جديد

هنري توماس هوب

هنري توماس هوب


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ولد هنري توماس هوب ، الابن الأكبر لثلاثة أبناء لتوماس هوب (1769-1831) وزوجته لويزا دي لا بوير بيريسفورد ، في 30 أبريل 1808. تلقى تعليمه في كلية ترينيتي بكامبريدج ، وأصبح مديرًا للندن و بنك Westminster Joint Stock وكان قاضيًا في Surrey و Gloucestershire.

تم انتخاب Hope لمنصب Tory M.P. لشرق لوي في عام 1830. عارض الإصلاح البرلماني وتشريع المصانع. لقد جادل في مجلس العموم في 16 مارس 1832: "من الواضح أنك إذا حددت ساعات العمل ، فسوف تقلل ، إلى الحد نفسه تقريبًا ، أرباح رأس المال الذي يتم توظيف العمالة فيه. تحت في ظل هذه الظروف ، يجب على المصنعين إما رفع سعر السلعة المصنعة أو تقليل أجور عمالهم. وإذا رفعوا سعر المادة ، يحصل الأجنبي على ميزة. وقد علمت أن مصنعي القطن الأجانب ، وخاصة الأمريكيين ، تخطو عن كثب في أعقاب الشركات المصنعة لدينا. "

هُزِمَ الأمل في الانتخابات العامة لعام 1832. عاد إلى مجلس العموم في عام 1833 عندما تم انتخابه نائبًا في البرلمان. لجلوستر وشغل المقعد حتى عام 1841. خدم أيضًا بين عامي 1847 و 1852.

توفي هنري توماس هوب في الرابع من ديسمبر عام 1862.

من الواضح أنك إذا حددت ساعات العمل ، فسوف تقلل ، بنفس القدر تقريبًا ، أرباح رأس المال الذي يتم توظيف العمالة فيه. لقد علمت أن مصنعي القطن الأجانب ، وخاصة الأمريكيين ، يتقدمون عن كثب في أعقاب مصنعي القطن.

يبدو أن العضو المشرف المناسب (مايكل سادلر) يعتبر أنه من المرغوب فيه أن يحل الكبار محل الأطفال. لا أستطيع أن أتفق مع هذا الرأي ، لأنني أعتقد أن عمل الأطفال هو مورد عظيم لوالديهم وفائدة كبيرة لأنفسهم.

لذلك ، وبناءً على هذه الأسس ، أعارض هذا الإجراء. في المقام الأول أشك في قدرة البرلمان على حماية الأطفال بشكل فعال مثل والديهم. ثانيا؛ لأنني مع الرأي القائل بأن قضية التدخل البرلماني لم تُطرح بعد. وثالثًا ، لأنني أعتقد أن مشروع القانون سيكون مثمرًا لإزعاج كبير ، ليس فقط للأشخاص الذين شرعوا في رأس مال كبير في مصانع القطن ، ولكن حتى للعمال والأطفال أنفسهم - أشعر أنه من واجبي معارضة هذا الإجراء.


تاريخ عائلة الأمل

كانت هوبتون موطن أسلاف عائلة الأمل لأكثر من 300 عام ، يعيش إيرل هوبتون الحالي في المنزل ويعيش المركيز الرابع للينليثجو (رب الأسرة ووالد اللورد هوبتون & # 8217) في العقار. تتمتع عائلة الأمل بسجل طويل ومشرف في خدمة التاج والوطن والقانون والجيش. يُعتقد عمومًا أن أصول العائلة تعود إلى جون هوب ، كما هو موضح في إدنبرة بورغيس رولز 1516-1517 بالاسم المستعار بيتي جون ، ترومبيتور. أصبح لاحقًا تاجراً وأخو جيلد: تم تسجيل أنه امتلك ممتلكات في شارع هاي ستريت ، إدنبرة وأراضٍ بالقرب من ليث في نيوهافن أو لو بورت دي جريس كما كان يُعرف آنذاك.

كان ابن جون & # 8217s هنري (حوالي 1533-1591) ساهرًا لكل من دييب وإدنبرة وابنه السير توماس هوب من كريغال (1573-1646) ، ودرس القانون وعينه الملك تشارلز الأول في عام 1626. كان السير توماس & # 8217 الابن الرابع ، السير جيمس هوب (1614-1661) أول من صنع لنفسه اسمًا لـ Hopetoun & # 8217 باستخدام الاسم القديم لـ Leadhills في Lanarkshire حيث ، من خلال زواجه من الوريثة Anne Foulis ، حصل على مناجم الرصاص القيمة. مكنت هذه الثروة المتزايدة ابنه جون هوب (1650-1682) من شراء أراضي أبيركورن بهدف بناء منزل جيد لنفسه. لسوء الحظ ، قبل أن يتمكن من القيام بذلك ، غرق في حطام سفينة "Gloucester & # 8217 أثناء مرافقته لدوق يورك (لاحقًا جيمس السابع / الثاني) في رحلة إلى اسكتلندا.

واصلت أرملته ، السيدة مارغريت هاميلتون ، المناقشات والخطط لبناء قصر في الموقع: في عام 1699 ، كلفت ببناء هوبتون لابنها الصغير تشارلز هوب (1681-1742) بمناسبة زواجه من أخت مركيز أنانديل. كان المركيز متذوقًا مشهورًا للفنون وتم توريث مجموعته لهوبتون عند وفاته. أنشأ تشارلز أول إيرل هوبتون عام 1703.

بدأ العمل في المنزل في عام 1699 تحت رعاية السير ويليام بروس الذي تم الاعتراف به كواحد من أمهر المهندسين المعماريين في ذلك الوقت. تم الانتهاء من الأعمال في عام 1707 وأنتجت بعضًا من أروع الأمثلة على النحت والنحت وطلاء السقف في اسكتلندا ، مما يعكس أزياء وأذواق النبلاء الاسكتلنديين في ذلك الوقت. تم تنفيذ العديد من التفاصيل من قبل الحرفيين المحليين ، مثل الدرج الكبير الذي نحته ألكسندر عيزات الذي عمل مع بروس أثناء التجديدات في قصر هوليرود في إدنبرة.

بعد حوالي أربعة عشر عامًا في عام 1721 ، تم تكليف المهندس المعماري الاسكتلندي الشهير ويليام آدم بتنفيذ برنامج من التعديلات والتحسينات استمر حتى عام 1767. وشهد هذا إضافة واجهة مهيبة بأعمدة رائعة وأجنحة شمالية وجنوبية وإنشاء دولة كبرى. شقق تستخدم للترفيه والتواصل الاجتماعي. عاش العمل بعد ويليام آدم ، وبعد وفاته في عام 1748 قام أبناؤه جون وجيمس وروبرت بالديكور الداخلي للمنزل. عاش العمل أيضًا بعد إيرل الأول: أشرف ابنه يوحنا الثاني (1704-1781) على الانتهاء من التصميمات الداخلية. كان إيرل الثاني رجلًا متدينًا للغاية ومحسنًا زراعيًا بارزًا ، اشترى عقارات Ormiston في شرق لوثيان. كان أيضًا أحد حكام مستوصف إدنبرة (لاحقًا المستوصف الملكي في إدنبرة).

لا يمثل منزل هوبتون فقط العظمة الأرستقراطية في أوائل القرن الثامن عشر ، حيث يتميز بالعديد من الميزات المعمارية الرائعة ، ولكنه يوضح بوضوح تغييرًا واضحًا في تأثيرات الذوق والتصميم التي سادت في ذلك الوقت. لا يزال من الممكن تقدير الاختلافات الملحوظة في الأسلوب بين Bruce House الأصلي وإضافات Adam اللاحقة حتى اليوم. يتمتع منزل Bruce House الأقدم والأكثر رقة بمظهر وإحساس منزل ريفي مريح بينما يتمتع منزل آدم بشعور أكثر تطوراً مع تأثيرات القصور الأوروبية الكبرى مثل قصر فرساي. منذ اكتماله في منتصف القرن الثامن عشر ، ظل البيت على حاله إلى حد كبير باستثناء التعديلات الداخلية لـ Earl & # 8217s الرابعة بين عامي 1816 و 1823 ، بما في ذلك إنشاء المكتبات الكبيرة والصغيرة وديكور غرفة الطعام الحكومية بواسطة James Gillespie Graham.

بحلول زمن جيمس إيرل الثالث (1741-1816) كانت العائلة تمتلك مساحات كبيرة من الأراضي في شرق وغرب لوثيان ، فايف ولاناركشاير. ومع ذلك ، نظرًا لأن جيمس لم يكن لديه ابن ، فقد خلفه أخوه غير الشقيق الجنرال السير جون هوب (1765-1823) في منصب إيرل الرابع. كان للإيرل الرابع مسيرة عسكرية مميزة. أكمل إجلاء القوات البريطانية من كورونا بعد وفاة السير جون مور ، وقاد إحدى فرق ويلينجتون في حرب شبه الجزيرة وتلقى تكريمًا لخدماته المتميزة وشجاعته. لا يزال من الممكن رؤية تمثال إيرل الرابع بالزي الروماني في فناء حديقة منزل دونداس ، المقر السابق لبنك رويال بنك أوف سكوتلاند (الذي كان حاكمه) في ساحة سانت أندرو رقم 8217 ، وإدنبره توجد آثار أخرى له في فايف وشرق لوثيان.

إنه مقياس لأهمية Hopetoun & # 8217s ، في عام 1822 ، زار جورج الرابع المنزل في نهاية زيارته الرسمية إلى اسكتلندا واستقبله إيرل الرابع. كانت زيارة الدولة هي المرة الأولى التي يزور فيها أحد السيادة البريطانية اسكتلندا منذ 170 عامًا ، وقد أدارها السير والتر سكوت كجزء مهم من حركته الرومانسية في اسكتلندا. طوال الجولة ، كان الملك يرتدي فستانًا من المرتفعات ، والذي تم حظره من عام 1745 حتى عام 1782 بعد تمردات اليعاقبة: تم النظر إلى لفتة King & # 8217 على أنها فعل مصالحة بين اسكتلندا وإنجلترا. تظهر السجلات أن الملك وصل إلى Hopetoun في الساعة 1.15 مساءً وأنه بعد أن استقبله الإيرل والكونتيسة ، تناول الغداء باعتدال على حساء السلاحف وثلاثة أكواب من النبيذ. ثم منح الفارس السير هنري رايبورن ، الرسام الاسكتلندي ، والكابتن آدم فيرجسون ، حارس Regalia في اسكتلندا ، في غرفة الرسم الصفراء باستخدام سيف اللورد هوبتون & # 8217s. في الثالثة مساءً ، قام بتوديعه وشق طريقه بالحافلة إلى بورت إدغار ، خارج جنوب كوينزفيري ، حيث انتظر اليخت الملكي لإعادته إلى إنجلترا.
كان إيرل الرابع هو القبطان العام للشركة الملكية للرماة ، والتي تم الاعتراف بها أثناء الزيارة كحارس شخصي للملك في اسكتلندا. لا تزال الشركة الملكية ، التي لا تزال الحارس الشخصي الخاص بـ Sovereign & # 8217s لاسكتلندا ، موجودة اليوم وتستعرض في المناسبات الرسمية مثل Queen & # 8217s السنوي Garden Party في قصر هوليرود. كما يجتمع في هوبتون كل صيف للتصوير لجائزة هوبتون الملكية التذكارية ، التي قدمها إيرل الرابع للشركة للاحتفال بدورها في الزيارة. إيرل الحالي هو عضو نشط في شركة رويال.

كان إيرل الخامس نشطًا في الشؤون الاسكتلندية وفي التحسينات المستمرة لممتلكاته. توفي إيرل السادس بسبب التيفود عن عمر يناهز 42 عامًا بعد حياة قصيرة مكرسة لباريس وبيتشلي هانت. ومع ذلك ، كان من المقرر أن يصبح إيرل السابع ، جون (1860-1908) واحدًا من أبرز أفراد العائلة وتم إنشاؤه أول مركيز لينليثجو. بعد أن شغل منصب حاكم فيكتوريا بأستراليا عن عمر يناهز 29 عامًا ، عاد إلى بريطانيا ليصبح الملكة فيكتوريا & # 8217s اللورد تشامبرلين. عاد ليكون أول حاكم عام للكومنولث الأسترالي الذي تم تشكيله حديثًا في عام 1900. وكان أيضًا سكرتيرًا لاسكتلندا في حكومة آرثر بلفور في عام 1905.

حتى أن نجله فيكتور ، إيرل الثامن والماركيز الثاني (1887-1952) ، خسروا حتى هذه الإنجازات العظيمة. كان اللورد المدني للأميرالية من عام 1922 إلى عام 1924. وترأس الهيئة الملكية للزراعة في الهند من عام 1926 إلى عام 1928. وفي عام 1928 ، حصل على وسام فارس الشوك. ترأس لجنة الإصلاح الدستوري الهندي في عام 1933 وساعد في صياغة قانون حكومة الهند لعام 1935. وبعد تجربته في الهند ، عاد إلى هناك كنائب للملك والحاكم العام من عام 1936 إلى عام 1943 ، ما يقرب من فترتين كاملتين في المنصب ، مما جعله الأطول - خدمة نائب الملك. لهذا تم إنشاؤه فارس من وسام الرباط ، وهو واحد من حفنة من غير أفراد العائلة المالكة ليكونوا فارسًا لكل من الرباط والشوك. شغل منصب مستشار جامعة إدنبرة من عام 1944 حتى وفاته عام 1952 ورئيس مجلس إدارة بنك ميدلاند.

خدم تشارلز ، إيرل التاسع والثالث ماركيز (1912-1987) في الحرب العالمية الثانية ، وفاز بالصليب العسكري ، وتم أسره مع الفرقة 51 (المرتفعات) في عام 1940 قبل احتجازه في كولديتز كواحد من 'الشخصيات البارزة & # 8217 . كان شريكًا في جوزيف سيباج ، وسطاء الأسهم في لندن ، ومديرًا لشركة إيجل ستار للتأمين.


وقت مبكر من الحياة

ولد هنري جاكسون توماس الابن في سان أنطونيو ، تكساس ، في 9 سبتمبر 1971. بعد أن لعب دور إليوت في إي. الأرضية اضافية في عام 1982 ، عاد توماس إلى مسقط رأسه في سان أنطونيو ، حيث ركز على المدرسة وتولى الأدوار السينمائية والتلفزيونية بشكل متقطع. في الثمانينيات والتسعينيات ، عاد إلى التمثيل.

الصورة: جيفري ماير / WireImage


التاريخ

كان عقار Deepdene ، الذي يقع على الحافة الجنوبية الشرقية من Dorking في Surrey ، في يوم من الأيام موطنًا لأحد الشخصيات الأكثر غموضًا في الأمم ، Thomas Hope.

توماس هوب

كان توماس هوب (1769 & # 8211 1831) ، المولود في أمستردام ، من عائلة مصرفية ثرية تمتلك بنك Hope & amp Company ذو النفوذ العالمي.

نشأ توماس حول الثروة والفن والنحت والآثار ، وسافر على نطاق واسع & # 8211 له & # 8216 غراند تور & # 8217 في الشرق الأوسط استمرت 8 سنوات. في 1790 و 8217 هربت عائلته إلى إنجلترا لتجنب الجيوش الثورية الفرنسية. اشترى توماس منزلًا في لندن في شارع الدوقة وسرعان ما شرع في إعادة تصميمه ثم اشترى المنزل في Deepdene والمنطقة المحيطة به.

توماس هوب

كان توماس جامعًا وبانيًا ومصممًا استثنائيًا ذا أهمية وطنية ودولية كبيرة. يُنظر إليه على أنه صانع تذوق ريجنسي نهائي ولعب دورًا فريدًا في الفنون بصفته راعيًا وجامعًا وكاتبًا ومصممًا ، حيث يُنسب إليه الفضل في اختراع العبارة & # 8216 التصميم الداخلي & # 8217.

صعود Deepdene

تم إنشاء المنزل والمناظر الطبيعية التي اشتراها توماس لأول مرة من قبل عائلة هوارد. أنشأ تشارلز هوارد حديقة إيطالية من Deepdene ، وهي واحدة من أوائل الحدائق في إنجلترا ، في منتصف القرن السابع عشر كاملة مع شرفات ومغارة وحتى معمل مبني في أنفاق طبيعية في الحدائق. ثم طورت عدة أجيال من Howards بعد ذلك Deepdene بما في ذلك بناء المنزل في أواخر القرن الثامن عشر الذي اشتراه Thomas Hope في النهاية.

بعد فترة breif في أيدي عائلة Burrell ، تم شراء Deepdene بواسطة Thomas Hope في عام 1807. بعد عشر سنوات من الاحتلال الرصين ، بدأ Hope في عملية إعادة تشكيل رئيسية. أعاد تشكيل المنزل إلى هيكل فريد من نوعه مرتبط بمناظر Deepdene ، وشيد ضريحًا لابنه الأصغر تشارلز ، الذي توفي في السابعة من عمره فقط وقام بتوسيع الأراضي عن طريق شراء الأراضي المجاورة. أهداه شقيقه ملكية Chart Park المجاورة ليضيفها إلى Deepdene في عام 1814. للاحتفال بهذه الهدية ، قام Hope ببناء معبد على أعلى نقطة في الحديقة ، Deepdene Terrace ، على شرف شقيقه & # 8217s.

ضريح الأمل

عند وفاته في عام 1831 ، ورث التركة ابنه الأكبر هنري توماس هوب الذي أعاد تشكيل المنزل ووسع الأراضي لتشمل بيتشوورث بارك وقلعة بيتشوورث وقرية بروكهام وجزء من بوكس ​​هيل.

نقل هنري التركة إلى أرملته ، آن ، في عام 1862 وفي عام 1884 ذهب ديبدين إلى حفيدهم ، اللورد فرانسيس هوب بيلهام كلينتون ، دوق نيوكاسل الثامن لاحقًا.

تراجع ديبدين

لم يعش اللورد فرانسيس هوب أبدًا في ديبدين ، لكنه زارها فقط وأُعلن إفلاسه في عام 1894. ثم تم تأجير المنزل إلى أرملة دوقة مارلبورو ، عمة ونستون تشرشل. استمتعت الدوقة بالترفيه لسنوات عديدة ولكن بعد وفاتها في عام 1909 ، ومع وجود اللورد فرانسيس لا يزال يواجه صعوبات ، بدأ المنزل والأرض في التفكيك وبيعهما. شهد البيع الكبير في عام 1917 فقدان الكثير من محتويات المنزل وفي عام 1920 تم تحويله إلى فندق سكني.

انخفض الفندق في عام 1930 و # 8217 ، وعندما اندلعت الحرب في عام 1939 ، تم شراؤه كإجراء طارئ للحرب من قبل السكك الحديدية الجنوبية.

أقامت السكك الحديدية الجنوبية مقرها هناك واحتلت المنزل طوال الحرب لإعادة تعيين الحدائق كمركز اتصالات كامل مع تبادل هاتفي يتم إخراجه في الأنفاق في سفح التل. احتفظت شركة Southern Rail بمكاتبها هناك حتى عام 1967 ، عندما تم بيع المنزل لشركة Federated Homes Ltd ، وهي شركة تطوير.

في عام 1969 ، تم هدم منزل Deepdene بشكل محزن ، ولكن يتم إعادة اكتشاف الميزات الرائعة المتبقية من المناظر الطبيعية الخلابة كجزء رئيسي من The Deepdene Trail.

ولد The Deepdene Trail

تم افتتاح The Deepdene Trail في 10 سبتمبر 2016 ، ويقدم جمال The Deepdene Estate للجميع للاستمتاع. مجلس مقاطعة مولي فالي مدعوم من أصدقاء دوركينغ، وهي مجموعة متطوعة كانت لا تقدر بثمن في العمل في الموقع لتطهير الحدائق واكتشاف الميزات والمناظر البستانية الهائلة.


& مثلتوماس هوب، أحد أبرز أفراد عائلته ، كان ابن هنري هوب ، لكن التاريخ الدقيق لميلاده غير معروف. مثل شقيقه جيمس ، أصبح `` خادمًا '' ، أو ما لا ينبغي أن نسميه كاتبًا أو تلميذًا ، للسيد جون نيكولسون من لاسواد ، وعلى هذا النحو شهد ميثاقتان للسير باتريك موراي من جينيس في إدنبرة في 28 فبراير 1601.

. تزوج ، في عام 1602 أو قبله ، إليزابيث ، ابنة جون بينيت من واللفورد ، وأنجب منها أربعة عشر طفلاً.

دخول مؤشر أكسفورد للسيرة الذاتية توماس هوب من كريغال

الأمل ، السير توماس ، من Craighall ، البارون الأول (1573 & # x20131646) ، محامٍ وسياسي

رقم فهرس سيرة أكسفورد 101013736 [ما هذا؟] http://www.oxforddnb.com/index/101013736/Thomas-Hope-of-Craighall السلطة الرئيسية: Oxford DNB النص الكامل متاح قاموس أكسفورد للسيرة الوطنية

David Stevenson ، & # x2018Hope ، Sir Thomas ، of Craighall ، أول بارونة (1573 & # x20131646) & # x2019 ، نُشر لأول مرة عام 2004 عبر الإنترنت ، مايو 2009 ، 3277 كلمة ، مع توضيح عمودي

الميلاد: & # x00091573 الموت: & # x0009Oct. 1 ، 1646

تزوج ابن هنري هوب 1540 & # x2013 1591 وجاكيلينا جوفيتو دي توت ، زوج السيدة إليزابيث بينيت والينجفورد ، عام 1602 في كريجال في اسكتلندا. والد: السير جون هوب Craighill 2nd baronet 1605 & # x2013 1654 Thomas Hope 1606 & # x2013 1643 Alexander Hope 1611 & # x2013 1680 James Hope 1614 & # x2013 1661 Mary Hope 1620 & # x2013 1691 Anne Hope 1625 & # x2013 1653 Anne الأمل 1625 & # x2013 1653 تشارلز هوب 1627 & # x2013 آنا هوب 1634 & # x2013 1712

البارون الأول من كريجيل. محامي تشارلز الأول.

تم قبوله كمدافع عام 1605 ، وحقق سمعته من خلال الدفاع عن جون فوربس (1568؟ -1634) ، ووزراء آخرين في لينليثجو عام 1606. أعد صك إلغاء منح جيمس السادس لممتلكات الكنيسة في عام 1625. تم تعيينه محاميًا للكنيسة في عام 1626 ، وشغل المنصب حتى عام 1641. تم إنشاؤه بارونيت نوفا سكوشا في عام 1628. وقد قاد القضية ضد جون إلفينستون ، اللورد الثاني بالميرينو في عام 1634. بصفته المفوض السامي للجمعية العامة لكنيسة اسكتلندا في عام 1643 حافظ على سياسة الملك المماطلة. في عام 1645 ، تم تعيين الأمل كأحد المفوضين لإدارة الخزانة ، لكنه توفي في العام التالي. تم تعيين اثنين من أبنائه في المنصة عندما كان محامي اللورد وحكمت عليه محكمة الجلسة غير اللائقة أن الأب يجب أن يترافع أمام أطفاله ، وتم منحه امتياز ارتداء قبعته أثناء الترافع. هذا الامتياز الذي يتمتع به خلفاؤه في منصب اللورد المحامي منذ ذلك الحين ، على الرغم من أنه الآن في خطر الضياع بسبب الاستغناء. & quot؛ ملاحظات عملية على الغواصين لقانون اسكتلندا & quot ، والتي يطلق عليها عادة & quotMinor Practicks & quot ، تم نشرها في عام 1726. حسب ويكيبيديا

الدفن: Greyfriars Kirkyard Edinburgh City of Edinburgh ، اسكتلندا

تحرير معلومات المقبرة الافتراضية [؟]

تمت صيانته بواسطة: Find A Grave تم إنشاؤه في الأصل بواسطة: Anne Shurtleff Stevens تم إضافة سجل: 15 تشرين الثاني (نوفمبر) 2011 Find A Grave Memorial # 80511800


هنري توماس بوكلي

كان المؤرخ الإنجليزي هنري توماس بوكلي (1821-1862) شخصية رئيسية في الحركة الوضعية في الدراسات التاريخية. طبق طرق العلوم الطبيعية على التاريخ في محاولة لاكتشاف القوانين العلمية التي تحكم العملية التاريخية.

ولد هنري توماس باكل في لي ، كينت ، في 24 نوفمبر 1821. وبسبب صحته الدقيقة ، لم يذهب إلى المدرسة ولكنه تعلم نفسه من خلال القراءة المكثفة والسفر. قبل بلوغه سن العشرين ، أصبح أحد أبرز لاعبي الشطرنج في إنجلترا. بعد وفاة والده عام 1840 ، سافر إلى القارة ، وخلال هذه الفترة عقد العزم على تحويل طاقاته إلى إعداد عمل تاريخي عظيم. قرر أولاً كتابة تاريخ العصور الوسطى ، ولكن بحلول عام 1851 وسع خطته الأصلية وبدأ العمل في تاريخ الحضارة. نشر المجلد الأول من تاريخ الحضارة في إنجلترا عام 1857 والمجلد الثاني عام 1861.

شعر بوكلي أن هناك حاجة لإثبات أن التطور التاريخي يحدث وفقًا للقوانين العالمية ، وربما أكثر من أي مؤرخ آخر في القرن التاسع عشر شاع الاعتقاد بأن القوانين العلمية للتاريخ يمكن صياغتها. وهكذا كان الهدف من عمله هو اكتشاف التوحيد السببي الذي يحكم المجتمع وتطوره من خلال الاستقصاء الاستقرائي. تأثر أسلوب بوكلي في التأريخ بتجربة جون ستيوارت ميل واعتقاد أوغست كونت بضرورة دراسة المجتمع من خلال تطبيق الإجراءات العلمية.

في تاريخ الحضارة في إنجلترا جادل بوكلي بأنه من أجل تطوير دراسة علمية للتاريخ ، من الضروري مراعاة ليس فقط كيف قام الإنسان بتعديل العالم الطبيعي ولكن أيضًا كيف قام العالم الطبيعي بتعديل الإنسان. على وجه الخصوص ، كان يعتقد أن العوامل المادية (المناخ والغذاء ، من بين أمور أخرى) هي القوة الأكثر أهمية في تحديد كيفية تطور الحضارة. وبالتالي ، فإن الاختلافات بين حضارات العالم ترجع في جزء كبير منها إلى الظروف المادية الفريدة التي تطورت فيها كل ثقافة. ورأى أن المستوى العالي الذي تطورت إليه الحضارة الأوروبية يرجع إلى مجموعة من العوامل البيئية التي شجعت على الاستخدام الكامل للقدرات الفكرية للإنسان. وبالتالي ، فإن مفتاح التقدم البشري هو تطوير المعرفة.

حقق عمل بوكلي نجاحًا فوريًا ، لكن فشله في استيعاب نظريات التطور لتشارلز داروين وهيربرت سبنسر أدى إلى تراجع سريع في شهرته. أثناء سفره إلى الشرق الأوسط عام 1862 أصيب بحمى وتوفي في دمشق.


& # 8220 هل لن يخلصني أحد من هذا الكاهن الفضولي؟ & # 8221 الحقيقة وراء رثاء هنري الثاني & # 8217s سيء السمعة

في 8 يونيو 2017 ، ظهر توماس بيكيت بشكل مفاجئ في التحقيق في التدخل الروسي المحتمل في الانتخابات الرئاسية لعام 2016. تم استدعاء مدير مكتب التحقيقات الفيدرالي السابق جيمس كومي للمثول أمام جلسة استماع في لجنة المخابرات بمجلس الشيوخ لتقديم "نسيج وسياق" حول تفاعلاته مع الرئيس ترامب. بعد حوالي ساعة و 40 دقيقة من الإجراءات ، سأل السناتور أنجوس كينج أوف مين كومي عن "أمل" ترامب في أن يوقف كومي التحقيق مع الجنرال مايكل فلين ، مستشار الأمن القومي السابق المخزي - وعند هذه النقطة أشار كومي بشكل واضح إلى استشهاد بيكيت .

ملك: "عندما يقول رئيس للولايات المتحدة في المكتب البيضاوي شيئًا مثل" آمل "أو" أقترح "أو" هل يمكنك أن تأخذ ذلك كتوجيه؟ "

تعال: "نعم. نعم فعلا. يرن في أذني كنوع من "ألا يخلصني أحد من هذا الكاهن الفضولي؟"

ملك: "كنت سأقتبس ذلك! في عام 1170 ، 29 ديسمبر ، قال هنري الثاني: "من سيخلصني من هذا الكاهن الفضولي؟" وفي اليوم التالي قُتل ، توماس à Becket ، هذا هو الوضع نفسه تمامًا ".

إن استخدام مصطلح "الكاهن المتداخل" في مثل هذا السياق يثبت تمامًا مدى تشابك هاتين الكلمتين مع اندلاع هنري الثاني المصيري بشأن بيكيت - فورة ، كما تقول القصة ، أساء أربعة فرسان تفسيرها على أنها توجيه لقتل رئيس الأساقفة. ولكن ، في الواقع ، لا توجد طريقة لمعرفة ما قاله هنري على وجه الدقة. ذكر إدوارد جريم ، أكثر رسامي قداسة بيكيت تأثيرًا ، تعجبًا مختلفًا في روايته عن الفترة ما بين 1171 - 72. كتب غريم ، الذي كان شاهد عيان على جريمة القتل ، أن هنري قال: "يا له من طائرات بدون طيار وخونة بائسة رعتهم وروجتهم في منزلي الذين سمحوا بمعاملة سيدهم بمثل هذا الازدراء المخزي من قبل رجل دين بائس!"

لذلك لا يوجد ذكر لـ "الكاهن الفضولي" هنا. في الواقع ، مرت 800 عام أخرى قبل أن يدخل المصطلح إلى الخيال الشعبي لأول مرة ، عندما قاله بيتر أوتول ، أثناء لعب دور الملك هنري الثاني في فيلم عام 1964 بيكيت. مقابل O'Toole كان ريتشارد بيرتون ، الذي لعب دور البطولة ، والذي أداؤه بمرونة أخلاقية ثابتة.

استند الفيلم إلى المسرحية الناجحة الحائزة على لقب توني والتي تحمل الاسم نفسه ، والتي كتبها الكاتب المسرحي الفرنسي جان أنويله. تم عرضه لأول مرة في باريس عام 1959 ثم في مدينة نيويورك عام 1960 ، من بطولة لورانس أوليفييه وأنتوني كوين. ولكن لا يوجد ذكر "للكاهن الفاسد" في نص أنويله. يجب أن يُنسب الخط بدلاً من ذلك إلى إدوارد أنهالت ، الذي قام بتكييف المسرحية على الشاشة الفضية. على الرغم من أن الفيلم حصل على 12 ترشيحًا لجائزة الأوسكار ، إلا أنه لم يفز بجائزة الأوسكار سوى أنهالت - الرجل الذي اختلق على ما يبدو واحدة من أشهر الامتناع عن الامتناع في العصور الوسطى.


محتويات

سلسلة السكك الحديدية

أصول هنري الدقيقة غير معروفة. تقول القصة أنه بني من رسومات سرقت من السير نايجل جريسلي في دونكاستر في عام 1919 من قبل باني قاطرة مجهول كان يحمل ضغينة ضده. لكن الجاسوس أخطأ وأخذ الرسومات الخاطئة. وبدلاً من قاطرات A1 ​​الجديدة "باسيفيك" التي كان جريسلي يصممها في ذلك الوقت ، انتهى اللص بخطط تم رفضها في وقت مبكر. تم إدراك الخطأ بعد فوات الأوان وتم بناء هنري مع العديد من العيوب الناتجة ، وشبه سطحي فقط بجريسلي باسيفيكز. كانت إحدى هذه العيوب عبارة عن صندوق نيران صغير الحجم ، مما جعل هنري باخرة خجولة غير موثوقة.

كان اللص سعيدًا بإفراغ "الفيل الأبيض" الخاص به على العميل الأول اليائس الذي جاء - The Fat Controller. كان ينوي شراء 8B Robinson Atlantic من Great Central Railway ، لكنه خداع لشراء Henry بدلاً من ذلك. وصل هنري في عام 1922 ، وبسبب حاجة السكك الحديدية إلى القاطرات ، لم يكن أمام المتحكم في الدهون خيار سوى الاحتفاظ به.

كان هنري عبثًا وتوقف في نفق بالاهو ورفض الخروج ، مشيرًا إلى أن طلاءه سوف يفسد بسبب المطر. بعد فشل عدة محاولات لتحريكه ، تم تحطيمه في النفق حتى تعطل جوردون أثناء سحب Express. نظرًا لأن إدوارد لم يكن قادرًا على تحريك القطار بنفسه ، عرض مراقب الدهون السماح لهنري بالخروج من النفق للمساعدة. قبل هنري بشغف.

كان أداء هنري جيدًا ووعده مراقب الدهون بطبقة جديدة من الطلاء ، لأن الطلاء الحالي لهنري قد أفسد بسبب إقامته في النفق أكثر من المطر. طلب هنري أن يرسم باللون الأزرق مثل إدوارد ، فقط للكثير من الناس ليخلطوا بينه وبين جوردون ، مما أدى إلى انزعاج المحرك الأكبر. ساء الأمر بعد رحلة إلى الأشغال عندما حصل هنري على مجموعة احتياطية من مخازن جوردون. في وقت ما قبل عام 1935 ، تم تقديم طلاء جديد للمحركات الرئيسية. اختار هنري اللون الأخضر وبذلك أنهى ارتباك جوردون / هنري.

لسوء الحظ ، كان هنري يعاني من الإذلال عندما تم دفعه من نفق ثم رشه بالماء من قبل فيل هارب. بعد أن عانى جوردون وجيمس من الإهانات الخاصة بهم (وكان الثلاثة قد سئموا تمامًا من الاضطرار إلى القيام بالتحويلات الخاصة بهم وإحضار مدربيهم) ، بدأت المحركات الكبيرة في الإضراب. وبطبيعة الحال ، رفض مراقب الدهون هذا الهراء وحبسهم في السقيفة لعدة أيام ، مما جعلهم بائسين. ومع ذلك ، فقد تم السماح لهم بالخروج مرة أخرى بعد أن وعدوا بالعمل الجاد.

المحرك الضعيف ونظامه - الذي كان صعبًا بالفعل في أحسن الأحوال بسبب عيوب التصميم - لم يتعافى حقًا من إقامته في النفق. عانى هنري من مشاكل التبخير ، والتي اشتكى منها باستمرار ، على الرغم من أنه لم يجد تعاطفًا كبيرًا من المحركات ، خاصةً عندما تسببت في تأخره.

جاءت فترة عندما تم تزويد محركات Main Line بتوصيل سيئ للفحم ، وواجه هنري وقتًا صعبًا للغاية بالفعل. كان لديه القوة لسحب القطارات بشكل متقطع ، على الرغم من العديد من البدائل ، وكان هناك حديث عن استبداله بمحرك آخر. أخيرًا ، نظر مراقب الدهون في الأمر شخصيًا وطلب رأي رجل إطفاء هنري ، الذي أخبره عن الفحم الفقير وصندوق نيران هنري صغير جدًا بحيث لا يحرقه بكفاءة. اقترح رجل الإطفاء أيضًا شراء الفحم الويلزي عالي الجودة المستخدم في سكة حديد غريت ويسترن. وافق السير توبهام هات على شراء بعضها لمنح هنري "فرصة عادلة".

عندما جاء الفحم الويلزي ، تحسن أداء هنري بشكل كبير ، بحيث أصبح مشابهًا لجوردون. استمر في استخدام الفحم حتى اصطدم بقطار بضائع في Killdane Field أثناء سحب Flying Kipper وتم إرساله إلى Crewe لإعادة بنائه في عام 1935. أعيد بناء Henry في Stanier 5MT. كان لدى Fat Controller اتصالات مع السير ويليام ستانير ، لذلك من المحتمل أن يكون هذا هو السبب في تمكنه من إعادة بناء هنري بهذه السرعة. إلى جانب إعطائه شكلًا جديدًا ، تلقى هنري أيضًا صندوق نيران أكبر ، مما سمح له باستخدام الفحم العادي مرة أخرى.

بعد عودته ، تمت إضافة هنري إلى دورة النقل السريع وسحبها جيدًا لدرجة أنه جعل جوردون يشعر بالغيرة. حاول جوردون أن ينتقد هنري بوقاحة لأنه صفير بصوت عالٍ في المحطات ، لكن كان عليه أن يأكل كلماته في وقت لاحق من ذلك اليوم بعد أن انفتح صمام صافرته. بعد مرور بعض الوقت ، كان هنري يستقل قطارًا بطيئًا. أثناء مروره تحت جسر ، قام ثلاثة صبية كان يعتقد أنهم من عمال السكك الحديدية بإلقاء الحجارة عليه وعلى مدربيه. دفع لهم في رحلة عودته عن طريق "العطس" الرماد الذي جمعهم في علبة الدخان.

عندما كان من المقرر أن تزور الملكة إليزابيث الثانية سودور في عام 1953 ، افترض هنري (بشكل مبرر) أنه كان اختيار المتحكم في الدهون لسحب القطار الملكي. لكن في اليوم السابق ، بينما كان متوقفًا عن العمل في المحطة ، أعمى دخانه رسامًا سقط مع وعاء الطلاء الخاص به على هنري. تناثر الطلاء على مرجل هنري ولأن الطلاء عليه سيستغرق وقتًا طويلاً ، تم تكليف جوردون بالمهمة بدلاً من ذلك.

عندما وصل دك في عام 1955 لتولي مهام بيرسي كطيار محطة ، قام هنري - مع جوردون وجيمس - بمضايقته وحاولوا إعطائه الأوامر ، كما فعلوا مع بيرسي. بمساعدة بيرسي ، منع دك المحركات الكبيرة من دخول السقيفة. وصل جهاز التحكم في الدهون وأخبر محركي الخزان بإيقافهما للتسبب في حدوث اضطراب. ضحك هنري والآخرون - حتى صرخ مراقب الدهون طالبًا الصمت وأخبرهم أنهم كانوا أسوأ ، كما فعلوا. مصنوع الاضطراب. أخبرهم أن دك كان على حق - فهو ، السير توبهام هات ، هو المسؤول ، وهو يعطي الأوامر التي يحترمها هنري داك أكثر بعد ذلك.

في وقت ما بعد هذه الفترة ، حصل هنري على مناقصة فاولر لأسباب غير معروفة. بحلول هذا الوقت ، كان هنري يتصرف بوقاحة مع المحركات في Barrow-in-Furness الذين كانوا في منتصف محادثة مع بيرسي ، واصفًا إياه ب "أشياء سخيفة" وتحدى تصريح بيرسي بأنه لا يخشى الماء. رد بيرسي بتذكير هنري بإقامته في النفق ، لكن تم عرض بيرسي على خطأ عندما انتهى به الأمر بطريق الخطأ إلى صندوق الدخان أولاً في البحر في ميناء نابفورد. عندما كان من المقرر إرسال بيرسي إلى الأعمال في اليوم التالي ، سخر هنري من بيرسي وأخبره أنه سيكون أكثر شجاعة في المرة القادمة التي يغرق فيها في البحر ، لكن بيرسي كان مصممًا تمامًا على أنه لن يكون هناك مرة أخرى.

ثم رافق هنري لاحقًا المحركات إلى إنجلترا.

سوف يفسد رأي هنري الجيد في Duck لفترة وجيزة في عام 1957. كان هو ومحركات الخطوط الرئيسية الأخرى قد سئموا جدًا من حديث Duck المتواصل عن سكة حديد Great Western بعد زيارة City of Truro. سرعان ما طور الديزل الذي تم إرساله إلى الجزيرة للمحاكمة ضغينة ضد Duck ونشر قصصًا سيئة حول محركات الخطوط الرئيسية للشاحنات ، وهي قصص ادعى زوراً أن Duck أخبره بها. غاضبًا من أن يطلق عليه اسم "عجلات المربع القديم" ، انضم هنري إلى جوردون وجيمس في منع البطة من السقيفة تمامًا مثل ما فعله بطة وبيرسي سابقًا. He felt sorry a few days later when he became the next target of Diesel's slander and when Duck returned after preventing an accident, Henry cheered for him loudly.

When Gordon started feeling depressed in 1967, Henry - who thought Gordon was just moaning and groaning - teased him and told him he should get a wash-out and would feel much better. When Gordon's brother Flying Scotsman visited Sodor, Henry was jealous of the visitor's second tender. Although Duck and Donald explained this (which Henry understood), he still was vain enough to want an additional tender. Deciding to bring Henry down to earth, Duck told the big engine that he had in his possession not one, but six spare tenders, which, as a tank engine, he had no need of. Henry accepted and all the engines waited to see him go past. But instead of a splendid sight, the tenders were old, rusted and full of boiler sludge. Gordon mocked him with a comment about wash-outs.

Henry became frustrated the day after 7101 and 199 arrived on trial. This made him so hot that his regulator fused wide open and his driver had to use the reverser to control him. On his return journey (no train), he stopped at a signal box next to 199, who had a train of fuel and oil tankers. The signalman told them that 199 - who he nicknamed "Spamcan" - had failed and that he needed to be moved out of the way to clear the line for the "Limited". Henry pulled the train clear, but shortly afterwards, 7101's ejector failed and the "Limited" ground to a halt. Henry then volunteered to help move على حد سواء trains. Luckily all he had to do for 7101 was keep the vacuum brakes off, but it was still hard work. The cavalcade made it to a station where Flying Scotsman waited to take the coaches and Donald to take the goods. Henry brought 7101 to the Works afterwards and following this valiant rescue, he was no longer teased for the Tender incident. Henry also cheered for the arrival of Oliver and Toad several days later.

Later, when Gordon needed new tubes, Henry pulled the express, but soon fell ill as well. This left the job of the express to Thomas, Percy and Duck. A while later, Henry had to pull an extra long Flying Kipper and Duck had to help him up Gordon's Hill. But due to a tail-lamp falling off the rear van, Duck accidentally crashed into the train.

During the subject of paint colours, Henry commented on how he hated to be red and look like a fire engine. The next day, he was rough with his coaches and resulted in breaking the drawbar between him and his tender. Because of his separated source of water, his fireman was forced to throw out the fire, which set the sleepers alight. After the fire brigade put out the flames, Henry never made rude comments on fire engines again.

In 1985, Henry complained to Thomas the time that the Viaduct had gone under repairs, when Thomas became impatient with his connection between the main line engines and his branch line. Later when bringing passengers for Thomas, the tank engine ran away.

In 1986, when Gordon accidentally blew ashes when his smokebox was clogged, Henry suggested that Gordon should have a good "sneeze", but Gordon reminded Henry that The Fat Controller did not like Henry's sneeze. He also pulled the express when Gordon slipped on the icy rails and befriended Pip and Emma.

When Thomas had been invited to the Great Railway Show, Henry was angry at having not been chosen and later teased Percy that Thomas was old enough to become a museum piece.

In 1992, during the time when the railway began using a new type of coal, Henry began having problems with it. This resulted in his smokebox door having to be pasted shut with damp shredded newspaper when hot ashes damaged it. He was to head to Crovan's Gate with James on the Express, but after crossing the Viaduct one of the steel rims on his driving wheel broke off and shattered a window on one of the coaches. He was taken off and managed to get to the Works. After his repairs, he was given an undercoat of red paint, but before the green could be applied he was called out to pull the Express. Despite his looks, he managed to pull the train, even getting up Gordon's Hill on his own and returned home with his finished coat of green.

He later fretted over the Golden Jubilee despite Duck, Daisy, James and Donald trying to cheer him up.

توماس وأمبير فريندز

In the television series, Henry loved visiting the forest. Because of how much he loves it, he helped to replant trees after it was destroyed by a storm.

He also has had to go back to the railway works on several occasions, such as when his tubes were leaking and after he had an accident with some trucks. But the reason most often given for Henry's poor state is that he needed special coal again, even though this was corrected in the first series. This error began with the tenth series episode Toby's Afternoon Off and in It's Good to be Gordon, Henry had to use ordinary Coal, since Gordon took his Special coal, but this has been fixed as of King of the Railway as Toby stated that the fact that Henry needing special coal was fixed years ago. The last time Henry was stated to need special coal was in the fifteenth series.

During one winter, he was tasked with working with Spencer to deliver trucks to Vicarstown. But Spencer teased him by making him think there was an abominable snowman on Sodor. After they had delivered their trucks, they both saw a strange white figure stumbling around on the tracks in front of them. Thinking it was the abominable snowman, Spencer tried to run away. Unfortunately, his valves burst and Henry stood his ground to try and to make the snowman go away. Luckily, it was only Sir Topham Hatt who ended up running into trouble in the heavy snow.

One night, he saw Sailor John and Skiff rolling along the line and got a big fright, thinking Skiff was a ghost ship. Some of the engines teased him about it, even though he insisted the boat was real.

In the twentieth series, Henry had to pull the express for Gordon while he was having his firebox cleaned in the morning. He was initially hesitant but enjoyed himself, especially after the passengers complimented on how well he pulled it. Later, Henry was having a repaint at the Steamworks when Kevin gave him the wrong paint. Henry puffed into the night, his new paintwork glowing in the dark, causing his friends to think they had seen a ghost train. The Fat Controller realised that Henry had the wrong paint and told him to return to the Steamworks for some proper green paint, while praising Henry for being the only engine working as all the others were too scared to come out of the shed.

Henry would later go to the Mainland and be a part of the Great Railway Show, competing in the Strongest Engine Race. After the race, he met up with the other engines and informed them that he came in fifth. Philip congratulated him, only for Henry to reveal that there were only five engines.

In Journey Beyond Sodor, Henry was due to go back to the Mainland with a goods train. However, a faulty signal caused him to crash into the back of Hiro's train. After being rescued by the Breakdown Train, the Fat Controller arranged James to take his train while Henry is being repaired. However, Thomas took it before James could and James only went when Thomas did not return. Henry was soon fully repaired and returned to the sheds while the others finished singing The Most Important Thing is Being Friends, to which he asked, "What did I miss?"

Sometime after, Henry was relocated to Vicarstown Sheds with Rosie per his request. His old berth at Tidmouth Sheds was filled by Rebecca.

During the following Christmas, the boiler at the Sodor Animal Park broke down. Henry suggested taking the animals to the Steamworks to keep warm, but this was initially ignored by the Fat Controller.

Later, when Percy created rumours of a railway show for little engines at Ulfstead Castle, Henry was left to shunt his own train after Rosie abandoned her duties at Vicarstown to attend, making him run late.

When Thomas and Sir Topham Hatt went to London to meet the Queen again, Gordon voiced his displeasure at not being the engine chosen. Henry responded by teasing Gordon about his poor understanding of the names of the stations in London.

Thomas and the Magic Railroad

Henry in Thomas and the Magic Railroad

In the film, Henry had suffered from boiler trouble due to deposits left by fumes from Diesel 10. This time, his sickness was cured by "Sodor Coal". Henry was one of the few engines who knew the 'legend' about Lady was true as for he was the first to acknowledge the fact that Diesel 10 was looking for her. Later, Thomas found Henry with a boiler ache and offered to collect trucks of Sodor coal to make him feel better.


خطاب باتريك هنري "الحرية أو الموت"

Revolution was in the air in early 1775. Only a few months earlier, delegates from the American colonies had held the first Continental Congress and sent Britain’s King George III a petition for redress of grievances, among them the repeal of the so-called “Intolerable Acts.” A mass boycott of British goods was underway, and Boston Harbor still languished under a British blockade as punishment for 1773’s Boston Tea Party. In a speech to Parliament in late-1774, King George had denounced the �ring spirit of resistance and disobedience to the law” which seemed to be spreading like wildfire across the American continent.

Amid these mounting tensions, the Second Virginia Convention convened to discuss the Old Dominion’s strategy in negotiating with the Crown. The roughly 120 delegates who filed into Richmond’s St. John’s Church were a veritable “who’s who” of Virginia’s colonial leaders. George Washington and Thomas Jefferson were both in attendance, as were five of the six other Virginians who would later sign the Declaration of Independence. Prominent among the bewigged statesmen was Patrick Henry, a well-respected lawyer from Hanover County. Blessed with an unfailing wit and mellifluous speaking voice, Henry had long held a reputation as one of Virginia’s most vociferous opponents of British taxation schemes. During the Stamp Act controversy in 1765, he had even flirted with treason in a speech in which he hinted that King George risked suffering the same fate as Julius Caesar if he maintained his oppressive policies. As a recent delegate to the Continental Congress, he had sounded the call for colonial solidarity by proclaiming, “The distinctions between Virginians, Pennsylvanians, New Yorkers and New Englanders are no more. I am not a Virginian I am an American.”

Henry giving his “Liberty or Death” speech.[/caption]

Henry was convinced that war was around the corner, and he arrived at the Virginia Convention determined to persuade his fellow delegates to adopt a defensive stance against Great Britain. On March 23, he put forward a resolution proposing that Virginia’s counties raise militiamen “to secure our inestimable rights and liberties, from those further violations with which they are threatened.” The suggestion of forming a militia was not shocking in itself. Other colonies had passed similar resolutions, and Henry had already taken it upon himself to raise a volunteer outfit in Hanover County. Nevertheless, many in the audience balked at approving any measure that might be viewed as combative. Word that King George had rejected the Continental Congress’s petition for redress of grievances was yet to reach the colonies, and some still held out hope for a peaceful reconciliation with Britain.

After several delegates had spoken on the issue, Patrick Henry rose from his seat in the third pew and took the floor. A Baptist minister who was watching the proceedings would later describe him as having 𠇊n unearthly fire burning in his eye.” Just what happened next has long been a subject of debate. Henry spoke without notes, and no transcripts of his exact words have survived to today. The only known version of his remarks was reconstructed in the early 1800s by William Wirt, a biographer who corresponded with several men that attended the Convention. According to this version, Henry began by stating his intention to “speak forth my sentiments freely” before launching into an eloquent warning against appeasing the Crown.

“I have but one lamp by which my feet are guided,” he said, 𠇊nd that is the lamp of experience. I know of no way of judging of the future but by the past. And judging by the past, I wish to know what there has been in the conduct of the British ministry for the last ten years, to justify those hopes with which gentlemen have been pleased to solace themselves, and the House?”

Henry then turned his attention to the British troops mobilizing across the colonies. 𠇊re fleets and armies necessary to a work of love and reconciliation?” he asked. “Have we shown ourselves so unwilling to be reconciled, that force must be called in to win back our love? …Has Great Britain any enemy, in this quarter of the world, to call for all this accumulation of navies and armies? No, sir, she has none. They are meant for us they can be meant for no other.”

Another engraving depicting Henry’s speech.

As he continued speaking, Henry’s dulcet tones began to darken with anger. 𠇎xcitement began to play more and more upon his features,” the minister later said. “The tendons of his neck stood out white and rigid like whipcords.”

“Our petitions have been slighted,” Henry said, “our remonstrances have produced additional violence and insult our supplications have been disregarded and we have been spurned, with contempt, from the foot of the throne…we must fight! I repeat it, sir, we must fight! An appeal to arms and to the God of Hosts is all that is left us!”

Henry stood silent for a moment, letting his defiant words hang in the air. When he finally began speaking again, it was in a thunderous bellow that seemed to shake “the walls of the building and all within them.” His fellow delegates leaned forward in their seats as he reached his crescendo.

“The war is actually begun!” Henry cried. “The next gale that sweeps from the north will bring to our ears the clash of resounding arms! Our brethren are already in the field! Why stand we here idle? ما الذي السادة ترغب؟ ماذا سيكون لديهم؟ Is life so dear, or peace so sweet, as to be purchased at the price of chains and slavery?” As he spoke, Henry held his wrists together as though they were manacled and raised them toward the heavens. 𠇏orbid it, Almighty God! I know not what course others may take but as for me, give me liberty”—Henry burst from his imaginary chains and grasped an ivory letter opener—“or give me death!” As he uttered these final words, he plunged the letter opener toward his chest, mimicking a knife blow to the heart.

For several moments after Henry sat back down, the assembled delegates seemed at a loss for words. “No other member…was yet adventurous enough to interfere with that voice which had so recently subdued and captivated,” delegate Edmund Randolph later said. A hushed silence descended on the room. 𠇎very eye yet gazed entranced on Henry,” said the Baptist minister. “Men were beside themselves.” Colonel Edward Carrington, one of the many people watching the proceedings through the church windows, was so moved that he stood and proclaimed to his fellow spectators, “Let me be buried at this spot!” When he died decades later, his widow honored his request.


Henry Hope Reed, Architectural Historian, Is Dead at 97

Henry Hope Reed, an architecture critic and historian whose ardent opposition to modernism was purveyed in books, walking tours of New York City and a host of curmudgeonly barbs directed at advocates of the austere, the functional and unornamented in public buildings and spaces, died Wednesday at his home in Manhattan. He was 97.

The death was confirmed by Paul Gunther, president of the Institute of Classical Architecture and Art.

Walking historical tours of New York are now staples of the city’s cultural menu, but when Mr. Reed first began leading them for the Municipal Art Society in 1956, they were novel enough to be the subject of a news article in The New York Times.

Modernism was in favor at the time, but a reporter accompanying a tour on the East Side of Manhattan, north of Union Square, described how persuasive Mr. Reed’s bias against it was: “The tour ended at Pete’s Tavern,” the reporter, John Sibley, wrote. “Over their drinks, the hikers reviewed the tour. The flamboyant architectural adornments of the last century had impressed them, but they bemoaned the encroachment of bleak and sterile streamlined apartment buildings.”

Mr. Reed could have scripted the line himself. He had just finished his first book, “American Skyline,” written with Christopher Tunnard, a history of city planning that, contrary to contemporary thinking that emphasized traffic flow and functional design, praised urban architecture that drew on the decorative styles of previous eras.

It was four years earlier that he had first announced his presence as a critical voice with an article in Perspecta, the Yale architecture magazine, denouncing modernism in especially forthright terms: “We have sacrificed the past, learning, the crafts, all the arts on the altar of ‘honest functionalism,’ ” he wrote. In doing so, he added, architects and planners have turned their backs on “the very stuff which makes a city beautiful, the jewels in the civic designer’s diadem.”

Mr. Reed, who once dismissed Frank Lloyd Wright’s famous house Fallingwater as “a large split-level,” was often derided for what some deemed his extreme views. Ada Louise Huxtable, who would later become The Times’s architecture critic, wrote in a review of “American Skyline” that the book advocated “a way of building ludicrously out of character with contemporary life.”

But as time went on — and modernism waned as postmodernism waxed — he was also hailed for his cranky opposition. It was Mr. Reed, Mr. Gunther said, who in 1965 went to Mayor John V. Lindsay and suggested Central Park be closed to traffic, which it was, on weekends.

During the 1960s, Mr. Reed became known for his walking tours of Central Park, during which he emphasized its most pastoral elements and the art of the park’s 19th-century designers, Frederick Law Olmsted and Calvert Vaux. In 1967, with Sophia Duckworth, Mr. Reed published a seminal book, “Central Park: A History and a Guide.” The previous year he had been named the park’s first curator — a nonpaying post — by the city’s parks commissioner, Thomas P. F. Hoving, who would go on to become the transformative director of the Metropolitan Museum of Art.

Perhaps inevitably, Mr. Reed, who objected to just about any intrusion on the park’s natural beauty — including the Wollman skating rink — clashed with his new boss, decrying Mr. Hoving’s promotion of the park for concerts and other events sponsored by private companies.

After Barbra Streisand performed there in June 1967, resulting in tons of garbage left in the Sheep Meadow, Mr. Reed declared himself “disgusted” with Mr. Hoving’s having permitted “a commercial invasion” of the park. Mr. Hoving, who had recently left the parks post, responded quickly, calling Mr. Reed a “fuddy-duddy.”

Henry Hope Reed Jr. was born in Manhattan on Sept. 25, 1915. He studied history at Harvard and, according to a friend and protégé, Francis Morrone, Mr. Reed spent a few years after that “drifting,” during which he wrote for newspapers in the Midwest. Later he studied decorative arts at the École du Louvre in Paris.

“I think he had his revelatory experience in Paris, which is also where he saw his first walking tours,” said Mr. Morrone, who teaches architecture history at New York University.

Mr. Reed’s wife, the former Constance Culbertson Feeley, died in 2007. He leaves no immediate survivors.

In 1968, Mr. Reed helped found Classical America, an advocacy organization that, among other things, identified and helped revivify out-of-print architectural texts. In 2002 it merged with another organization under the name Institute of Classical Architecture and Art.

Mr. Reed’s other books include “The Golden City” (1959), an anti-Modernist manifesto in which he cagily used starkly juxtaposed photographs of classical and modern buildings to demonstrate the superiority of classical design, and, more recently, three scholarly studies of great American public buildings: “The New York Public Library,” which he co-wrote with Mr. Morrone “The Library of Congress,” co-edited with John Y. Cole and “The United States Capitol: Its Architecture and Decoration.”

Even his defenders agree that Mr. Reed grew more contentious and unrelenting as the years went on, though even his detractors admit that his fervid erudition served a purpose. As The Times wrote in an editorial, mediating his dispute with Mr. Hoving, “sometimes it is the one fuddy-duddy who has the principles to stick up for what is right.”


شاهد الفيديو: Teacher Didnt Believe Henry Cavills Nephew When He Said His Uncle Is Superman (سبتمبر 2022).


تعليقات:

  1. Majinn

    أعتقد أنه خطأ. اكتب لي في PM ، ناقشها.

  2. Atreus

    في وجهي موقف مماثل. سوف نأخذة بعين الاعتبار.

  3. Fitzhugh

    في ذلك شيء ما. من الواضح أنني أشكر المعلومات.

  4. Harelache

    أعتذر عن التدخل ... أنا على دراية بهذا الوضع. يمكنك مناقشة. اكتب هنا أو في PM.

  5. Gull

    فكرة رائعة

  6. Yom

    عبارة مثيرة للاهتمام



اكتب رسالة

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos