي ، متأخراً نصف ساعة عن TOT المخطط له حسب توجيهات نور خان. لقد وصل في وقت كان فيه 7 Sqn Hunters الذين شاركوا في تشكيل علم ، يتعافون مرة أخرى في Halwara. لتغطية جانب الاسترداد لطائرة 7 Sqn للهبوط ، كان اثنان من طائرات IAF Hunters قد تحلقوا للتو في الجو باسم CAP وكانا يتجهان لإنشاء مدار علوي كما نصح به مدير القطاع الذي يتحكم في CAP. فضل توقيت الأحداث رفيقي ، الذي رأى طائرة CAP يقودها "Pingo" Pingale و "Adi" Gandhi ، وهما ضابطا طائران شابان من 7 Sqn ، بعد أن أصبحا في الجو ، وضربا أمام تشكيلته. مبتسمًا لحسن حظه ، خفف رفيقي طائرته وحصل على حل جيد لإطلاق النار على Pingale’s Hunter أمامه على بعد 500 ياردة. فتح النار وسجلت جولات براوننج مقاس 0.5 بوصة ضربات حاسمة على Pingale’s Hunter. مع توجه الصياد الذي لا يمكن السيطرة عليه إلى الأرض ، طرد Pingale في الوقت المناسب وهبط بسلام بالقرب من Halwara.

في هذه الأثناء ، تخطى رفيقي تحطم Pingale. غاندي ، الذي كان يتخلف عن Pingale كطائر جناح له ، رأى رفيقي إلى الساعة العاشرة اليسرى من الساعة العاشرة واستدار من أجله. في الوقت نفسه ، حاصر الملازم أول سيسيل تشودري ، صاحب الرقم 3 في رفيقي ، غاندي بين طائرته وطائرة رفيقي وفتح النار ليسجل ضربات على صياد غاندي. قام غاندي ، في محاولة خارقة بعد تعرضه للإصابة ، بحفظ أنف طائرته أمام صابر رفيقي وأطلق دفعة قوية من قذائف المدفع عيار 30 ملم. ربما تكون هذه قد ألقت القبض بشكل هامشي على صابر رفيقي في انتشارها المميت على ارتفاع 400 ياردة على ارتفاع منخفض يبلغ 150 قدمًا من AGL. على الرغم من أن طائرة رفيقي قد تعرضت لأضرار ، فقد نجت من الدمار الكامل بسبب تدخل سيسيل تشودري في الوقت المناسب. في هذه الأثناء ، تدحرج صياد غاندي المنكوب بتكاسل نحو الأرض ، وجناحه الأيسر مشتعلًا. كان فقط بسبب ردود أفعال غاندي السريعة ، تمكن من إخراج قمرة القيادة في هنتر على ارتفاع منخفض بشكل خطير. مع فتح مظلته فوق الأرض ، هبط غاندي بقوة على مشارف هالوارا وكسر كاحله. بجانب كاحله ، لم يصب سوى كبريائه وكان محظوظًا لكونه على قيد الحياة.

الجلوس الجوي فوق هالوارا في 6 سبتمبر 1965 | مجاملة: Linescribber

بدا القدر وكأنه في صالح الباكستانيين. لقد وصلوا دون أن يتم اكتشافهم عبر Halwara وأمسكوا بقبعة IAF ، المعذبين المحتملين لهم ، في وقت كان الصيادون ينطلقون فيه بسرعات منخفضة. بعد القضاء على تهديد CAP القريب ، حوّل رفيقي انتباهه نحو مطار هالوارا بعيدًا. كانت مفتوحة ومكشوفة ، مليئة بالطائرات والمركبات والأهداف المحتملة الأخرى لذخيرة براوننج عالية الطاقة. "دعونا نلصق صبية المطار" ، أمر رفيقي بتشكيلته حيث خفف كل واحد منهم في هجوم غوص بالمسدس الضحل تم التدرب عليه كثيرًا ، غير مدرك لنيران ack-ack المهددة من المدفعي الهندي المضاد للطائرات.

حدق مطار هالوارا في الاحتمال الكئيب للمحو عندما بدأت طائرة رفيقي هجومها السريع. كان طرف سيف القوات الجوية الباكستانية يقطع دفاعات سلاح الجو الإسرائيلي وفي تلك اللحظة ، بدا أنه لا يمكن إيقافه بشكل لا يعرف الكلل.

مطار حلوارا. 1803 ساعة IST

كان الأمل الأخير لـ Halwara في ذلك اليوم المحفوف بالمخاطر هو الزوج الجريء من Rathore و Neb ، اللذين سمعا نداءات طرد Pingale و Gandhi ، وكانا يقفزان باتجاه Halwara. عرف Rathore أن Neb وكان ضد كريم PAF وكان عددًا أكبر كما ورد من قبل وحدة تحكم CAP. ومع ذلك ، كان لديهم ميزة العشب على أرضهم.

مثل الأسود الجائعة ، انقضت على فرائسها.

قام Rathore بأول اتصال. "Neb ، أنا ذاهب إلى الشبح عند الساعة الثانية على اليمين منخفضة ، تأخذ البطل في الحادية عشرة اليسرى من الساعة المنخفضة" ، كان اندفاع Rathore على R / T مليئًا باندفاع الأدرينالين المختنق والغضب المنتشر. أبلغ نيب عن اتصال مع هدفه المحدد وذهب إلى أقصى درجة من دواسة الوقود ليقترب منه. تم إعداد المشهد لرد القوات الجوية الإسرائيلية على الثلاثي سيئ السمعة من PAF ، الجحيم عازم على تقليص مطار هالوارا إلى رماد.

رقم 2 لرفيقي ، الملازم أول يونس حسين ، رصد زوج الصيادين وهم يقفزونهم وأمره بكسر دفاعي.

تحول رفيقي بقوة نحو Rathore's Hunter ، مما أدى إلى توليد وفرة من G في خطوة يائسة لتحييد التهديد. ومع ذلك ، كان راثور مستعدًا لهذا وقام بالتكبير في السماء لقطع رحلته إلى الأمام وإعادته للدموع لإحضار صابر رفيقي داخل إعادة صياغة الماس في بصره الجيروسكوبي. لقد فقد رفيقي راثور لبضع ثوانٍ حيوية ، مما سمح لراثور بالوقوف خلف رفيقي والاقتراب من أجل حل السلاح. على بعد 600 ياردة ، أطلق راثور دفعة قصيرة من مدافعه القوية. التقط هذا الانفجار رفيقي على جناحه الأيسر وبدا أن صابره يتباطأ بسرعة في الهواء. أغلق Rathore أكثر وأطلق آخر رشقة 30 ملم على بعد 300 ياردة ، مما أدى إلى إصابة رفيقي بصابر. انحنى صابر بحدة إلى اليسار وغطس على الأرض. تبع Rathore Sabre نزولاً إلى مستوى سطح السفينة ، حيث اصطدم بالأرض بالقرب من قرية Heren ، على بعد حوالي ستة أميال من Halwara. أصيب رفيقي بضربة قاتلة ولم يخرج من صابر المنكوبة. ربما يكون أفضل طيار من القوات الجوية الباكستانية في حرب عام 1965 ، توفي رفيقي على حقول الحبوب في البنجاب ، وهو يبذل قصارى جهده من أجل باكستان.

راتور يقتل رفيقي في 6 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

في هذه الأثناء ، كان Neb ، طيار الصياد الصاعد ، يكسب توتنهامه بمعدل مذهل حيث تصارع مع اثنين من PAF Sabers. عندما غاص نيب نحو يونس حسين الذي يسيطر عليه راثور ، صرخ سيسيل شودري ، الذي كان يتخلف عن الحسين بمقدار كيلومتر ، ليحذر الحسين من قطع نيب داخل دوره وأمره بكسر دفاعي للالتفاف بقوة داخل دور نيب ، وذلك لإثارة صياد. أصيب حسين بالذعر ونزل للتكبير نحو سلامة السماء من أجل الهروب من الصياد. وقد ساعد هذا نيب في اللحاق بصابر حسين. مع تجاوز سرعته ، صعد نيب ليقود أنفه قبل صابر.

فيلم كاميرا بندقية للضابط الطائر نيب من سلاح الجو الإسرائيلي وهو يسقط صابر القوات الجوية الباكستانية و 8217 طيار يونس حسين | المصدر: ترتيب خاص

سمح ذلك لنظام التحكم في مجال الرؤية الخاص به بالتنبؤ بمسار رصاصاته مع الأخذ في الاعتبار زخم الصياد وقوة الجاذبية. عندما استقر بصره الجيروسكوبي على صابر الحسين ، قام نيب ، الذي لم يطلق النار على عدن على الصياد من قبل ، بالضغط على زر إطلاق النار للمرة الأولى ورأى وابل من الكاشفات يقود القذائف شديدة الانفجار على طول الطريق إلى صابر. أصيب صابر واشتعلت فيه النيران. لم ينج يونس حسين من هذا الهجوم وسقط مع صابر في أثر الدخان. غادر سيسيل شودري القتال بشكل محموم واستدار للفرار نحو باكستان. بعد رحلة جوية منخفضة المستوى ، كان قد هبط للتو في Sargodha عندما اندلعت طائرته بسبب نقص الوقود في الممر.

كان سيسيل تشودري الناجي الوحيد من القوات الجوية الباكستانية من غارة هالوارا | بترتيب خاص

انقلبت الطاولات على الباكستانيين فوق هالوارا في هجوم مضاد شرس من قبل سلاح الجو الإسرائيلي. كان رفيقي وتشكيلته قد توغلوا في الحرم الداخلي لسلاح الجو الهندي ودخلوا في نطاق شعرة لإحداث الفوضى في حلوارا. ومع ذلك ، فإن التدخل في الوقت المناسب للثنائي الشاب من Rathore و Neb قد نجح في إضعاف رأس سيف PAF.

الثنائي المشاكس لراثور (يسار) ونيب (يمين) يستعدان لمهمة CAP 7 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص

شن الباكستانيون غارات بالمظلات على المطارات في باتشانكوت وأدامبور وهالوارا في آخر عمل يائس لشل مطارات الخطوط الأمامية للقوات الجوية الإسرائيلية ليلة 6-7 سبتمبر. تم إسقاط 60 كوماندوز من مجموعة الخدمات الخاصة (SSG) بواسطة ثلاث طائرات C-130 لكل منها ، على بعد حوالي ميلين من أهدافها بين 0200 - 0300 ساعة. كانت عمليات الإسقاط ناجحة ، ولكن نظرًا لأن الخطة كانت غير سليمة من الناحية التكتيكية ، فقد واجهت الكوماندوز صعوبات غير متوقعة وتم التصدي لها بشكل فعال من قبل وكالات الأمن الهندية والمدنيين في خطوة منسقة جيدًا. قُتل معظم الكوماندوز أو أسروا بحلول الفجر. ومع ذلك ، تمكن عنصر صغير من الفرار إلى باكستان خلال الأيام القليلة التالية.

المصدر: ترتيب خاص

اهتزت القوات الجوية الباكستانية بفقدان سرفراز رفيقي ، في 6 سبتمبر باسم شام غريبان بالنسبة لمعظم زملائه. حصل على ثاني أعلى جائزة باكستانية من هلال الجورات. تم إلقاء جثة رفيقي من موقع التحطم بالقرب من حلورة. أقر سلاح الجو الإسرائيلي بتصميم رفيقي وحسين الدؤوب على تحقيق أهدافهما. بعد جمع أغراضهم الشخصية التي عثر عليها في مواقع التحطم ، تم دفن كلاهما مع الطقوس المناسبة. بقايا رفيقي وسيبر حسين معروضة في متحف IAF في بالام.

طياران من سلاح الجو الإسرائيلي بجوار بقايا طائرة رفيقي من طراز Sabre بالقرب من حلوارا | بترتيب خاص بقايا طائرة حسين صابر بالقرب من حلوارا | بترتيب خاص ارجان سينغ مع وزير الدفاع بجانب رفات رفيقي صابر بترتيب خاص

جاء نجاح Rathore و Neb كمعزز كبير للروح المعنوية في Halwara للطيارين من 7 و 27 Sqn وساعد في تجنب الأضرار التي لحقت بقاعدة Halwara الجوية. بينما كان راولي قد فقد في حادث غريب ، أسقطت القوات الجوية الباكستانية Pingale و Gandhi في هجوم مفاجئ. ومع ذلك ، عندما واجه راثور ونب على قدم المساواة ، لم يستطع طيارو القوات الجوية الباكستانية الاحتفاظ بأنفسهم. المزيد من عمليات القتل التي قام بها طيارو صابر كانت ستتبعهم في الأيام القادمة. لشجاعة نكران الذات في الهواء وإسقاط طائرات العدو ، تم منح كل من راثور وغاندي ونيب جائزة فير شقرا عن جدارة.

لعب 27 سقن دورًا حاسمًا في صد هجوم القوات الجوية الباكستانية على حلوارا في 6 سبتمبر 1965 | بترتيب خاص Rathore (أقصى اليسار) و Neb (أقصى اليمين) مع طيار آخر بحجم 27 Sqn بجوار طائرة هنتر | بترتيب خاص

في حين أن غارة باتشانكوت التي شنتها القوات الجوية الباكستانية كانت ناجحة ، بالنظر إلى الاحتمالات لصالحها ، فإن فشل الضربات الجوية لأدامبور وهالوارا لم ينسجم مع القوات الجوية الباكستانية. كما فشلت الغارات على رادارات أمريتسار وبوربندر وفيروزبور ، وكذلك مطار جامناغار. بعد 6 سبتمبر ، أوقفت القوات الجوية الباكستانية جميع مهام قصف النهار في الهند.

من جانبها ، تعلمت سلاح الجو الإسرائيلي درسًا تشغيليًا كبيرًا بعد خسائر باتانكوت وعزز دفاعه الجوي بالطريقة المطلوبة. قررت كاس أرجان سينغ إعطاء القوات الجوية الباكستانية ردًا مناسبًا بفرض عقوبات على جميع الضربات ضد قواعد القوات الجوية الباكستانية في 7 سبتمبر.

بعد 6 سبتمبر ، حافظت القوات الجوية الهندية على وتيرة عملياتية فعالة للغاية لكبح جماح القوات الجوية الباكستانية العدوانية بمهام جريئة وساحقة ، واغتنمت المبادرة بشكل فعال للمدة المتبقية من الحرب.

حصلت باتانيا ونب على قتل صابر آخر في حرب عام 1971. تقاعد سيليل تشودري كقائد مجموعة من القوات الجوية الباكستانية ، ونفى ترقيته لأسباب سياسية ودينية ، لأنه من الأقلية المسيحية في باكستان.

يوم الدفاع في باكستان

يتم الاحتفال بيوم 6 سبتمبر "يوم الدفاع" في باكستان لإحياء ذكرى التضحيات التي قدمها الجنود الباكستانيون في الدفاع عن حدودها. يصادف هذا اليوم في عام 1965 عندما عبرت القوات الهندية الحدود الدولية لشن هجوم على البنجاب الباكستاني ، في رد على عملية جراند سلام الباكستانية التي استهدفت جامو. تقول الرواية الباكستانية إنه كان هجومًا مفاجئًا غير مبرر من قبل الهند ، والتي صدتها السلطة الفلسطينية على الرغم من صغر حجمها وقلة تسليحها. انتقد المعلقون الدوليون والباكستانيون الرواية باعتبارها تمثل تاريخًا زائفًا.

* يقر المؤلف بدعم السيد جاغان بيلاريستي لهذه المقالة.

المؤلف طيار مقاتل سابق يتمتع بخبرة واسعة في طائرات ميراج 2000 وميج 21 التابعة لسلاح الجو الهندي. وقد شهد قتالا في نزاع كارجيل بين الهند وباكستان عام 1999. يكتب عن موضوعات عسكرية ، وحصل مقاله عن الحرب الجوية في سوريا على جائزة أفضل عرض طيران عسكري في معرض باريس الجوي 2017.

اشترك في قنواتنا على اليوتيوب والتلجرام

لماذا يمر الإعلام الإخباري بأزمة وكيف يمكنك إصلاحه

الهند بحاجة إلى صحافة حرة وعادلة وغير موصولة وتشكيك أكثر في الوقت الذي تواجه فيه أزمات متعددة.

لكن وسائل الإعلام في أزمة خاصة بها. كانت هناك عمليات تسريح وحشية للعمال وتخفيضات في الأجور. إن أفضل ما في الصحافة آخذ في التقلص ، مما يؤدي إلى ظهور مشهد فظ في وقت الذروة.

تضم ThePrint أفضل المراسلين وكتاب الأعمدة والمحررين الشباب الذين يعملون لصالحها. إن الحفاظ على صحافة بهذه الجودة يحتاج إلى أشخاص أذكياء ومفكرين مثلك لدفع ثمنها. سواء كنت تعيش في الهند أو في الخارج ، يمكنك القيام بذلك هنا.


فوج آسام ، كشافة أروناتشال من الجيش الهندي يوقعون الانتماء إلى سرب القوات الجوية 106 في تيزبور

وقع فوج آسام وكشافة أروناتشال بالجيش الهندى يوم الاثنين على الانتماء التاريخى مع سرب القوات الجوية 106 فى تيزبور فى آسام.

بدأ حفل توقيع الانتماء بتفتيش حرس الشرف من قبل اللواء ب.

تم التوقيع على "ميثاق الانتساب" من قبل اللواء ب.

إن انتماء فوج آسام إلى سرب Su-30 التابع للقيادة الجوية الشرقية لسلاح الجو الهندي سوف "يساعدهم" في "تطوير التفاهم المتبادل للروح المشتركة والقدرات والقيود والكفاءات الأساسية للخدمة الأخرى من خلال الفهم المشترك للجيش. المذاهب والمفاهيم التكتيكية في بيئة الصراع المعاصرة ".

وتجدر الإشارة إلى أن فوج آسام قد نشأ في 15 يونيو 1941 وصمد في وجهه لتحويل الهزيمة إلى نصر ، وفاز بست مرات في المعارك في الحرب العالمية الثانية.

إن مساهمة حملة الفوج في بورما خلال الحرب العالمية الثانية ولاحقًا في حرب الهند الباكستانية عام 1971 في تغيير مسار المعركة موثقة جيدًا في التاريخ.

سحب القوات من الولايات السبع الشقيقة في شمال شرق الهند ، تم تزيين الفوج بـ 1 أشوك شقرا ، 9 ميداليات فيشيشث سيفا ، 2 مها فير شقرا ، 8 كيرتي شقرا ، 4 بادما شريز ، 4 ميداليات أوتام يوده سيفا ، 4 أتي فيشيسث سيفا ميداليات ، 5 فير شاكرات ، 20 شوريا شاكرس ، 13 ميدالية يود سيفا ، 180 ميدالية سينا ​​، 35 ميدالية فيشت سيفا ، 66 ذكر في الإرساليات والعديد من بطاقات الثناء.

من ناحية أخرى ، تم رفع السرب 106 من سلاح الجو الهندي في 11 ديسمبر 1959 ويعمل حاليًا على طائرات Sukhoi 30 MKI القتالية.

إنه السرب الأكثر زخرفة في سلاح الجو الهندي مع 3 Mahavir Chakras و 7 Vir Chakras.

تم منح السرب مع معيار الرئيس المرموق.

تحدث اللواء ب. بيهل ، أثناء مخاطبته الحشد عن أهمية الانتماء وتأثيره بعيد المدى في الوقت الحاضر.


أدخلت القوات الجوية الهندية (IAF) رسميًا في الخدمة أول طائرة مقاتلة خفيفة (LCA) تيجاس إم كيه -1 في معيار التخليص التشغيلي النهائي (FOC) يوم الأربعاء ، وقامت بتشغيل سربها الثاني LCA رقم 18 "الرصاص الطائر".

رئيس هيئة الأركان الجوية ، المشير (ACM) R.K.S. Bhadauria ، أول نموذج LCA قياسي من FOC من شركة Hindustan Aeronautics Limited (HAL) في مهمة أقيمت في محطة القوات الجوية ، سولور بالقرب من كويمباتور ، في تاميل نادو.

“نحن فخورون بتقديم طائرة فتاكة أكثر من كتلة التخليص التشغيلي الأولي (IOC). بصرف النظر عن جميع قدرات طائرات اللجنة الأولمبية الدولية ، فإن متغير FOC يأتي أيضًا بقدرة إعادة التزود بالوقود جوًا ، ومدفع قتال قريب ، ودبابات إسقاط إضافية ، وقدرة صواريخ Beyond Visual Range (BVR) ، وإلكترونيات طيران محدثة ومجموعة برمجيات التحكم في الطيران ، "HAL Chief R وقال مادهافان في بيان.

رئيس هيئة الأركان الجوية ، القائد الجوي المارشال RKS Bhadauria (يسار) يسلم مفتاحًا تمثيليًا لأول مقاتلة LCA Tejas Mk-1 إلى الكابتن الجماعي مانيش تولاني ، قائد السرب رقم 18 في محطة القوة الجوية ، سولور. | مصدر الصورة: M. Periasamy

تم أداء "Sarva Dharma Pooja" (صلاة المؤمنين) قبل إدخال المقاتل الجديد في القوة. قبل الحفل ، حلقت إيه سي إم بهادوريا طلعة جوية على طائرة إجازة تشغيلية أولية (IOC) من السرب رقم 45 "Flying Daggers".

تأخر تسليم طائرة LCA FOC وتحريضها بسبب COVID-19 وقيود الإغلاق. وقالت شركة HAL إن أربع طائرات أخرى من طراز FOC في مراحل متقدمة من الإنتاج والاختبار ومن المتوقع أن تنضم إلى السرب قريبًا. تم تسليم شهادة FOC لـ LCA خلال العرض الجوي "Aero India" في بنغالورو في فبراير من العام الماضي.

وأشادت ACM Bhadauria بأحدث LCA باعتباره `` الأفضل في فئتها '' ، وقالت إن القدرات القتالية للطائرة والسربان ستصبح جوهر قوة القوة الجوية.

قال السيد مادهافان أن HAL كانت تتوقع موافقة مجلس الوزراء على صفقة 83 مقاتلة من طراز LCA Mk-1A بحلول الربع الثالث من هذا العام. وقال إن الإزالة كانت متوقعة بحلول أغسطس ، والتي تأجلت بسبب وضع COVID-19 ، مضيفًا أن HAL تدرس صادرات LCA وأبدت بعض الدول اهتمامًا بها.

قال جيريش إس ديودهير ، مدير البرنامج (الطائرات القتالية) ومدير وكالة تطوير الطيران ، إن LCA Mk-2 ، وهي طائرة متغيرة أكبر بمحرك أكبر ، كانت في مرحلة التصميم ومن المتوقع إجراء تجارب تجريبية للطائرة بحلول عام 2022.

& quot بالفعل تم إجراء الكثير من التصميمات وتم تجميد جميع المواصفات. تم تضمين متطلبات القوة الجوية الآن. مع ذلك نواصل التصميم التفصيلي وننجز الطائرة ، ومثله قال.

تم تشغيل أول سرب LCA مع طائرة قياسية من IOC في يوليو 2016. وقد قدمت IAF حتى الآن طلبات شراء 20 طائرة قياسية من IOC و 20 طائرة قياسية من FOC بما في ذلك ثمانية مدربين بمقعدين. لم يتم تسليم متغير المدرب من LCA إلى IAF حتى الآن.

تم تشكيل السرب رقم 18 في الأصل في 15 أبريل 1965 وحصل على الرقم في 15 أبريل 2016 بعد تقاعد طائرة ميغ 27 التي كانت تحلقها ثم تقاعدت. تم إحياء السرب في 1 أبريل من هذا العام ، في سولور. شهد السرب رقم 18 قتالًا نشطًا خلال حرب عام 1971 وحصل ضابط الطيران نيرمال جيت سينغ سيخون بعد وفاته على أعلى جائزة شجاعة "بارام فير شقرا".

هناك أيضًا طلب لـ 83 LCA في تكوين MK-1A مع أربعة ترقيات رئيسية والعديد من الترقيات الثانوية التي وصفتها ACM Bhadauria بأنها "أولوية عالية" في محادثة حديثة مع الهندوس. الصفقة ، المقدرة أن تكون ذات قيمة 38000 كرور ، من المتوقع أن يتم التوقيع عليها في الأشهر الثلاثة المقبلة.

تقوم HAL بإنشاء خط تجميع ثان بالتعاون مع الصناعة الخاصة لزيادة معدل إنتاج LCA من ثمانية حاليًا إلى 16 لتلبية الجداول الزمنية للتسليم.


مراجعة الدفاع الهندي

مع اشتعال الشرق الأوسط وإشعال العلاقة بين الجيش الباكستاني والإرهاب بشكل روتيني للمناوشات الحدودية ، أصبحت الهند في حالة حرب تقريبًا. تمتلك الصين الآن صناعة طائرات نابضة بالحياة وتعرض بشكل روتيني سلوكًا عدوانيًا على الحدود الصينية الهندية. العلاقات العسكرية والاقتصادية الوثيقة بين الصين وباكستان مصدر قلق للهند. إن بناء القوة العسكرية للهند لم يواكب التهديد المتزايد. إن توجه الحكومة الجديدة "Make in India" خاصة في مجال الدفاع هو خطوة مرحب بها للغاية. غارقة في الروتين البيروقراطي والتردد السياسي ، تستغرق حكومة الهند (GoI) سنوات لتحديد واختيار واستخدام المعدات العسكرية. لقطع هذا الإجراء ، أصبح الشراء المباشر من حكومة إلى حكومة الآن أكثر من المعتاد. بالوتيرة الحالية ، قد يستغرق الأمر أكثر من 15 عامًا للوصول إلى الأسراب الـ 42 المصرح بها. مطلوب نهج ثلاثي الشعب للحصول على قيمة مقابل المال. دفع "صنع في الهند" بقوة ، وتسريع عملية شراء الأنظمة المحددة بالفعل وتحسين إمكانية خدمة الأنظمة الحالية.

الهند لديها أميال لتقطعها قبل أن يحقق الأسطول القتالي العدد المطلوب وهو 42 سربًا & # 8230

في 30 يوليو 2015 ، أبلغ وزير الدفاع آنذاك مانوهار باريكار مجلس الشيوخ أن الحكومة قد سحبت مناقصة بمليارات الدولارات لشراء 126 طائرة قتالية متوسطة متعددة الأدوار (MMRCA) ، والتي تم إدراج داسو رافال في القائمة المختصرة لها. في عام 2012. في وقت سابق خلال زيارته إلى فرنسا في أبريل 2015 ، أعلن رئيس الوزراء مودي أن الهند ستشتري 36 طائرة من طراز رافال في حالة الطيران بعيدًا. وبحسب ما ورد ، فإن الصفقة التي طال انتظارها بموجب إطار العمل الجديد ستكلف 7 مليارات دولار وهي على وشك الانتهاء. انخفض سلاح الجو الهندي (IAF) إلى 33 سربًا قتاليًا مقابل 42 سربًا مصرحًا به.

وضع وزير الدفاع البارع في التكنولوجيا عددًا من الإجراءات لتعزيز الكفاءة مثل الموافقات السريعة من قبل مجلس اقتناء الدفاع (DAC) ، ورفع مستويات الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI) في الإنتاج الدفاعي ، وقبول الوسطاء في المشتريات الدفاعية وتجديد منظمة البحث والتطوير الدفاعية (DRDO) ومراجعة إجراءات ومعايير إدراج الشركات في القائمة السوداء. يوفر الانهيار الأخير لأسعار النفط ، والتضخم المنخفض ، والاقتصاد المزدهر مرة أخرى نافذة جديدة من الفرص. بالنسبة للتحديث ، فإن IAF كثيفة المعدات هي الأكثر تضررًا.

لمنع المزيد من الانزلاق التدريجي ، تم بالفعل تأجيل التخلص التدريجي من خمسة أسراب من طرازات MiG-21 الأقدم إلى أوائل عام 2017. وسيضطر أسطول MiG-21 Bison إلى الاستمرار حتى عام 2025 مع استنفاد توفر قطع الغيار. الطائرة المقاتلة الخفيفة (LCA) Tejas Mk I التي صممتها DRDO ، وهي شركة هندوستان للملاحة الجوية المحدودة (HAL) متأخرة كثيرًا عن الجدول الزمني ولن يتم تشغيل LCA Tejas Mk II الأقرب إلى المواصفات حتى عام 2022. عند مقارنتها بالهند والصين لديها أكثر من ضعف عدد الطائرات المقاتلة وتفوق سلاح الجو الهندي على القوات الجوية الباكستانية (PAF) في أدنى مستوى له على الإطلاق عند 1.5: 1.

مع اشتعال الشرق الأوسط وإشعال العلاقة بين الجيش الباكستاني والإرهاب بشكل روتيني للمناوشات الحدودية ، أصبحت الهند في حالة حرب تقريبًا. تمتلك الصين الآن صناعة طائرات نابضة بالحياة وتعرض بشكل روتيني سلوكًا عدوانيًا على الحدود الصينية الهندية. العلاقات العسكرية والاقتصادية الوثيقة بين الصين وباكستان مصدر قلق للهند. إن بناء القوة العسكرية للهند لم يواكب التهديد المتزايد. إن توجه الحكومة الجديدة "Make in India" خاصة في مجال الدفاع هو خطوة مرحب بها للغاية. غارقة في الروتين البيروقراطي والتردد السياسي ، تستغرق حكومة الهند (GoI) سنوات لتحديد واختيار واستخدام المعدات العسكرية. لقطع هذا الإجراء ، أصبح الشراء المباشر من حكومة إلى حكومة الآن أكثر من المعتاد. بالوتيرة الحالية ، قد يستغرق الأمر أكثر من 15 عامًا للوصول إلى الأسراب الـ 42 المصرح بها. مطلوب نهج ثلاثي الشعب للحصول على قيمة مقابل المال. قم بقيادة "Make in India" بقوة ، وتسريع عملية شراء الأنظمة المحددة بالفعل وتحسين إمكانية خدمة الأنظمة الحالية.

العلاقات العسكرية والاقتصادية الوثيقة بين الصين وباكستان مصدر قلق للهند. إن بناء القوة العسكرية للهند لم يواكب التهديد المتزايد.

IAF في عام 2015

مقاتلة التفوق الجوي الأفضل من نوعها في سلاح الجو الهندي هي Sukhoi Su-30 MKI. 272 بأمر منها 230 تم تسليمها حتى الآن. يتم ترقية 66 طائرة من طراز MiG-29 في الخدمة بالاشتراك مع روسيا. كما أن 57 طائرة من طراز Dassault Mirage 2000 قيد التحديث إلى معايير Mirage 2000-5 Mk 2. تمتلك IAF أيضًا 139 طائرة جاكوار و 85 ميج 27 مخصصة للطائرات الهجومية ويتم أيضًا تحديث أعداد كبيرة في كلا النوعين. تم التخلص التدريجي من أقدم طائرات MiG-21 FLs في عام 2013. ولا يزال لدى IAF عشرة أسراب من MiG-21. بخلاف Bison ، سيتم التخلص التدريجي من كل شيء بحلول عام 2017. سيتم الاحتفاظ بـ 125 نسخة مطورة من طراز MiG-21 Bison ولكنها ستبدأ في النضوب بحلول عام 2017 حتى يتم التخلص منها بحلول عام 2025. 40 من LCA Tejas Mk I ، تهدف إلى استبدال MiG- 21s ، قيد التشغيل ويجب أن يبدأ السرب الأول العمل بحلول أواخر عام 2017.

يجري تحديث طائرة النقل المتوسطة 104 من طراز أنتونوف An-32 ، وهي حصان العمل لأسطول النقل التابع لسلاح الجو الهندي. الطائرات أيضا لها دور في القصف والإسقاط. يتم استخدام Dornier Do 228 لأداء مهام النقل الخفيف. كما تستخدم الطائرة Hawker Siddeley HS 748 في مهام الاتصالات ، ولا يزال 50 منها في الخدمة وسيتم استبدالها بالطائرة C-295. ابتداء من عام 1984 ، تم إدخال 17 طائرة من طراز إليوشن Il-76 الاستراتيجي (حمولة 43 طنًا) في سلاح الجو الإسرائيلي. يتم استبدالها تدريجياً بطائرة بوينج C-17 Globemaster III ذات الجسر الجوي الاستراتيجي بسعة حمولة 75 طنًا.

لدى IAF ثلاث منصات من طراز Beriev A-50 تعتمد على EL / W-2090 Phalcon AEW & ampC. اثنان آخران على الطلب. يمتلك سلاح الجو الإسرائيلي سبع طائرات من طراز إليوشن -78 للتزود بالوقود في الجو. ستة من طراز Lockheed C-130J (تحطمت واحدة لاحقًا) للعمليات الخاصة بما في ذلك إدخال القوات تم إدخالها أيضًا في سلاح الجو الهندي وتتمركز في قاعدة هندون الجوية بالقرب من نيودلهي. يشغل سرب VIP التابع لسلاح الجو الهندي طائرتَي Boeing 737 BBJ و Embraer Legacy ECJ-135.

طائرة تدريب PC-7 Mk-II

إن Swiss Pilatus PC-7 Mk II هو مدرب المرحلة الأساسي. تم تجنيد 75 وسيتم اقتناء 38 آخرين. HAL HJT-16 Kiran Mk I و II هما مدربي المرحلة المتوسطة. من المقرر أن يتم استبدال كيران ذات يوم بـ HJT-36 "سيتارا" من HAL والتي لا تزال قيد التطوير وتواجه مشكلات تصميم خطيرة. طائرة BAE Hawk Mk 132 هي طائرة التدريب المتقدمة.في وقت لاحق ، سيتحول فريق الأكروبات التابع للاتحاد الدولي لكرة القدم أيضًا إلى طائرة هوك. تم طلب 106 مدربًا من طراز هوك في البداية وتجري معالجة طلبات إضافية.

بعد فترة طويلة من العمر الطويل ، يتم أخيرًا التخلص التدريجي من صواريخ S-125 Pechora و OSA-AK SA-8 سطح-جو (SAM) & # 8230

لسنوات ، تم استخدام طائرات الهليكوبتر الخفيفة الخفيفة Chetak و Cheetah من HAL لأغراض التدريب والإنقاذ والنقل الخفيف. يستخدم Cheetah ومتغيره المعاد تشغيله Cheetal للعمليات على ارتفاعات عالية. يتم استبدال هذه الطائرات في البداية بطائرة هليكوبتر Dhruv من HAL. بالإضافة إلى دور الأداة الخفيفة ، فإن Dhruv لديها أيضًا نسخة مسلحة. يتم استخدام Dhruv أيضًا لفريق عرض تشكيل طائرات الهليكوبتر "Sarang".

كانت Mil Mi-8 هي مروحية الرفع المتوسطة الرئيسية لسلاح الجو الهندي. في وقت لاحق ، تم استبدالها بأحدث المتغيرات Mi-17 و Mi-17 1V و Mi-17 V5. سترتفع أرقام Mi-17 V5s إلى 139. وتشغل IAF أيضًا ثلاث طائرات هليكوبتر من طراز Mil Mi-26 ذات حمولة ثقيلة. يعمل سربان من طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز Mil Mi-25/35 لدعم الجيش الهندي.

يتكون أسطول المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) التابع لسلاح الجو الهندي من IAI Searcher II و Heron. تستخدم هذه للاستطلاع والمراقبة. Harpy من IAI هي طائرة بدون طيار قتالية مضادة للرادار وتستخدم لاكشيا من DRDO لممارسة الاستهداف الجوي. بعد فترة طويلة من العمر الطويل ، يتم أخيرًا التخلص التدريجي من صواريخ S-125 Pechora و OSA-AK SA-8 سطح - جو (SAM) واستبدالها بأنظمة Akash الأصلية متوسطة المدى. تم تسليم اثنين من الثمانية بالفعل.

مع تشغيل شبكة القوات الجوية المشفرة الآمنة (AFNET) في عام 2010 ، تم تحسين الاتصالات ونقل البيانات لشبكة الدفاع الجوي بشكل كبير. يركب نظام القيادة والتحكم الجوي المتكامل (IACCS) على AFNET. مصمم لمنع التسلل ، إنه مضاعف قوة كبير. حاليا ، لدى سلاح الجو الإسرائيلي قوة عمليات خاصة تسمى جارود تتألف من 1500 فرد من مختلف الفروع. مع طائرات العمليات الخاصة مثل C-130 ، سترتفع قوة Garud إلى حوالي 5000 للقيام بعمليات البحث والإنقاذ القتالية ، وقمع الدفاع الجوي للعدو (SEAD) ، واختراق الرادار ، وتوجيه الصواريخ والذخائر وغيرها من المهام.

تتطلب IAF 14 سربًا من LCA مع 294 طائرة لتحل محل MiG-21s & # 8230

التحديث & # 8211 العمل في التقدم

ستؤدي ترقية طائرة التفوق الجوي MiG-29 إلى MiG-29 UPG متعددة الأدوار إلى زيادة نقل الوقود الداخلي والخارجي ومسبار التزود بالوقود الجوي وأحدث إلكترونيات الطيران بما في ذلك رادار Zhuk-M وصواريخ جو-جو جديدة. تتم ترقية مقاتلة التفوق الجوي Su-30 MKI لتحتوي على أسلحة استراتيجية مثل صواريخ BrahMos الكروز وصواريخ نيرباي ذات القدرة النووية. في البداية ، سيتم تحديث 40 طائرة وستشمل رادار مجموعة ممسوحة ضوئيًا نشطًا (AESA) وأجهزة كمبيوتر أكثر قوة على متن الطائرة ومجموعة جديدة من الحرب الإلكترونية (EW). من المتوقع أن يتم ترقية أول طائرة بحلول نهاية هذا العام.

يتم تجريد طائرة Mirage-2000 وإعادة توصيلها وستشمل الترقية رادار RDY-2 وأجهزة كمبيوتر مهمة جديدة وقمرة قيادة زجاجية ومشهد مثبت على خوذة وأنظمة EW وصواريخ MICA المتقدمة. كما تم تمديد عمر الطائرة 20 عامًا. حصلت جاكوار التي تمت ترقيتها على رادار متعدد الأوضاع وطيار آلي ومحركات هانيويل F125IN أكثر قوة.

حتى الآن ، طلبت القوات الجوية الإسرائيلية 40 طائرة من طراز LCA Mk I. Mk I لا يفي بمواصفات إجازة التشغيل النهائية (FOC) الخاصة بـ IAF. التزمت IAF أيضًا بـ 83 Tejas Mk II بمحرك F414 أقوى بقوة 98 كيلو نيوتن ، والذي من المرجح أن يلبي LCA FOC وإن لم يكن قبل عام 2022. أخيرًا ، يتطلب IAF 14 سربًا من LCA مع 294 طائرة (بما في ذلك اثنان- مقاعد) لاستبدال MiG-21s. من المتوقع ستة أسراب LCA Mk I وأربعة أسراب Mk II بحلول عام 2025. كما أن لدى DRDO خططًا لتطوير رادار مصفوفة ممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا نشطًا (AESA) "Uttam" وشريك التطوير قيد الاختيار.

انقر للشراء: IDR أكتوبر-ديسمبر 2015

وتتنافس شركتا إيرباص للدفاع والفضاء في أوروبا وإيتا الإسرائيلية. سيتم تجهيز Tejas أيضًا بجراب استشعار البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) ، وجراب استهداف FLIR ، وجراب ECM ، وجراب توهج وقشر وجراب مستشعر EO / IR. تم تطوير مجموعة "Mayavi" للحرب الإلكترونية (EW) بواسطة مؤسسة أبحاث إلكترونيات الطيران الدفاعية (DARE). في ضوء التأخيرات ، تم شراء عدد غير محدد من مجموعات الحرب الإلكترونية من إليسرا الإسرائيلية. ومن المقرر أيضًا أن يكون LCA Mk III أكثر شبحة في المستقبل.


تعرف على الخريج البالغ من العمر 21 عامًا والذي يصمم بقع سرب القوات الجوية الهندية

في الآونة الأخيرة ، تم منح سرب بيسون MiG-21 التابع للقوات الجوية الهندية (IAF) رقعًا خاصة للزي الرسمي لإحياء ذكرى القتال الذي اشتهر فيه قائد الجناح أبيناندان فارتامان بإسقاط طائرة من طراز F-16 تابعة للقوات الجوية الباكستانية (PAF) في 27 فبراير. هذه السنة.

لكن هل تعلم أن التصحيحات تم تصميمها بواسطة متحمس للطيران يبلغ من العمر 21 عامًا وتخرج للتو من الكلية؟

التفاصيل: Chordia خريج جديد بدرجة العلوم السياسية

Saurav Chordia ، مصمم جرافيك في نيودلهي من ولاية آسام ، تخرج مؤخرًا بدرجة علمية في العلوم السياسية. ومع ذلك ، فقد صمم بالفعل أكثر من مائة رقعة لسلاح الجو الهندي.

صممت Chordia البقعين - & # 39Falcon Slayer & # 39 و & # 39AMRAAM Dodger & # 39 - لـ IAF & # 39s MiG-21 Bison و Sukhoi Su-30MKI التي أسقطت طائرة F-16 الباكستانية أثناء التهرب من صواريخ AMRAAM.

التصميم: هنا كيف تبدو البقع الجديدة

تصور إحدى التصحيحات الخاصة بسرب MiG Bison Squadron طائرة MiG-21 Bison تستهدف طائرة F-16 ذات لون أحمر في الخلفية ، جنبًا إلى جنب مع سرب & # 39s جديد sobriquet & # 39Falcon Slayers & # 39 و & # 39AMRAAM Dodger & # 39 في النص .

يقرأ التصحيح الآخر الذي صممه Chordia & # 39AMRAAM dodgers & # 39 ويظهر طائرة مقاتلة IAF Su-30 MKI تتفادى صاروخ AMRAAM ، الذي تم إطلاقه بواسطة طائرات PAF في الجو.

الحقيقة: صممت Chordia أيضًا بقعًا لسرب Surya Kiran الأيروباتيك

& quot لقد كان شرفًا كبيرًا بالنسبة لي عندما طُلب مني صنع رقعة السرب لـ 45 سربًا (& # 39 The Flying Daggers & # 39) ، أول سرب IAF & # 39 s ليطير بطائرات Tejas Light Combat ، & quot ؛ قال Chordia. كما قام بتصميم بقع لسرب الآيروباتيك IAF & # 39s Surya Kiran.

التاريخ: دخل Chordia في الفن بعد أن تلقى شقيقه جهاز كمبيوتر

يتحدث الى NDTV، Chordia ، الذي ينحدر من Basugaon في ولاية Assam ، كشف أنه دخل في تصميم البقع عندما كان عمره 18 عامًا.

يتذكر Chordia أنه طور اهتمامًا بالفن عندما تلقى شقيقه جهاز كمبيوتر من حكومة الولاية بعد اجتيازه امتحان شهادة الثانوية العامة مع القسم الأول في عام 2010.

استخدمتها Chordia لتشغيل أجهزة محاكاة الطيران وإنشاء صور ثلاثية الأبعاد للطائرات.

التدريب: هنا كيف بدأ كل شيء لـ Chordia

اقترب الاتحاد الدولي للملابس من كورديا ، وهو ابن تاجر أقمشة ، بعد الانتهاء من امتحانات الفصل الثاني عشر. & quot ؛ اتصل مطورو لعبة القوات الجوية الهندية للهاتف المحمول & # 39Guardians of the Skies & # 39 للقيام بفترة تدريب. هذا هو المكان الذي انطلقت فيه الأشياء ، & quot ؛ قال كورديا NDTV.

سرعان ما بدأت Chordia في تصميم تصحيحات لـ IAF مجانًا ، وهي تكسب الآن راتبًا أقل من Rs. 20000.

حقيقة: المتحمسون مثل Chordia يساعدون في بناء الوعي بالطيران: المتحدث باسم IAF

& quot ؛ تعد البقع تذكيرًا بالماضي المجيد للسرب والطيارين المقاتلين يرتدونها بكل فخر ، كما قال المتحدث باسم IAF وكابتن المجموعة أنوبام بانيرجي NDTV. وقال إن عشاق الطيران مثل Chordia يساعدون في & quot؛ زيادة الوعي بالطيران في البلاد & quot. & quot


سلاح الجو الإسرائيلي يغلق سرب إف -16 والتركيز على طائرات إف -35 وسط جهود التحديث

جاء القرار المُعلن عنه مؤخرًا بإغلاق أقدم سرب من طائرات F-16 التابعة لسلاح الجو الإسرائيلي كنتيجة مباشرة لخطة "الزخم" واسعة النطاق والمتعددة السنوات للجيش ، والتي تسعى إلى تعزيز قوة جيش الدفاع الإسرائيلي المميتة ( جيش الدفاع الإسرائيلي) ويشير إلى تركيز مستهدف على إيران.

كشف الجيش الإسرائيلي يوم الأربعاء أن قائد سلاح الجو الميجر جنرال عميكام نوركين قد تحرك لإغلاق السرب النفاث الأول رقم 117 في أكتوبر حيث يواصل الجيش الإسرائيلي طرح خطته الطموحة والمكلفة والمتعددة السنوات ، والتي تم إطلاقها في فبراير.

أبلغ نوركين قادة السرب 117 بعد أن توصل إلى قراره يوم الثلاثاء.

وأشار البيان إلى أن "السرب سيستمر في الخدمة من الناحية العملياتية وفي التدريب حتى لحظة إغلاقه".

سيصادف شهر أكتوبر نهاية تشغيل السرب 117 الذي استمر 67 عامًا ، والذي بدأ في عام 1953 وأدرج في كل حرب كبرى في تاريخ البلاد ، وفقًا لتايمز أوف إسرائيل.

"كان السرب هو الأول في العالم الذي أسقط طائرة معادية بطائرة F-16 [في عام 1981] ، والأول في العالم الذي أسقط طائرة ميغ 23 [في عام 1982]" ، قال الجيش الإسرائيلي بالتفصيل.

أعرب قائد سلاح الجو الإسرائيلي عن أنه مع تنفيذ خطة الزخم ، فإن سلاح الجو الهندي "سيصبح أكثر انسيابية وسيستمر في تطوير القوات الجوية ذات الصلة والمؤثرة".

ذكرت سبوتنيك في فبراير أن الجيش الإسرائيلي بدأ في وضع الأساس للجهود التي تهدف إلى "تعزيز القوة الفتاكة في الجيش الإسرائيلي ، من حيث النطاق والدقة" على مدى السنوات الخمس المقبلة ، بحسب رئيس الأركان. كما دعت خطة الزخم إلى إنشاء "قيادة إيران" للجيش الإسرائيلي لمراقبة التهديدات المحتملة من طهران.

بالإضافة إلى مراجعة تركيز القوة ، تدعو الخطة إلى الحصول على طائرات بدون طيار ومدرعات وصواريخ وأنظمة دفاع جوي وطائرات هليكوبتر وسفن جديدة.

متعلق ب:

كل التعليقات

ردا على (عرض التعليقاخفاء تعليق)
موصى به
الوسائط المتعددة

الشائع

أهلا، !

أهلا، !

أهلا، !

تشير حقيقة تسجيل المستخدمين وتفويضهم على مواقع Sputnik عبر حساب المستخدمين أو حساباتهم على الشبكات الاجتماعية إلى قبول هذه القواعد.

يلتزم المستخدمون بالقوانين الوطنية والدولية. يلتزم المستخدمون بالتحدث باحترام مع المشاركين الآخرين في المناقشة ، والقراء والأفراد المشار إليهم في المشاركات.

يحق لإدارة مواقع الويب حذف التعليقات المكتوبة بلغات غير لغة غالبية محتوى مواقع الويب.

يمكن تحرير أي تعليقات منشورة بجميع اللغات الخاصة بمواقع sputniknews.com.

سيتم حذف تعليق المستخدم إذا كان:

  • لا يتوافق مع موضوع المنشور
  • يحرض على الكراهية والتمييز على أسس عرقية أو إثنية أو جنسية أو دينية أو اجتماعية أو ينتهك حقوق الأقليات
  • ينتهك حقوق القاصرين ، ويسبب لهم الأذى بأي شكل ، بما في ذلك الضرر المعنوي
  • يحتوي على أفكار ذات طبيعة متطرفة أو دعوات لأنشطة غير قانونية أخرى
  • يحتوي على إهانات أو تهديدات لمستخدمين آخرين أو أفراد أو منظمات محددة أو ينتقص من كرامتهم أو يقوض سمعة العمل
  • يحتوي على شتائم أو رسائل تعبر عن عدم احترام لـ Sputnik
  • ينتهك الخصوصية أو يوزع بيانات شخصية لأطراف ثالثة دون موافقتهم أو ينتهك خصوصية المراسلات
  • يصف أو يشير إلى مشاهد عنف أو قسوة على الحيوانات
  • يحتوي على معلومات حول طرق الانتحار والتحريض على الانتحار
  • يسعى لتحقيق أهداف تجارية ، أو يحتوي على إعلانات غير لائقة ، أو إعلانات سياسية غير قانونية أو روابط لمصادر أخرى على الإنترنت تحتوي على مثل هذه المعلومات
  • يروّج لمنتجات أو خدمات لأطراف ثالثة بدون إذن مناسب
  • يحتوي على لغة مسيئة أو لغة نابية ومشتقاتها ، بالإضافة إلى تلميحات لاستخدام العناصر المعجمية التي تقع ضمن هذا التعريف
  • يحتوي على رسائل غير مرغوب فيها ، ويعلن عن رسائل غير مرغوب فيها ، وخدمات بريدية جماعية ، ويعزز مخططات الثراء السريع
  • يروّج لاستخدام المواد المخدرة / المؤثرات العقلية ، ويقدم معلومات عن إنتاجها واستخدامها
  • يحتوي على روابط لفيروسات وبرامج ضارة
  • جزء من إجراء منظم يتضمن كميات كبيرة من التعليقات ذات المحتوى المتطابق أو المشابه ("flash mob")
  • "يغمر" سلسلة المناقشة بعدد كبير من الرسائل غير المتماسكة أو غير ذات الصلة
  • ينتهك آداب السلوك ، ويعرض أي شكل من أشكال السلوك العدواني أو المهين أو المسيء ("التصيد")
  • لا يتبع القواعد القياسية للغة الإنجليزية ، على سبيل المثال ، يتم كتابتها بالكامل أو في الغالب بأحرف كبيرة أو لا يتم تقسيمها إلى جمل.

يحق للإدارة منع وصول المستخدم إلى الصفحة أو حذف حساب المستخدم دون إشعار إذا كان المستخدم ينتهك هذه القواعد أو إذا تم اكتشاف سلوك يشير إلى الانتهاك المذكور.

يمكن للمستخدمين بدء استرداد حساباتهم / فتح الوصول عن طريق الاتصال بالمشرفين على [email protected]

  • الموضوع - استعادة الحساب / فتح الوصول
  • معرف المستخدم
  • شرح الإجراءات التي انتهكت القواعد المذكورة أعلاه وأسفرت عن القفل.

إذا رأى الوسطاء أنه من الممكن استعادة الحساب / فتح الوصول ، فسيتم ذلك.

في حالة الانتهاكات المتكررة للقواعد المذكورة أعلاه والتي نتج عنها كتلة ثانية لحساب المستخدم ، فلا يمكن استعادة الوصول.


مرحبا بكم في عالمي

وصف:
حققت القوات الجوية الباكستانية أولى انتصاراتها في عام 1965 في الأول من سبتمبر عندما تم إسقاط أربعة مقاتلات هندية من مصاصي الدماء كانوا يهاجمون القوات الباكستانية في تشامب بواسطة طائرتين من طراز F-86 من قبل قائد السرب سرفراز رفيقي وملازم الطيران امتياز بهاتي ، اثنان من كل طيار. لم يُشاهد أي مصاص دماء مرة أخرى خلال الفترة المتبقية من حرب عام 1965. المتحكم في الرادار أثناء هذا الاعتراض كان الملازم الطيار فاروق حيدر من سكيسار.

يقع العمل الفني:
مكتب القيادة الجوية المركزية AOC

وصف:
استسلم قائد السرب Brijpal Singh Sikand ، قائد سرب مقاتل هندي ، إلى PAF F-104 في القتال. تُظهره اللوحة وهو يهبط بمقاتله من طراز Gnat في مطار Pasrur الباكستاني بالقرب من Gujranwala. تم نقل الطائرة F-104 من قبل الملازم حكيم الله الذي أصبح قائد القوات الجوية بعد عقدين من الزمن. تم أسر Sikand وتم ترقيته لاحقًا ليصبح مشيرًا جويًا في سلاح الجو. كان هذا اللقاء هو الحدث الأكثر غرابة في الحرب الجوية عام 1965.

يقع العمل الفني:
الكلية الحربية الجوية - فيصل فيصل

وصف:
الفجر على وزير أباد. طيار الملازم أفتاب علم خان في طائرة من طراز F-104A Starfighter يدمر Mystere IV ويتلف أخرى ، إيذانًا ببدء الحرب بين الهند وباكستان. شنت الهند الحرب على غرب باكستان بهجوم من قبل تشكيل أربع طائرات ميستر 4. عبرت طائرات Mysteres الحدود الدولية لمهاجمة قطار باكستاني بالقرب من Wazirabad. كان الملازم أول أفتاب علم خان يقوم بدورية جوية قتالية روتينية في منطقة شامب / مانجلا. تم توجيهه من قبل المراقب المالي في صقيسار ، الملازم أول طيران فاروق حيدر ، لاعتراض الدخلاء. تم إجراء أول اتصال مع العدو عندما مرت الطائرة F-104 رأسًا على عقب من خلال تشكيل Mystere. في القتال الذي أعقب ذلك على مستوى أعلى الشجرة ، تفوق بمهارة على الخصوم لتدمير أحد الغموض وإلحاق الضرر بآخر. تمكن الأعضاء المتبقون من التشكيلة من الهروب في ظروف الإضاءة السيئة ، فقط ليخبروا قصة "F-104 المرعبة والسايدويندر القاتل". بصرف النظر عن كونها المواجهة الأولى لبدء الحرب بشكل جدي ، كانت المشاركة مهمة أيضًا في نواحٍ أخرى. لقد كانت حقبة جديدة من قتال الكلاب على ارتفاع منخفض جدًا. كانت أيضًا أول عملية قتل قتالية بواسطة أي طائرة Mach-2 ، وأول صاروخ قتل للقوات الجوية الباكستانية.

يقع العمل الفني:
قدم إلى رئيس سلاح الجو الملكي البريطاني (1992)

وصف:
في عام 1961 ، قام الملازم أول حميد أنور ، وهو ضابط شاب في القوات الجوية الباكستانية في تبادل النشر مع سلاح الجو الملكي البريطاني ، بتمييز خدمة والده من خلال اختياره كعضو في فريق العرض الرسمي لسلاح الجو الملكي البريطاني. تم الترحيب بحميد ، وهو أحد المخضرمين في فريق الأكروبات التشكيلية الخاص بـ PAF ، بشغف في "الألماس الأزرق".

تُظهر اللوحة فريقًا من ستة عشر من طراز هوكر هانترز يؤدون عرضًا في معرض فارنبورو الجوي.

يقع العمل الفني:
عثة ضابط المقر الجوي إسلام أباد

وصف:
كان الثاني من فبراير 1958 يومًا مهمًا في تاريخ الطيران وكذلك في تاريخ القوات الجوية الباكستانية. في ذلك اليوم ، ولأول مرة ، قام تشكيل مكون من 16 مقاتلاً (F-86 Sabers) بأداء حلقة خلال عرض جوي في قاعدة مسرور الجوية في كراتشي. اللوحة رمزية جزئياً ، تصور العناصر الرئيسية لـ16 "صقوراً" (علامة نداءهم) تقلع من المدرج في مسرور. يوجد في الخلفية انطباع لـ 16 صوفا في تشكيل نقي بينما كانوا يعتنون بعد أن انضموا ، يتسلقون عموديًا للحصول على حلقة. قاد الفريق الطيار المقاتل الشهير وزعيم الحرب في سلاح الجو ، قائد الجناح إم زد مسعود ، الذي حصل لاحقًا على هلال الجورات في حرب عام 1965.

قائد الجناح M Z مسعود
قائد السرب نذير لطيف
قائد السرب يو خان ​​غلام حيدر
قائد السرب س.م أحمد أفتاب
قائد السرب أحمد م صدر الدين
الملازم طيار سجاد حيدر
ملازم طيار أ يو أحمد
الملازم أول حميد أنور
طيار الملازم منير الدين أحمد
الملازم طيار م أرشد
الملازم طيار جمال أ خان
ملازم طيران إيه إم كيه لودهي
طيار الملازم وقار عذرن
ملازم طيران M L Middlecoat

يقع العمل الفني:
معرض القاعة - المقر الجوي

وصف:
ظهر قائد السرب محمد محمود علم من حرب عام 1965 كأفضل مقاتل في باكستان. تظهره اللوحة في مقاتله المفضل من طراز F-86 F-35-NA مع وضع حصيلة النصر بجانب الطائرة. (تسعة يقتل واحتمالان). كان قائد السرب محمد محمود علم ، قائد السرب رقم 11 في عام 1965 ، بالفعل قائدًا بارزًا وطيارًا ذو خبرة عالية. لقد برع أيضًا في مسابقات المدفعية - وهي مهارة ساهمت بلا شك بشكل كبير في أن يصبح بطل الطائرات النفاث الأول والوحيد في مهمة واحدة. أسس قائد السرب الباكستاني سجلاً قتاليًا له عدد قليل من الأعداء في تاريخ الحرب الجوية النفاثة.

تحلق بطائرة صابر من طراز F-86F فوق خطوط المعركة في 6 سبتمبر ، علم
انخرطت لأول مرة في رحلة جوية من IAF Hunters. في معركة الكلاب التي تلت ذلك ، سجل قتلتين. في 7 سبتمبر ، قاد مهمة اعتراض ضد IAF Hawker Hunters التي كانت تهاجم مطار Sargodha. عندما انكسر الصيادون الستة ، أطلق علام صاروخ سايدويندر على "ذيل تشارلي". سرعان ما وجد الصاروخ علامته وفجر الصياد من السماء. كما رأى الطيارون الصيادون طائرات F-86 ، وكسر الخمسة جميعًا في تشكيل خط خلفي ، متقاطعين أمام بنادق علم. ثم قام علم بأداء فذ رائع ، ولكن تم إنجازه بشكل جيد من خلال إطلاق النار على أربعة من الصيادين في تتابع سريع. في المباراة مرة أخرى في السابع عشر ، حصل علام على ثنائية أخرى من الصيادين ليجعل نتيجته النهائية تسعة عمليات قتل مؤكدة واحتمالين.

يقع العمل الفني:
المدخل - مديرية المخططات

وصف:
قام السرب رقم 24 من القوات الجوية الباكستانية بتشغيل طائرات GD / Martin RB-57Fs ، وهي طائرة استطلاع عالية التخصص للغاية على ارتفاعات عالية. أكسبهم امتداد جناحهم الهائل الذي يبلغ طوله 122 قدمًا اسم `` Droopies ''. يمكن للطائرة RB-57F الإبحار بشكل مريح على ارتفاع 80000 قدم بعيدًا عن متناول أي مقاتل أو SAM في ذلك الوقت.كانوا في خدمة القوات الجوية الباكستانية خلال حرب عام 1965 وحلقت فوق معظم مطارات سلاح الجو الإسرائيلي على ارتفاعات تصل إلى 67000 قدم أو أكثر. خلال إحدى مهام الاستطلاع التي أعقبت الحرب ، تعرضت السفينة "Droopy" الموضحة في اللوحة لأضرار بالغة من قبل 3 صواريخ SA-2 SAM التي زودت بها روسيا. أصيبت الطائرة عندما فقدت بعض الارتفاع فوق أمبالا أثناء انعطافها نحو قاعدتها الرئيسية. تسببت شظايا صواريخ سام المنفجرة حول الطائرة في أضرار هيكلية كبيرة وكادت أن تطيح بالموازن الرأسي وأحد محركاتها التوربينية المساعدة ، مما أعاق تحليقها بدقة. على الرغم من نشاط العدو المكثف ، فإن التعامل الماهر مع الموقف من قبل كل من الطيار والملاح جعل من الممكن للطائرة العودة في بيشاور. انزلقت الطائرة على طول المدرج وتعطلت عجلات مقدمة الطائرة قبل أن تتوقف نهائيا.

طيار ملاح قائد سرب رشيد مير
ضابط الطيران سلطان مالك

يقع العمل الفني:
مجموعة خاصة

وصف:
تُظهر اللوحة زوجًا من السرب رقم 15 بالقرب من قمة K-2. تحمل زعانف ذيل سرب طائرات F-86F شعار الوحدة - كوبرا على وشك الضرب. إلى أن أمر قائد القاعدة بإخراجها من القاعدة الجوية ، تم الاحتفاظ بتميمة كوبرا كاملة النمو وسلةها لبعض الوقت في مكتب قائد الرحلة ، وتغذيتها من قبل الطيارين المتطوعين.

يقع العمل الفني:
فوضى الضابط PAF Sargodha

وصف:
وصول أول طائرتين من طراز F-6s (ميغ 19 صُنعت في الصين) إلى قاعدة سارجودا الجوية. طار الطيارون فوق كاراكورامز مباشرة من المطار الصيني في هوتيان. حملت الطائرة F-6 أجهزة راديو VHF وأدوات على الطراز السوفيتي والعديد من المعدات التي كانت غريبة على طياري القوات الجوية الباكستانية والأيدي الفنية. لم يتم رسم العلامات الباكستانية بعد ويرتدي الطيارون خوذات جلدية وميكروفا على الحلق. تجمع العديد من ضباط ورجال سرغودا بالقرب من المدرج لمشاهدة عمليات الإنزال.


شاهد الفيديو: زي الكتاب ما بيقول - الحرب العالمية الثانية (شهر فبراير 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos